【奥迪a6哪个配置才有自适应巡航】奥迪A6L 55TFSI——拒绝油腻，中大型行政轿车应该有的样子它都有

评价奥迪A6L纯粹是帮助大人的小事，毕竟小时候没少坐他家的车，这次他孙女选车看双眼也是理所当然的。

奥迪A6L在北方尤其是在我们这种家属院里面光环更为浓重，它一直是厂领导才能享有的座驾。最早的时候买奥迪光有钱可不行，单位不给开介绍信你连大贸的传达室都进不去。

其实这次做评测最难的是车源问题，因为芯片供应链问题部分车型被迫停产，联系了几家店交付周期也无法保证。我只好托熟悉的经理给调车，另一个方面就要佩服这位长辈的果决了，先交了高额的定金并全款当日成交才保证了这次试驾机会。

外观威严尚在

奥迪也不能免俗，在年轻人作为主力购车群体的今天，越来越年轻化是家族的必然之选。

尽管奥迪A6L进行了年轻化设计，但是看起来威严感依旧充斥着前脸，只要车主有需要，它还是那个不苟言笑的行政轿车。配色上面，奥迪A6L最经典的当然是黑色，官方命名为传奇黑我觉得非常符合它的发展史，和A4L相反的是白色在A6L上面非常少见，试驾车是白金色的这个配色虽然商用也不算出格，但是现在的环境下也没什么可挑剔的了。

六边形的中网其实挺霸气，但长辈说挺像他们家砂锅以后我看就回不去了。说正经的，夜视系统和ACC自适应巡航系统都会在格栅内放置。旗舰致雅没有S-LINE运动套件，但造型依旧犀利，非常适合年轻人。引擎盖的造型我认为是模块化生产的原因，真正发挥功效的是S6或者RS6这两位扮猪吃虎的大哥。

车灯就不需要质疑了，“灯厂”的大灯能差劲么？奥迪A6L的近光灯亮度都比某些车的远光灯亮度更高，可惜奥迪研发了动态照明技术，否则我还真不介意路上教训一下乱开远光的对向车。这个功能是基于摄像头识别来动态调整32颗LED，对于大多数车主来说，锁车和解锁时的灯光效果更值得期待。试驾车实际上是带有自动头灯、大灯清洗、雨雾模式、自适应远近光功能，低配车也不用担心太多面子问题，矩阵式LED大灯是全系标配。

轮胎方面用的是固特异的Engle F1，主打豪华轿跑车的缺气保用轮胎。255/40 R20的尺寸不用担心轮胎问题，以奥迪A6L的保有量非常容易买到。双五幅V型铝合金轮毂兼顾运动和观赏性，通风盘刹车在同级别也算正常水平。

奥迪A6L侧面也挺运动，尤其是这断续式的腰线典型是继承于Quattro赛车身上的设计。这么多线条除了有整理气流的作用，厂家冲压的技术功底也显露无疑。本身奥迪A6L就够修长了，厂家还用镀铬条进一步让视觉上进行了延伸，这样客户就会关注乘员舱而非那个硕大的发动机舱。

A6L尾部的贯穿饰条拉伸了视觉宽度，流水式的点亮LED尾灯亮度也是名列前茅，晚上跟在奥迪车后面太近会有点刺眼，要注意保持车距哦。双边共两出的镀铬排气装饰只是烘托下运动氛围，真正的排气是隐藏式。小鸭尾有稳定高速行驶的一定功效，尾部层次感不错，没有车头那么咄咄逼人的感觉。

内饰向A8L看齐

不看方向盘造型，现款A6L内饰不如说像是大哥A8L，在副驾自拍一张搞不好真能糊弄住一堆小白。三幅真皮多功能方向盘粗细恰好，皮质触感细腻，左侧功能区控制行车电脑，右侧是多媒体控制区，换挡拨片手感还不错。触摸式自动大灯开关我至今无法理解奥迪是怎么想的，虽然有震动反馈和声音模拟，但是就是不如老车型的开关好用。同理，空调控制区那块8.6英寸触控屏也是这个道理。10.1英寸的多媒体显示屏挺好用的，反应速度快，上手难度低，还可以自由拖拽图标。导航在联网状态下精准度不错，还可以调节可视角度。360°全景影像有3D模拟功能，除了基本的鸟瞰功能，停车也更为直观一些，可以避免一些盲区带来的事故。12.3英寸的奥迪虚拟座舱仪表盘有两种显示模式，还支持地图投射，我建议采用第一种显示样式，显示字体更大，信息易读性更好。非常值得夸的还是金属拉丝工艺面板前面的音量调节旋钮质感上乘，厂方更多的考虑是为了让后排的贵宾谈话声音不被打扰。

奥迪A6L中控全部是软质材料包裹，门板等地方用了皮革和实木，木纹的样式和油腻的中老年喜好大有不同，A6L的风格是偏向典雅的。门板按键的质感挺棒的，顺便讲个冷知识：本代A6L门锁是电子机构解锁所以解锁更省力一些，当然传统机械机构也作为备份存在车内，基本你不会有机会用到。另外，扶手箱支持两段高端可调并且能延伸，A6L上总有适合你的舒适位置。只可惜，扶手箱内部利用率不大，本身就被传动轴挤占了一定位置，又是无线充电板、Type-C接口、多媒体插槽所在地，真是比大杂院还拥挤。

A6L提供两种照明套件，一种是车内照明套件，另一种是环境照明套件。30色的氛围灯点亮以后车内中控台像是悬浮在空中，连Quattro徽章也有背光灯，看起来十分上档次，早就和油腻的中年人说再见了。标配的B&O音响音质不错，适合听听轻音乐比如班得瑞的《月光水岸》。

座椅依旧表现上乘

致雅和动感两个旗舰型的不同点在于，前者的前排采用了真皮座椅并支持加热、通风、按摩功能，后者是Aclantara和真皮拼接的座椅材质只支持座椅加热。A6L前排包裹度和支撑性都不错，长途驾驶也不会觉得非常累，多向调节的座椅可以轻松找到舒适的驾驶位置。将前排座椅调到最低，头部尚有一拳空间。

后排座椅同样宽大舒适，支撑度和座椅靠背角度都不错，旗舰致雅型后排标配靠背调节和腰部调节功能其他3.0T车型都需要选装。其实奥迪对后排乘客十分用心，细致入微的设计可不少。

比如带出风口的B柱，对后排乘客的舒适度有很大提升。A6L的后排独立空调支持触控，但是让贵宾们弯腰调节空调确实有点不太方便。奥迪提供了一块可拆卸的OLED小平板来控制空调温度，这样对胖人和腰椎不好的人来说是个非常便利的装置，它就在后排扶手里面。后排扶手除了有伸缩式杯架还有带LED的小储物格可以放耳机之类的，当然下车要记得带走，别问我怎么知道的。其实奥迪A6L适合四个人乘坐，后排中间的座位由于传动轴的缘故，凸起太高了，只能短途应急使用。不过好在腿部空间无压力，头部空间剩余一拳二指。

储物空间方面，前排是有些欠缺，比如手套箱放行车手续和纸巾就没什么多余地方了。后备厢空间倒是无压力，放了一箱泸州老窖和几条烟。还有地方放下我的电脑包和工具箱，甚至机油、防冻液、助力油等等都塞进了后备厢还有空余地方放五斤排骨。老司机出身的长辈又教导了我们一顿：“出车先查六件事，汽油机油水，刹车喇叭灯。”这感情是当年老爷子开老解放修车修习惯了，居然连机油这类易耗品都提前预备好了。电尾门速度平缓，并且支持感应功能，搬东西的时候会很好用。

动力强劲

如果你不喜欢原厂调校风格，或者说你是个汽车发烧友，你完全可以在车机内进行自定义模式。从转向手感到换挡速度，奥迪给你的自由度非常之高。奥迪A6L动力方面采用的是48V轻型混动+3.0T V6发动机，传动部分匹配的是7速湿式双离合变速箱，四驱系统是Quattro ultra适时四驱。

动力部分无需质疑它的强劲程度，A8上面的引擎下放到A6身上简直是绰绰有余，由于涡轮介入比较早，A6L的最大扭矩来的也很早。变速箱升挡积极，只要你愿意，他可以一直维持1500RPM的经济转速巡航。但哪怕是D挡+舒适模式，只要你深踩油门，变速箱立即会降一挡，发动机转速会上涨到2000RPM。开启运动模式之后，油门响应更灵敏，变速箱更爱降档，升挡转速略有延迟。建议城市跟车开启舒适模式，虽然略有抖动，但是能接受。平顺度日常驾驶开D挡没问题，齿轮结合力度很温柔的。

悬挂方面，前后五连杆独立悬架我想车迷都应该挺熟悉的。我说下A6L那个选装的空气悬架吧，只是在舒适模式下滤振能力更强一些，对运动模式的提升有一定水平。但在当下要花29000元选装这个配置可不划算，等车周期本身就够长的。A6L悬挂软不假，但是操控极限较高车身可控，在四驱系统和轮胎的帮助下车子牢牢抓在地上，并线也没有晃悠的感觉。

转向手感，A6L幸亏没有那种特别轻的电子感，在渐进式转向系统的帮助下随速增益做得很优秀：车辆指向性优秀，精准度高，车身跟随性好。比起老款来说，这种沉稳的转向手感更符合一般人对德国车沉稳不发飘的印象。

加速由于奥迪A6L的强劲动力，尽管有四驱系统压制车头仍略有上扬，最大支持2500RPM起步，在气温24度的晴天跑出来5.6秒的百公里加速。制动层面，刹车成绩在35.7米，这成绩对一台中大型车来说算不错了。刹车线性而且制动姿态良好，制动力释放稳定，容易掌控。

NVH层面，首先堆砌的隔音材料很多，其次底盘也得到了整流，另一方面变速箱和发动机得到了优化，NVH表现上乘。48V轻混系统加入之后，车子的供电系统负担没那么大了，还支持了空挡滑行功能。车辆的低速体验其实又上了一个档次，空挡滑行功能也可以省点油。我没想到的是销售告诉我，动感型居然不是标配多层隔音玻璃，要选装才有。

榛名总结：

先谈谈选装的问题，无线充电板对于车上用其他接口的朋友比较方便。至于电动遮阳帘嘛，后排为了这个仪式感花几千块还是有点贵的，只建议有商务需求的朋友选装，后排贴深色膜更划算一些。部分的辅助驾驶和手机套装要选装，一般人更不需要这些东西了，因为只是辅助性质，不是全自动模式，提心吊胆开着反而更累。

再谈谈版本和竞品问题，我是更青睐3.0T运转的平顺性，其实2.0T动力也够用，养护费用更低一些，性价比来说更好一些，家里条件好的朋友就看我试驾的这个旗舰致雅版即可。竞品层面，在操控层面友商没一个能打的，但舒适性比宝马五系差点。奔驰E级本市经销商一直在加价提车，宝马五系现在也就只有部分大客户本地经销商才有几千块优惠，至于雷克萨斯嘛，ES系列太佛系了。算下配置的话，奥迪A6L在空间、舒适度、动力、操控综合得分不错，即便现在缺芯导致零优惠我也认为有不错的产品力。如果非得要一个推荐理由，那么就是中大型豪华行政轿车应该有的样子它都有。

开车回去的时候，车里面放着许嵩的《相恋在夏》，杯架装着北冰洋汽水味道一如我的青春时光。路上碰上两个中学生有说有笑骑车放学，我内心还没觉得自己挺老的，我也应该活力一些。连奥迪A6L都开始拒绝油腻生活了，让996把自己磨平了可不行啊。