【ghibli】V6大排量绝唱！玛莎拉蒂Ghibli 3.0T体验

在电气化盛行的今天，所有的V6都是宝贵的，值得尊重的。这也是我第一次见到这个玛莎拉蒂吉利时的心情。(威廉莎士比亚、温斯顿、电动名言)早在去年，赛道上体验了这款高性能4门拖车的2.0T版本，混合动力的快速反应和独特的操控感给人留下了深刻印象，这次的3.0T V6 modena版本更令人期待。(威廉莎士比亚，美国作家)。

沿袭意大利古典的外观，更加突显风格

从外观上看，Ghibli符合玛莎拉蒂品牌车型一贯优雅的姿态、长车、短车、整体稍微往上的尾部，足以做出充满活力和运动的姿势，前开盘上鲨鱼脸颊通风口的亮点成为了侧面造型的点缀。

前脸设计沿袭了玛莎拉蒂的经典风格，多边形的中网搭配了直瀑布式设计的进气格栅和两侧不规则的LED灯光组，使整个车的前部看起来非常尖锐。尾部的造型风格更加简洁圆润，侧面线延伸的尾灯组和鸭尾的设计相结合，进一步提高了尾部形状的视觉中心，双方射出的排气和标志性的玛莎拉蒂燕姿logo也更能看出这辆意大利豪华跑车的血统。(大卫亚设)。

精致的装修，质感和设计并行

这个Ghibli的内部设计比外观设计更精致，更有特色。车上宽大的皮套、精致的刺绣、缝纫等都证明了这辆Ghibli豪华轿车的身份。放在中控台中央的石英表也突出了Gibli的意大利风格。除了奢华之外，Ghibli的运动设计在室内设计中也有很好的体现。三幅方向盘配合固定变速拨片，直接充满了车内的运动气氛。10.1英寸中央控制屏幕和电子变速杆也使这辆豪华车的技术感更上一层楼。

Ghibli的车轴距离达到2998毫米，但由于前后驱动器的特殊身材，Ghibli的车厢空间不太占优势。与前排空间相比，后排空间的位置由于前排座位和屋顶线的双重挤压，看起来并不宽裕，但后排的工作和材料仍然是豪华车的上等水平，可以选择多种个性化配置。(大卫亚设)。

线性操作，享受V6独特的感觉

在驾驶方面，这个Ghibli 3.0T版本最引人注目的地方当然是他这个输出功率达到257千瓦的V6发动机，大容量涡轮增压发动机在动力输出方面控制得更线性。8档自动变速器，500牛米的扭矩基本上在任何情况下都可以随叫随到的输出，丰富的扭矩与modena版本的公路驾驶感觉相比，可以感受到2.00。(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》)。

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除此之外，后轮驱动带来的独特转向指向性也让玛莎拉蒂Ghibli在劈弯变道的过程中丝毫没有大尺寸车身带来的拖沓感，20寸的轮胎也能够提供非常充足的抓地力。在城市道路中，无论是紧急变道还是快速劈过匝道，玛莎拉蒂Ghibli都会给你足够的信心，伴随着出弯时的推背感和悦耳的V6声浪，玛莎拉蒂Ghibli的确会带给你这个级别中少有的驾驶乐趣。

在底盘方面，玛莎拉蒂Ghibli提供了前双叉臂后多连杆的悬挂形式，这也是比较主流的运动车型的悬挂搭配，避震器的表现在大部分路况下都很有“运动味”，舒缓的前段压缩可以过滤掉公路上大部分的细碎震动，在劈弯变线时也不会给带给驾驶者过多的侧倾，但是这套避震器在受到较大冲击时，会产生比较明显的震动，也会让车内的乘客感到不适，这种表现其实更类似于定位更加硬核的跑车常用的调校，出现在玛莎拉蒂Ghibli上，虽然会让其底盘的支撑性有一定的增强，但是作为一台中大型豪华轿车，这种震动显然对乘客的舒适性做出了牺牲。

结语

在豪华中大型轿车市场，大家的选择似乎变得越来越多，主流豪华品牌在这个市场一直根深蒂固，随着消费群体的年轻化，往常看似打着“成熟稳重”牌的中大型豪华轿车也开始在外观内饰等诸多地方进行突破，意图让旗下产品的运动感能够吸引更多的年轻消费者。

毫无疑问，玛莎拉蒂Ghibli自面世以来就一直以运动性能著称，纯正的意式运动品牌加上玛莎拉蒂独有的性能车底蕴，让Ghibli在这个市场一直备受欢迎。同时，独特的外观造型和豪华的内饰质感，也让“颜值控”们对Ghibli情有独钟。这也是为何玛莎拉蒂Ghibli在这个级别市场中，面对诸多对手的冲击始终站稳脚跟的原因。如果你想体验一下意式豪华的精致仪式感，又想驾驭一部拥有纯正运动血统的中大型运动轿跑车，那玛莎拉蒂Ghibli可以说的这个级别中绝不能错过的选项。