【奥迪a6在城区开哪个模式】山城试驾全新奥迪A6L：很高兴看到越来越年轻的TA

在这个时代，越来越多的年轻人无意中进入了佛学的生活状态，走路缓慢，忽视工作，上班泡枸杞，就像什么事都唤醒不了热情一样，过着像爷爷一样朝气蓬勃的人生。(莎士比亚)。

奥迪A6这个车系，以前在我们眼里，虽说不至于叫做“老大爷”，但至少也是个“中年人”，然而在这次换代之后，几乎所有人对它的看法都有了改观，没错，全新奥迪A6L越来越年轻了，并且从外到内都透露出了年轻的气息。

老实说，全新奥迪A6L虽然要走向年轻化，但它也绝不可能丢掉作为一款行政级轿车的那种气场。现实也确实如此，奥迪的设计师在设计全新奥迪A6L时可谓拿捏得恰到好处，我们可以看到全新奥迪A6L身上多出了不少凸显年轻化的元素，但其饱满的整体轮廓，更大开大合的各个区域的设计，仍然让其充满着行政级别车型所该有的那种气场。

气场交给了整体轮廓，那年轻化交给谁呢？当然是细节和内饰。与上一代车型稍作对比便能发现，全新A6L车身各种线条的存在感明显强于上一代车型，大概是得到“年轻化”的旨意之后，全新A6L的设计师们能放开手脚了，腰线、轮眉、侧裙上方的线条，各种线条都在为全新A6L勾勒年轻的轮廓，不激进，却也不掩锋芒。

全新奥迪A6L的车门之内，你大概不会找出任何一丝能够让你说出“老气”一词的地方，奥迪喜欢为车内塑造科技感氛围是人尽皆知的事，但又有多少人能够想到，在A6这种级别的车型上，能够科技得如此彻底？

座舱操控区域是我个人亦或是所有人认为最吸睛的地方，三块液晶屏幕组成的奥迪虚拟座舱，将科技感一词完全地展现了出来，中控台下方两块触控屏幕有着十分超前的视觉感受，在包围式钛银色饰条、饰板的点缀下更是拥有十足的吸睛效果。

而早已被人们所熟知的全液晶仪表盘，则可谓是目前显示效果最出众，显示内容最丰富的液晶仪表，并且很可能没有之一。在这三块液晶屏幕的背后，则是再一次得到强化的MMI智能交互系统，曾经被诟病制造了麻烦的MMI系统，在经过多次进化之后，已经拥有了十分出色的功能性和易用性。

在使用全新奥迪A6L的MMI系统时，你会发现，很多操作都更为简化，不用再翻过多级菜单去寻找你想操作的地方，可以说更贴近现在人们喜欢扁平化的操作理念。最让我感到惊讶的，莫过MMI系统中整合的连续叠字手写功能，在全新奥迪A6L上，当你需要手写输入时，空调触摸面板会变成一块手写板，并且支持连续叠字输入（在同一位置连续写不同的字，字上写字），可喜的是识别率还非常之高。值得一提的是，识别率高的不止手写输入，MMI系统中的自然语音识别也有着十分高的识别率，且反应速率也堪称优秀，可想而知，奥迪对全新A6L的这套MMI系统做出的优化有多么深入。

让话题回归一脸车的本源——驾驶，全新奥迪A6L在更年轻的外观和内饰之下，住着的仍是一颗沉稳的灵魂，关于它的驾驶基调，仍是稳字当头。这次驾驶全新奥迪A6L在重庆城区道路驾驶时，它留给我的印象与之前的奥迪A6L一样“没个性”，大概是奥迪想让全新A6L延续以前那种温文尔雅、舒适顺畅的驾驶感受，所以无论在油门灵敏度还是转向上，都不那种偏向于激进的调校。

当然，尾标45TFSI的2.0T高动率发动机还是拥有不错的动力储备，需要急加速时，深踩油门它仍能为你提供一个强大的动力输出，若是你认为常规情况下的它有些温柔，你也可以选用运动模式来强制发动机转速保持在最大的扭矩输出平原，以便随时通过右脚来差遣发动机的动力，这次在重庆的山路上我便采用了这种办法，面对爬坡，下坡入弯减速后再加速的情况，在运动模式下的全新奥迪A6L也有着让人挑不出毛病的表现。值得一提的是，在12V轻混系统的帮助下，全新奥迪A6L能够实现长距离滑行的功能，这也在一定程度上为节能减排做出了贡献。

全新A6L在驾驶时绝大多数时候都带给人轻描淡写地感觉，同样轻描淡写的，还有全新A6L的底盘对震动的处理。得益于超过3米的轴距，全新A6L对路面起伏的反应本就非常小，外加从一开始就很柔韧的悬挂，使它即便面对震动与起伏并存的路面状况时，仍能轻松应对，这也是一部行政级豪华轿车所该有的表现。

在我看来，全新A6L已然很好地完成了“去官化”和“年轻化”的目标，或许在未来很多年，年轻化都一直会是奥迪的DNA。而与此同时，全新A6L仍旧保留了它作为一部行政级豪华轿车的那种沉稳与舒适。考虑到A6L潜在客户的需求，其实这种沉稳与舒适才是全新奥迪A6L赖以生存的法宝，由此来看，深耕国内市场30年的奥迪，实是抓住了国内消费者对行政级别轿车的需求根本。