【奥迪q三和高尔夫哪个好】外媒横评7款紧凑型SUV，翼虎、Q3垫底，XC40夺冠，英国提车也加价

不用问现在中国汽车市场上哪种车型最火爆。显然不必是SUV。近年来，SUV的市长/市场份额每年都比一年高，而且还在高速增长，现在已经占据了轿车市场的一半。

现在一家汽车公司如果没有SUV车型，很难在中国市场立足，很多企业也因SUV而崛起，比如这几年高速发展的长城和吉利。其实不止国内SUV大热，全球都陷入了SUV的热潮。

外国媒体也喜欢像中国车媒一样把几个同级别SUV拿出来PK，这次Autocar的编辑玩了个大的，同时评测7辆紧凑级SUV，其中既有宝马、奥迪这样的豪华品牌，也有福特、大众这些主流品牌，话不多说，让我们跟随Autocar的编辑看看谁是紧凑级SUV的王者吧。

20年前人们对汽车的偏爱从旅行车转移到家庭轿车，10年前又转变为紧凑级轿车，现在的趋势似乎是四驱越野车，这点从英国街道上越来越多的紧凑型SUV就能看出来。

我认识许多SUV车主，他们中很多人在有买车想法前根本想不到自己将来会买一辆SUV，但只要他们坐下来仔细想买车这个事，他们就毫无疑问会选择SUV。因为SUV几乎可以满足车主的任何需求，空间大、实用性强、通过性好、省油，无怪乎所有人都喜欢SUV。

我们挑选了目前市面上最具代表性的7辆紧凑级SUV，并对它们做了一系列测试，希望找到它们中综合水平最高的，这7辆SUV分别是沃尔沃XC40、大众途观、DS7、宝马X1、奥迪Q3、福特翼虎和马自达CX-5。

测试那天天气很潮湿，对轿车来说也许不是一个合适的测试环境，但对SUV来说，太合适了。正好那天刚下过雨，路上还有很多积水，道路十分泥泞，你永远不知道下一个弯道口有多滑。

这7辆车有着不同的造型和尺寸，几乎可以代表紧凑级SUV的所有类型车，其中DS7的轴距最长，奥迪Q3最短，福特翼虎的车身高度最高，奥迪Q3最低。我们力求挑选同一价位，动力水平相当、机械结构类似的车型进行比较，但是大众公司只给我们提供了途观的2.0升柴油版车型，这款车搭载手动变速箱和4Motion四驱系统，最大输出148马力，与它的对手们相比，途观的数据有些暗淡，别的车型大都拥有自动变速箱且至少能输出170马力。

除此之外，DS7没有四驱系统，宝马X1是xDrive25d版本，最大可以输出228马力。我们首先测试了7辆车的驾驶表现，测试前检查了车内座椅和驾驶环境等因素。由于道路湿滑，测试驾驶表现时，我们尤其注意了操控稳定性的测试，这些车的表现超出了我们的想象，但有两辆车在驾驶时就因不同原因出现了危险情况。

第一轮：后四名的角逐

总的来说，除奥迪Q3之外，这些紧凑型SUV都比同级别家庭轿车显露出更大的空间和更好的实用性。奥迪Q3的室内空间非常紧凑，我甚至可以说比不上高尔夫这些小钢炮；前排和后排的头部空间都严重不足，驾驶座椅可调节范围也很小，视野非常不好，后排一旦坐人，腿部空间几乎为零，如果乘客身高超过1米8，头肯定会碰到室内顶棚，实用性也很差，后备箱空间很小。

Q3内饰的别的设计也非常有年代感，触摸屏、空调还有娱乐系统都非常过时，操作还很复杂，让我想起了老款A4。如果奥迪销售向我推销这辆Q3，我可能不会中意，我认为它不像来自因戈尔施塔特的产品。

福特翼虎的空间就要大很多了，坐进去完全没有那种局促感，非常舒适。但我觉得在翼虎的车厢里坐太久，心情也不会太好。因为内饰材料实在太粗糙了，到处都是模具制成的灰色塑料制品。

与翼虎完全另一种体验的是DS7的内饰，到处都是真皮包裹，质感十分细腻，12.3英寸的液晶屏非常有科技感，还有全液晶仪表盘，这些营造出一种奢华的内饰氛围。我估计DS7的内饰是35万用以下汽车中最夺人眼球的。但当你寻找启动按钮时，我打赌至少需要30秒，这就是DS7的问题所在，内饰和娱乐系统非常吸引人，但是实际操作并不方便。

驾驶方面，翼虎车身姿态控制非常好，但是转向系统线性度不佳，动力传递有些顿挫，车内噪音有时候也偏大。Q3的机械性能比翼虎好很多，但是在颠簸路面舒适性非常差，并且操控性也没有发挥出紧凑空间的优势。

驾驶层面的优异表现使途观最终比DS7离前三名更近，即使我们测试的是手动版途观，但它的表现依然十分均衡，无论是动力还是转向，途观的响应都比DS7更加线性，途观是一辆更好开的车。DS7的转向系统在有些情况没有厚重感，而且它的自动变速器换挡逻辑也不是很人性化。

第7名：福特翼虎 2.0 TDCI 180 AWD ST-Line X

第6名：奥迪Q3 2.0 TDI Quattro S tronic Black Edition

第5名：DS7 Crossback BlueHDI 180 Automatic Performance Line

第4名：大众途观 2.0 TDI 150 4Motion SE Nav

第二轮：前三名争霸

准备好最后的决战了吗，前三名是我们之前没提过的三辆车，它们都有被选中的理由，可以说选择这三辆车，我们的测试人员心里没有任何不安。

首先介绍领头的这辆马自达CX-5，我们测试的车型是2.2升柴油四驱自动挡版本，在所有车型中，它的输出扭矩最大。它几乎拥有你所期望的家用汽车的所有特质，省油、舒适还有500升的后备箱空间。同时CX-5还非常具有驾驶乐趣，这些优点使得这辆车在很多地区都加价销售。

XC40是很多人没有想到会热卖的车型，几乎所有地区现在都加价，但真正体验了就知道这辆车有多棒。外观设计非常简洁大胆，内饰也很有想象力，看起来十分有档次。坐上驾驶座椅，视野非常开阔，车内的娱乐系统也很奢华而且使用方便，在任何路段乘坐舒适性都无可挑剔。

最后轮到宝马X1了，如果把这次测评在赛前做一个投注，相信宝马X1一定是赔率最看好的车型，但这次结果与赔率并不一致。因为宝马X1以紧凑型SUV的标准来看空间有点小，而且车身也偏低，它并不能保证乘客和车主有舒适的乘坐和驾驶空间。

同时宝马X1的悬架调校有些过于紧绷，操纵响应也太过灵敏，这些可能不是很多人期望的家用SUV特性。但X1有着228马力的动力输出，百公里加速只需7秒，本质上宝马X1有着小钢炮的灵魂，事实上宝马X1的这种运动转变很受欢迎。

第3名 宝马X1 xDrive25d M Sport

第2名 马自达CX-5 2.2d 175 4WD Auto Sport Nav

第1名 沃尔沃XC40 D4 AWD Auto First Edition

结 语

本期AutoCar的编辑带我们一次性PK了7辆热销紧凑型SUV，最终决出了冠军沃尔沃XC40。在这里想提醒大家的是并不是说哪个汽车媒体人说了这辆车好，这辆车就真的适合你。因为每个人对车的需求并不一致，有的人看中品牌档次，有的人在意油耗和可靠性，有的人喜欢驾驶感，还有人可能注重性价比。汽车媒体人很难综合各方面指标给出一个符合所有人需求的购车建议，人无完人，车无完车，通过外媒评价了解哪些车有符合自己需求的特质，哪些车有自己不能忍受的缺点，选择最适合自己的车才是我们该做的。