【吉普指挥官和奥迪哪个好】动力最强的7座SUV，百公里加速8秒，狂超汉兰达、奥迪Q7、XC90

随着消费的增加，二胎家庭的增加，消费者对车辆的要求不仅要容纳下一个家庭，还要给他们双倍的面子。

7座SUV变成了消费升级的首选，在这个市场中，汉兰达、锐界、传祺GS8等已经捷足先登，后到者能否轻松超越？3月28日，中大型SUV市场迎来了一款重磅车型，全球第一辆全新Jeep大指挥官量产车从长沙WCM世界级工厂下线，该车计划于第二季度上市，虽然还没公布售价，但考虑到这是Jeep的7座SUV，还是2.0T+9AT，价格怎么也得在30万以上吧！

除了名字沿用了“指挥官”外，这其实是Jeep专为中国市场开发的一台全新7座豪华SUV，前后酝酿了4年。

一台豪华SUV——这是我们见到大指挥官的第一感觉。没错，Jeep不是豪华品牌，但大指挥官无论从哪个角度都确实是一部豪华车，这是大指挥官能后来居上的主要保证，除了Jeep的情怀还要有气质。

需要进一步说明的是，豪华品牌和豪华车是两个概念。豪华品牌旗下也可以有并非豪华车的低端车型，比如奔驰旗下的Smart，宝马旗下的MINI；同样，非豪华品牌旗下也可以有名副其实的豪华车，比如大众的途锐、辉腾，丰田的皇冠，都是公认的豪华车。丰田集团旗下最豪华的车型，不是雷克萨斯LS，而是挂牛头标的“丰田世纪”。

大指挥官具备4873mm的车长和2800mm轴距的行政级车身，轴距超过了大七座SUV的标杆车型汉兰达（2790mm）、车身高度也比锐界略高（4mm），这让“七个人都是VIP”的理想成为可能，大指挥官第三排两个座位和前面5个座位一样，也做到了“头有枕，肩有靠，腿有撑，脚有托”，一个正常身高的成人坐在第三排，抬得起头、伸得直脚，还拥有更大的座椅调节角度（37度），这在同级车中是罕有的。在材质工艺上，广汽菲克采用了一些媲美豪华品牌的高端工艺，高精尖的设备保证大指挥官的高端品质。从“里子“开始对乘客的款待都不打折扣。

新车采用一些豪华品牌使用的“空腔注泡沫”工艺，使用环保性的陶氏化学双组分发泡材料，对车身空腔加注泡沫，大幅提升整车的密封和静音效果。内饰上则采用Ultrasuede®麂皮质感打孔绒面/Nappa高级真皮材质座椅，大面积采用皮与实木包裹内饰，全系标配三区独立空调，不会让乘客因位置不同而感到待遇不同。

最值钱的仍然是动力总成

当然，大指挥官最值得炫耀的技术还是动力，几乎占到了整辆车成本的1/3-1/2。对于一款普通车型而言，动力也许够用就行了，但是强悍的动力，是一部真正豪华车的前提。

事实上，目前为止，动力依然是一部车上最值钱的东西。比如，同样是宝马X3 xDrive M运动型，28i比20i贵了9.1万元；35i又比28i贵了15.7万元，主要就贵在动力上! 而这三个版本，功率各相差了45千瓦，扭矩分别差了80和50牛米（见下表）。

Jeep大指挥官采用了与第四代牧马人一样的发动机——2.0T GMET4发动机，它首次将双涡管增压技术、缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、独立冷却EGR技术、曲轴／活塞偏置技术、气缸盖集成式排气歧管这六大领先技术集成在一台发动机内，最大功率高达195KW，扭矩更是达到惊人的400牛米。

厂家不好意思直接展示和竞争对手的技术参数相比，并用XX车型来替代，我们经过查询后发现，大指挥官的动力数据傲视群雄。

这比块头更大的大众途昂2.0T（低功率版）足足多出了48KW和80牛米，比途昂2.0T（高功率版）也多了33千瓦和50牛米。即使是与奥迪Q7的2.0T相比，Jeep大指挥官也多出了10KW和30牛米，奥迪Q7 40 TFSI可是一款七八十万元级别的豪华SUV！

Jeep大指挥官的动力不仅在同级别中最强，也让更高级别的豪华SUV汗颜。

在目前市面上最为先进的ZF 9AT变速箱的配合之下，Jeep大指挥官不仅动力强悍，而且油耗也得到了兼顾。应该说，之前由于与之匹配的发动机动力不够，这台9AT的优势并没有得到充分发挥，这台动力强悍的GMET4发动机和这部9AT就相得益彰了——发动机1600转就可以维持在9挡行驶。

根据厂方提供的资料，大指挥官实测0-100km/h加速时间在8秒左右，远胜途昂2.0T低功率版（9.3秒），小胜沃尔沃XC90 T5（8.2秒）。

这套动力总成被称为全新大指挥官的“超级心脏”，也是新车技术领先的杀手锏。同时全新大指挥官提前满足欧六/国六排放要求。

再加上Jeep品牌77年来不断打磨完善的四驱系统以及美国最高安全标准（IIHS，中文名：美国公路安全保险协会）为基准打造的超高强度车身，树立起一套完整的Jeep 4X4 SUV智能科技体系，也使大指挥官成为中大型SUV市场中强力潜力股。