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【奥迪a7和玛莎哪个好】选择BBA还是三叉戟 最便宜的玛莎拉蒂了解一下?

[信息-牛车网络]

每次买百万级豪华车,首先想到的都是奔驰宝马的一线豪华型品牌,如果再往上走,恐怕天价无法想象。

其实这几年随着进口关税的下调,豪华车车价已经逐渐下探了许多,我们今天聊到的这台玛莎拉蒂2018款吉博力官方指导价90.28万元起,加上店内的优惠裸车可以八十几万拿下,所以大家不要一提到百万豪车就仅仅局限于常规品牌了,还有很多以往的跑车品牌也更加亲民化了。

相比于奔驰CLS奥迪A7这些车,首先玛莎的品牌更硬,其次鱼嘴前脸的霸气程度也是很多BBA品牌难以匹及的。不过要说玛莎拉蒂为什么近两年没有保时捷那么火?那必须得是它那土掉渣的内饰了,感觉十万块的自主品牌都能干掉它。当然人无完人,车其实也一样,今天这篇文章就和您说一说玛莎拉蒂的优劣。

#一颗强大的心脏

2018款Ghibli共有三个配置,搭载了同一款3.0T V6双涡轮增压发动机,最大功率350马力,峰值扭矩500牛米,可以说是相当强大的心脏了。别看3.0这个数字在百万级中平平,然而他的高功率调教已经妥妥的超过奥迪A8上的V6发动机了。可能是因为品牌原因,在驾驶这台车时总喜欢用跑车的标准衡量它,然而真正开起来还是偏轿车感多一些,你甚至能感受到稳重的底盘在托着这台车前行。

深踩油门会有很足的动力输出,且Ghibli的这套四驱动力系统可以将动力按比分配给前后轮,最重要的是,这台车的声浪真的太棒了,即使是低速行驶也会有低沉的闷吼声,像是在用声音来告诉你:我是玛莎拉蒂,我来自意大利。

#逼格比爆表

有朋友可能还不太清楚这五个字该如何断句,我来给大家简单的解释一下。逼格比这个词算是我自造的,等同于性价比,意为同样的价格逼格越高的逼格比就越高。车头的三叉戟,我想不必多说大家也都明白,很多人也正是因为这个车标而选择了这台车,不过玛莎拉蒂的大鱼嘴全脸造型确实吸引人,总给人一种怒视前方的感觉。另外,因偏跑车的身份,Ghibli的离地间隙比一般轿车都要低矮的多,虽然官方并没有给出数据。无框车门算得上是轿跑车的装逼利器了,尤其是在车窗摇下时,那回头率真不是一般车能比的。尾灯相对来讲就低调的多了,相比于玛莎拉蒂GT的三角造型尾灯,Ghibli就显得睡眼惺忪了许多。

#做工质感佳

不得不说,作为意大利顶级跑车制造商,玛莎拉蒂的做工之精湛还是让人赞叹的,每一块皮革的选择和缝线的工艺都能突显这台车的质感。不过此处一定要说的是,我只是在夸质感而非造型,造型留给下一段来喷,因为真的是有点丑。说回正题,大面积的皮革覆盖自然不用多说,实木木纹装饰和碳纤维装饰真的是完全把中控拉高了一个档次,真的不是吹嘘毕竟百万豪车,几乎用上了能用到的最好的材料去装饰。车内顶棚是完全有Alcantara材质覆盖的,和普通的织布材料完全不是一个阶级,如果您有机会路过4S店,还是真的可以去体验一下的。

#百万身价,10万内饰

Ghibli的内饰真的是让我无力吐槽,近几年也是因为内饰过于老旧,让玛莎拉蒂这个品牌越发的不如从前。看看隔壁的保时捷,因为颜值各种顺风顺水,成了豪华车的新宠。说回这台Ghibli,内饰设计毫不夸张的说,也就10万级自主品牌的造型,拉个长安荣威什么的内饰都不比玛莎拉蒂的要差。不知道有多少人会因为内饰而放弃这台车,但如果给我一百万,我妥妥的去买保时捷了。我认可它百万级的做工与质感,但是不要忘了,这可是颜值当道的年代,如果再这样下去,玛莎拉蒂这个牌子怕是要凉呀。

#后排舒适性略差

玛莎拉蒂Ghibli的空间表现并不算好,相比于S级7系那些D级车压抑感还是更多一些。前排4525px的乘坐者头部空间已经不足一拳,保持前排位置不变,后排的头部空间仅剩3指,腿部也不足一拳。这样的空间表现,只能说还不如5系那些中大型车,即使是对比同级别的保时捷帕拉梅拉也是敌不过。只能是勉强和奥迪A7势均力敌,不过A7的也不算大,毕竟是断轴版的A6嘛。所以说如果您只前排坐人还好,如果后排也经常有乘客的话,那这台四门“跑车”就稍微差点意思了。

小结:

如果说是给我一百万的话,那我对于玛莎拉蒂吉博力比较纠结的就两点,一个是内饰过于老旧了,和很多二十万级别的轿车比都是被虐杀。另一方面就是过于高调,因为品牌效应的缘故,玛莎拉蒂所带来的关注点是奔驰宝马很难企及的,与此同时它所带给车主的优越感真的是让你爽上天。所以各位土豪们,尽情挥洒你们的RMB吧!

(以上图片来自网络)

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