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【奥迪r8和m5哪个好看】奥迪最后的“倔强”,配V10大自吸,满足国VIB排放,带你看奥迪R8

在小型排气量涡轮发动机盛行的时代,大型排气量自吸发动机几乎成为了“濒危物种”,许多跑车也将大型排气量自吸发动机变成了带有T的涡轮增压发动机。

不过,在前不久,奥迪上市了新款R8 V10 Coupe performance,新车依旧坚持了大排量自吸发动机,是奥迪最后的“倔强”。

而此前有外媒报道称,随着电气化进程的推进,将不会有下一代奥迪R8面世,也就是说目前在售的这一代奥迪R8将会是“最终版本”。那这一代奥迪R8的实力究竟如何呢?今天,咱们就来一起看看吧。

奥迪R8作为超级跑车,外观上还是很个性的,大尺寸的三段式蜂窝状熏黑前格栅,视觉冲击力很强,凌厉的线条让前脸攻击性十足。前大灯的样式很别致,勾子形的LED日行灯下,配备有LED近光灯与激光远光,并提供有自适应远近光功能,及自动头灯功能。

侧面是比较典型的跑车风格设计,全铝的车身上配有大量的碳纤维装饰件,据官方表示,奥迪R8整车采用了79%的铝,13%的碳纤维,白车身仅202公斤,相较于上一代车型,减重4公斤,刚度却提升了40%。当然了,这一损坏就是高昂的修车费。

轮毂上,类似树杈状的五幅式轮圈样式挺别致的,搭配的是米其林PS4 S高性能轮胎,前后轮规格有所不同,前轮规格为245/30 R20,后轮规格为305/30 R20。同时,奥迪R8的后轮上还配有采用对置形式的两套卡钳,以此来提高刹车舒适性与稳定性。

奥迪R8的尾部很宽,也很敦实,后方的蜂窝状格栅可不是装饰品,而是用来散热的。上端的碳纤维尾翼,尺寸不小,两端下压的设计,是含有空气动力学设计在其中,使得车辆在高速下,也有一个下压力稳住车身。就设计来说,这一代奥迪R8要比上一代好看太多,显得更具攻击性。

奥迪R8的座舱设计如同外观一样,很有战斗气息,平底式的打孔真皮方向盘采用三幅式设计,再配上四个圆形按钮,能够激发驾驶员内心的“野性”。而车内的反绒顶棚,及车内的碳纤维饰板、换挡拨片、一体式运动座椅等,进一步烘托了车内的运动氛围。

与此同时,这套真皮座椅还带有包含腰部支撑、腿托调节在内的14向电动调节,并提供有座椅加热功能,能够给用户带来不错的乘坐舒适性。若是你喜欢开车听音乐,那R8配备的这套Bang&Olufsen品牌音响,则能够为你带来一个不错的听觉盛宴。

而对于这种超级跑车来说,动力向来是大家比较关心的地方,这一代奥迪R8用的是兰博基尼Huracan(小牛)的EA824 Evo发动机的进阶版,排量5.2L满足国VIB排放标准,10个气缸呈V型排列,最大功率可达456kW(620Ps),发动机最大功率转速为8250转,峰值扭矩可达570N·m,最大扭矩转速为6500转。数据方面,这台发动机最高车速可达331km/h,零百加速时间仅需3.1秒,性能极为强悍。传动方面,奥迪R8用的是自家的7挡湿式双离合,及quattro四驱系统。

总的来说,今年新推出的奥迪R8,不仅外观设计更炫酷了,性能也提升了不少,但就是这228.88万的指导价并不是那么“友好”。但有一说一,相比阿斯顿·马丁DB11(220.80-298.80万元)、法拉利Roma(238.00万)、保时捷911 Turbo S(234.3万)来说,R8的价格比较正常。当然,这也只是针对这个级别的玩家来说。那么,对于R8你们又有什么看法呢?

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