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【揽胜和奥迪越野哪个好】开惯奥迪Q5,再开揽胜极光L,发现了奥迪和路虎之间的差距

随着生活水平的提高,最近在路上看到奢华的概率越来越高。特别是奔驰、宝马、奥迪等主力车型几乎成为了街车。

就拿我自己来说吧,开的是一台2013款的奥迪Q5,当初选择这台车主要是因为对外观比较喜欢,奥迪的设计特别时尚,即使放在现在来看丝毫没有过时,而且BBA的品牌形象也不错,开出去感觉还是挺有面子的,这台车目前开了七年,唯一让我不太满意的地方就是后排小了点,毕竟当时还没有加长轴距,空间和紧凑型SUV差不多。

前段时间,身边有位好朋友提了一辆全新路虎揽胜极光L,邀请我过去体验一下,说实话我对于路虎并不是很了解,之前只坐过揽胜,觉得确实挺豪华的,但那毕竟是上百万的行政级豪车,至于揽胜极光,在我印象中就是外形比较漂亮,但是在40w左右这个价位中竞争力还不是特别强,尤其是和奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5这些同级对手比起来,销量差了很多,不够是在看到朋友的车之后,我对这台车的印象有了很大改观。

朋友今年33岁,经济条件比较不错,家里已经有一台奥迪A4L了,这次主要是想添置一辆SUV,偶尔拉点东西也方便,对于他来说,BBA的品牌属性不是特别重要,关键还是要自己喜欢,他打算买一台偏运动风格的SUV,在对比过宝马X3和捷豹F-PACE之后,最终选择了路虎揽胜极光,原因一是极光的外形的确漂亮,在40万左右的豪华SUV里面独树一帜,非常适合年轻人,二是在换代之后这台车对轴距进行了加长,空间有了很大提升,而且路虎的越野能力比较好,偶尔也可以去野外玩一玩。

这台全新路虎揽胜极光L前脸采用的是路虎家族最新的设计语言,车头十分宽阔霸气,大灯的造型也很犀利,看上去有一不怒自威的感觉。来到侧面,造型依旧是经典的悬浮式车顶+溜背车身,在C柱上加了一个“L”标识用来表明加长的身份,隐藏式门把手看起来非常有现代感,一条笔直的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯,也让整台车显得更加干练。车尾部分透明尾灯外壳搭配贯穿式亮黑饰条,拉宽了尾部的横向视觉效果,宽大的下包围加上银色防擦护板,进一步提升了整体的野性气息,说实话,极光的外形对于年轻人来说真的太有吸引力了。

说完外观再来看看内饰,和我的老款奥迪Q5比起来,这台车的内饰明显不是一个时代的产物,车内一共给出了三块大屏幕,包括12.3英寸的全液晶仪表盘和双10.2英寸的中控液晶屏,几乎找不到物理按键,因此显得特别简约精致,都说奥迪善于营造科技感,但我觉得路虎在这方面也做得十分到位,另外车内使用了大量真皮包裹,方向盘带有打孔处理,各种缝线处理得也极为细致,搭配亮黑钢琴烤漆以及一些镀铬金属装饰,整套内饰豪华感和档次感完全不比同级BBA逊色。

配置就不赘述了,到了40万这个级别该有的配置肯定都有,来说说空间吧,这台车在加长之后轴距达到了2841mm,实际的空间表现感觉比现款奔驰GLC和奥迪Q5L稍微差一些,但如果和宝马X3、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5比起来,基本上是处于同一水准的,我的身高1米78,坐在后排腿部空间能达到两拳,头部距离车顶也有一拳左右的余量,感觉很宽裕,打开后备厢看了一下,和其它对手比它的后备厢要显得局促一些,或许是因为车身长度只有4531mm的关系,没办法,为了帅气的外观只能牺牲后备厢空间了。

在动力上,朋友买的这台车搭载的是2.0T高功率发动机+48V轻混系统,最大马力249匹,最大扭矩365牛·米,匹配9AT变速箱,开起来感觉动力还是非常充沛的,起步沉稳提速轻快,中后段加速比较有力,即使时速达到80km/h之后深踩油门仍然能够感受到推背感。除此之外,虽然这台车属于城市SUV,不过越野能力并不弱,最大涉水深度600mm,并配备了第二代全地形反馈适应系统和全地形透视技术,用来轻度越野也是游刃有余的。

以上就是这台全新路虎揽胜极光L给我的一些实际感受,总的来说在换代之后这台车的各方面表现更加均衡,完全具备了一台豪华中型SUV该有的素质,智能科技也紧跟时代潮流,与传统的德系豪华车比起来,英系豪华车看起来更加年轻、优雅,或许这也和路虎的品牌定位有关系吧!#路虎揽胜极光L天生瞩目#

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