【太平洋汽车网新车频道】12月7日，1-大众CC正式上市，新车共推出7批，大众CC轿车售价为24.99-29.29万韩元，大众CC狩猎车售价范围为25.69-29.99万韩元。作为中期改装车型，大众CC轿车的外观设计与旧设计基本一致，在细节方面略有变化，此次中期改装的亮点在于推出了新的大众CC猎板，使最美的大众汽车更加名副其实。
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新CC系列售价大众CC乘用车330 TSI雪浮裁判249，900元330 TSI发布特别版266，800元380 TSI眩光267，900元380 TSI妖木版292，900元大众CC猎车330 TSI猎板256，900元380 TSI
Faw-大众CC(咨询标准|参考费)被誉为2010年中国引进以来最美的大众汽车。最大的原因是CC摆脱了传统大众轿车沉闷的“tuba”设计，以优雅光滑等造型和动态的设计线条塑造了年轻活泼的形象。
作为“最美大众车”大众CC(查询标准|查询标准)的衍生车型，CC猎车的颜值也不低，新款CC这样的前脸设计语言已经吸引了无数大众粉，猎车的车身设计带来了CC无法企及的实用性。如果喜欢CC的美貌，但不想放弃太多实用性，CC猎车可能是最好的选择。大卫亚设(David Assere，Northern Exposure)我们一起来看看这两款车型都有什么亮点吧！
啊
大众CC
颜值再创新高度
外观
u形前脸最亮。
装修
终于不再是迈腾了
如果新款CC的外观只是轻微的修改，装修变化可以说是引人注目的。新型装修摆脱了现金车型的郁闷。由于大众品牌的智能化升级，原本在中控台上的大量物理按钮已经成为历史，提高了整体数字化程度。
空间
几乎和现金一致
在空间方面，车身结构没有实质性变化，车内也没有发生太大变化，因此新型CC的空间表现与现金车型一致，出现在实际接受范围内。
动力
依然是EA888
动力方面，新车依旧搭载EA888 2.0T涡轮增压发动机，实拍车型搭载的是尾标为380TSI的高功率版本发动机，其最大功率为162kW（220PS），匹配7速双离合变速箱。参考现款车型，预计未来将推出搭载低功率版本发动机的330TSI车型，该款车型发动机最大功率为137kW（186PS）。此外，新款CC还有望推出GTE（插电混动）版本。
大众CC 动力参数 尾标发动机 最大功率峰值扭矩 380TSI 2.0T 162kW（220PS） 350N·m 330TSI2.0T 137kW（186PS） 320N·m
大众CC猎装版
CC家族首位猎装版成员
外观
美上加美
旅行车尺寸对比 车型 大众CC猎装车沃尔沃V60 奥迪A4 Avant大众蔚揽 长 （mm）48694761 47374767 宽（mm）21832 高（mm） 81501 轴距（mm） 28412872 28252791
内饰
居家是主基调
CC猎装车的内饰与新款CC保持了一致的设计，在大众品牌智能化升级的大前提下，中控上的实体按键已经屈指可数了，按键更多地以触控的形式呈现。
空间
后排空间大提升
空间方面，得益于车身结构的变化，让CC猎装车的后排空间表现有了质的变化。在实用性方面有着巨大的提升。
动力
熟悉的EA888
动力方面，新车搭载的是大家熟悉的EA8882.0T涡轮增压，实拍车型搭载的是尾标为380TSI的高功率版发动机，其最大功率为162kW（220PS），匹配7速双离合。预计未来还将加入尾标为330TSI的低功率版发动机。
大众CC 动力参数 尾标发动机 最大功率峰值扭矩 380TSI 2.0T 162kW（220PS） 350N·m 330TSI2.0T 137kW（186PS） 320N·m
啊
车型历史
一出生就是美宝宝
大众CC在海外市场上一直被称为大众帕萨特CC，原因是大众CC是帕萨特（海外）的衍生车型，通过调整帕萨特（海外）的内部空间结构与不一样的车顶曲线，到造出轿跑的外形，并于2008年1月在底特律举行的北美国际车展上首次亮相，并在2017车型年后在海外市场上停产。
大众官方表示，CC这个名字代表舒适轿跑车（Comfort Coupe），而在当年，轿跑车型都是双门车型，而帕萨特CC大胆推出四门版轿跑，也是相当大胆。所以大众CC出道就是最美大众车无疑了。
而第二年正式量产的2009款帕萨特CC也不难看出帕萨特的影子，虽然没有概念车这么激进，但在当时来说，大众帕萨特CC相比同级的中级轿车，包括帕萨特等一众车型来说，已经相当年轻运动了。
*2009款大众帕萨特CC
*2007款大众帕萨特R36 2009年在售
大众帕萨特CC上市的第二年，帕萨特CC正式引入国内，并更名为大众CC。从我们当年的实拍图中可以看出，与2009款的帕萨特CC基本没有太大差别。
*2010款大众CC（国内）
*2013款大众CC（顶配）
时间去到2013年，第一代大众CC迎来第一次中期改款，与我们今天的中期改款不同，2013年的中期改款只体现在了高配车型。这一年，大众CC也未能幸免套娃的结局，尽管侧身的优雅线条还在，但风格上已经丢了原有的与众不同。而这一次中期改款，也陆陆续续替换了全部车型，并延续到2017年。
直至2018年，大众引进了海外版Arteon，作为国内的第二代大众CC的延续车型，使其再一次对得起它最美大众车的称号。
*2019款大众Arteon（海外）
*2019款大众CC
而这次的大众CC中期改款，其实也是同步了海外Arteon的中期改款。多得于Arteon的美，才没让国内的大众CC丢掉最美大众车的称号。
竞品分析
双拳出击 威力十足
这次上次的大众CC在新添了这位猎装版的弟弟之后，对标的竞品范围也更加广了。本来大众CC轿跑版就鲜有对手，这次猎装版的加入可谓是威力十足啊。
大众CC轿跑版竞争对手
「宝马2系Gran Couple」
「沃尔沃S60」
「凯迪拉克CT5」
相对于宝马2系Gran Couple，虽然价钱差不多，但是车身尺寸、空间等等方面也是实力碾压；沃尔沃S60的平台、配置水平或者空间水平方面也远远达不到大众CC的水准；在驾驶方面，大众的DSG双离合变速箱的素质肯定要比凯迪拉克CT5的10AT表现要好，毕竟凯迪拉克的10AT真正匹配的是国外的大马力车型，来到国内自然是水土不服了。综合来看，大众CC轿跑版还是很难有对手。
大众CC猎装版竞争对手
「奔驰CLA五门猎跑版」
「大众蔚揽」
「沃尔沃V60」
这次的新起之秀很难不让人联想到不久前上市的奔驰CLA猎跑版，都是一样地大胆引进猎装版车型。但是奔驰CLA猎跑版的动力实在是太弱了，最便宜的车型也去到了29.98万，只有1.3T的发动机，如果要想好的动力选择2.0T就要去到38.18万，实在很难买下手。而蔚揽和沃尔沃V60与大众CC相比确实是比较老气了，在配置与价格方面，确实要落后大众CC不少，所以还是非常让人期待大众CC猎装版的后续销售成绩。
全文总结
新款CC依旧延续了现款车型让人惊艳的外形，外观以及内饰的升级让原本已美得不要不要的CC在颜值上达到一个新的高度。同时，改款后的CC内饰进行了调整，能与迈腾拉开差距，一直以来备受诟病的痛点得到了缓解。相信大众CC轿跑版也会将延续之前的辉煌，也会有不俗的表现。
而对于大众CC猎装版来说，引入国产的CC猎装车的改变，不能看出大众对这款猎装车的定位，会是一台类似Jetta Alltrack和Passat Alltrack这一类跨界型。这种车型最大的卖点在于能在保留一定的轿车操控特性之余，又能提供一定的通过性，同时也拥有不输于SUV的装载能力。这样的定位恰恰击中了在轿车与SUV车型之间难以取舍的用户的痛点，大众引入这款车型将完善了产品覆盖，但目前国内这个细分市场究竟有多大？相信CC猎装车将会成为这个市场的试金石。（图/文：太平洋汽车网 柯凯汶）
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