今天介绍的车的名字是“乔治巴顿”。大多数人听到这个名字后会认为这是美国进口改装车。百度百科也是这样描述的。但事实上,这款“乔治巴顿”与巴顿将军没有半毛钱关系,甚至一辆汽车也不能说是美国进口汽车。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),)一开始“乔治巴顿”确实以美国进口改装车的形式出现,当时车票还是USSV,为了进入中国市场,取名为“乔治巴顿”。但是现在国内销售的这款“乔治巴顿”和当初的外形一样,只是车票变了,本质也完全不同。据内部消息,当初中国的代理公司和USSV聊天时,想直接引进这款车型,但国内的代理公司发现其实这辆车也没什么大不了的。只是在福特F350的基础上进行了改造,中国人在模仿上有天赋,所以国内代理人故意和USSV聊天,在广东注册了一家公司作为国内版。一阵骚动,“美国原装进口”的“乔治巴顿”诞生了。(真正的车地图来自网络)
百度百科关于“乔治巴顿”的术语
乔治巴顿(广东)公司的信息
美国USSV网站
美国原装USSV
车辆标志的差异
福特F350
接下来是“国产”的“乔治巴顿”。
今天介绍的这款模型来自GCD,比例是1/64,材质为合金,其实这款模型的数据还是来自1/18的乔治巴顿,这个和早期其辉作为GCD的代工厂应该有点关系吧。模型为哑光黑色,整体非常扎实,属于耐操型选手。
模型依然采用侧面开口的纸盒,形式上和GCD的其他产品保持一致,不过纸盒颜色没有用GCD一贯的爱马仕橙,而是用了黑色纸盒,并烫印金色的各种标志及车型简图,这种风格还是挺漂亮的。
模型内部采用了类似MiniGT的半包裹式吸塑支撑,这个好处就是打开包装不怕模型掉出来,GCD之前的包装一直被人诟病,看来这方面厂家其实也愿意听取广大玩家的意见的。不过,也就是乔治巴顿这样结实的模型才能够这样放,如果是超跑类的车型,这样的支撑很容易碰掉后视镜、尾翼这些小零件。
由于模型采用了1/18乔治巴顿模型的数据,而当初1/18的乔治巴顿是对真车进行电子扫描来建模的,形准上大概率没什么问题;乔治巴顿绝对称得上是硬派的越野车了,悬挂非常高,轮子很大,轮胎也是粗狂的越野轮子,轮毂是镂空的,刹车系统也有所刻画;侧面线条硬朗,车窗是单独安装的,车窗安装的卡扣比较明显。
对比的真车图,版本上和模型应该存在差别,看官不必较真。模型的车头大灯是独立构件,但是溢胶有点明显;中网不是镂空的,中间的车标是贴纸的;正面看轮胎的纹路质感还算不错,悬挂系统也还原的简单的结构。
前轮转向角度不错,而且转向的结构也越来越接近真车,GCD在1/64模型转向结构上做得确实越来越好了。
车尾背着的备胎和其他轮子是一样的,尾灯也是独立构件,但质感和前大灯一样,都不算太好;车尾车窗比较小,有点装甲车那味道,不过由于比例上的问题,这些车窗的缝隙都偏大,这个在合金模型上确实比较明显,如果是树脂模型的有机片,质感会好点吧;双出的排气也有挖空涂黑,质感还行。
几个角度对比,注意真车的型号有所不同,外形上略有区别,乔治巴顿给人的感觉就是粗狂,和尤尼莫克有得一比。
模型的内饰是米黄色的,细节一般,不过方向盘上竟然有水贴的车标;这款乔治巴顿的车窗都是分开一块块的,每一小块都需要卡扣,显得不太协调,一般的车模,车窗都是整体一块的透明塑料。
车顶上有探照灯,零件是独立的,车灯是银色漆刻画的;车尾的细节也比较丰富,车尾和侧面都有做固定用的把手细节,这个应该是装甲车才有的装备了。
整个模型的漆面一般,由于车身是哑光黑,特别容易粘灰尘,拍摄后期用PS点掉灰尘简直让人崩溃。
在1/64比例车模里算是比较丰富了,底盘和悬挂结构虽然也是浮雕的,但刻画比较细腻;排气系统、传动系统、差速锁等细节都有刻画,排气系统整体有分色。
说实话,GCD的这款乔治巴顿做工并不算太细腻,出厂QC瑕疵也不少,不过胜在结实,放在手上怎么把玩都不会有问题,而且分量十足,虽然“乔治.巴顿”的真车成产销售有点让人交智商税,模型方面,就简单多了,买就是了。
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