【东风标致价格】合资质量，国产车的价格！东风标致408竞争力分析！

中国汽车市场各品牌之间的内卷到底有多严重？

合资A级轿车只要国产车的售价，就是国内第一辆采用标致新设计理念的新车——东风标致408。目前东风标致408是新上市的3种车型，售价区间为10.57 ~ 12.17万人。

那么，对价格如此下定决心，静下心来，以价格优势重新进入主流级轿车市场的东风标致408的竞争力是什么呢？通过这篇文章的观点来了解一下。

#第一次拿最新的家庭设计。

至于设计，法制品牌总是站在时代的前列。从过去的时代开始翻看标致品牌产品的设计，有先见、未来、异质性和个性，但也有足够明亮的地方，不要忘记。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，艺术品)今天，狮子灵魂美学正在全面发展，加上新的狮子盾牌品牌Logo，使408在视觉上更加精致和生动。

当然印象最深的当然是前脸部分。408前脸是最新家族式设计的另类光栅，网面积更大，与两侧LED前照灯融合，在视觉上形成更宽广的感觉，进一步扩大前脸的视觉感受，产生更为稳重和动态的效果。(威廉莎士比亚、坦普林、SAMLIN)。(另一方面，新的尖狮盾标志位于中网的中央，因此，光栅四处扩散，给人一种深沉而安静的感觉，品牌标志上面是车辆名称“408”数字标识。

不仅如此，前脸两侧的“獠牙”式LED一行灯引人注目，起到了画龙点睛的作用，突出了前脸的攻击性。另一方面，灯组内部两侧的铬装饰与LED日光灯相吻合，视觉效果非常均匀，据说很“毒”。前保险杠底部两侧宽大的黑色运动鞋雾灯区域设计具有提高前脸立体感和运动感的作用。总的来说，这个前脸设计无论是整体认识度、运动感和攻击性的施工都非常成功。

车辆方面总体变化不大，隆起的腰线贯穿车身，给人以后积累电力的感觉。同时，17英寸双色钻石切割铝轮毂也和旧车型一样。相反，尾部的变化仍然很明显。正式来说，旧车型较圆的风格、向上伸展的鸭尾设计、贯穿尾部的水平线，扩大了尾部的视觉光感，使其更加厚重。与此同时，连接两个灯光组的中间黑色装饰，上下分割尾部上部，设计底部黑色护罩，为尾部增加立体感。遗憾的是，排气如果能采用隐藏的设计，量子单出设计，运动感会更强。

另外，在后尾灯组部分，观感似乎没有太大变化，但在细节上得到了优化和提高。第一种是灯光组熏黑风格更浓，第二种是整个尾灯升级为全LED照明(包括方向指示灯)。最后，灯组内部的“狮爪”形状更加倾斜，内部照明部件更加细腻、精巧，视觉效果也提高了很多。

装修仍然采用i-Cockpit专用吊舱，熟悉法系格调的朋友都会喜欢这个设计理念。仪表台位于方向盘上，加上上下平边的小号运动方向盘，无论是日常驾驶还是激烈驾驶，对司机都非常友好。中控台部分设计比较一般，但日常使用很实用。布局的空调出风口在上面，下面是10英寸多媒体屏幕、一般功能快捷键等，下面是单元。

今天很多车型为了强调大屏幕的重要性，

将空调出风口放置在下方，导致在炎热的夏天，冷风无法向上吹送，要么就得吹着前排的胳膊，非常不便。当然，快捷功能按键部分，如果能加入风量和温度调节就更好了。

#均衡的CLDR底盘调校

说起法系车，除了设计比较有特点外，底盘调校功力及风格上，同样有着一大批的粉丝。硬件部分，408依然是我们熟悉的前麦弗逊+后扭力梁悬架结构，但行驶体验上，408却看顾了日常行驶的舒适性，以及不错的运动操控乐趣。根据体验来看，这款车型日常对于路面颠簸的处理还是很有韧劲的，同时在面对突然的坑洼或凸起时是，减震也能及时拉出车身。总体来说，这套悬架系统没有前些年德系品牌那么硬，也没有日系品牌那么软。想要体验的用户，可以去4S店试驾体验一番。

而在动力系统部分，408全系搭载1.6T发动机，最大马力为170Ps，峰值扭矩为250N·m，只需要加注92号汽油即可，在如今油价较贵的年代，后期用车成本还是比较可控的。变速器部分，则依旧搭载爱信第三代6AT变速器，可靠性、平顺性得以保障。

行驶起来的NVH部分，408同样也是目前该级别的主流水准，日常城市内驾驶整车对于路噪及风噪的处理还是比较到位的。当在高速路况，时速超过100km/h时路噪会逐步提升，整体依然是可以接受的水准，整体相较于同级日系或韩系产品而言，还是有小幅优势的。

#配置够用还需提升

无论是从定位、品质还是售价，我们都能看到408想要回归主流赛道的决心。即便是售价区间为10.57-13.17万，许多实用性配置依然是标配的，仅从这一点而言，对于注重实用的用户来说，408都是非常值得选择的产品。

首先在主被动安全配置部分，408还是很厚道的，全系标配7安全气囊、胎压报警、ESP等，而并线辅助则仅有顶配车型独享。其余定速巡航、发动机启停、上坡辅助以及驾驶模式选择也均为全系标配。日常用车常用配置部分，倒车影像为全系标配，中高配车型则配备前后泊车雷达，入门级进取版车型稍显遗憾，未配备雷达，不过该功能后期加装也不贵。

而其余关于日常用车常用的舒适性配置，以及营造科技感的配置部分，408同样也非常厚道。铝合金轮毂、电动天窗、前排无钥匙进入/启动、真皮四向调节多功能方向盘、后排座椅比例放倒、10英寸多媒体屏幕、6扬声器、LED大灯/高度可调/延时关闭、车窗防夹手、前排化妆镜、自动空调、后座空调出风口、PM2.5等均是全系标配，整体还是非常实用的。

当然，即便如此在一些目前比较主流的配置部分，408还是有一定缺失的。比如目前比较实用且主流的L2级别驾驶辅助系统，408是不具备的，且仅配备定速巡航，日常可使用的范围还是很小的。其次则是电调座椅及座椅加热，也可以向下释放一下。

总结：

看到这里，相信您也能够感受到，东风标致408想要重回主流赛道的决心。整体售价具有很强的竞争力，同时整车在外观、内饰、动力、底盘、配置部分，也尽量做到尽善尽美，对于用户日常用车最常使用的配置等尽量做到了标配。但即便如此，在面对极度内卷的中国汽车市场，408的压力依然是非常大的。比如在智能网联系统的体验，以及驾驶辅助能力上，在10万价格区间内已经可以买到不少中国品牌的产品。当然，如果您想要一款足够均衡、足够个性，且是合资产品，又有一定性价比的产品，那么东风标致408还是值得考虑的。