【大众汽车尚酷】已经成为一种情绪，大众仍然很酷，趴着改造。

如果高尔夫是正统的大众小钢炮，这个称号要上酷才更合适。作为高尔夫这样的平台车型，上酷具有更低的造型和更移动的外观，三种布局更像跑车，搭载2.0T发动机的上酷R可以说是当之无愧的大众钢炮之王。如果这些理由不足以说服你呢？那我就告诉你，第一代尚库出生的时间比高尔夫还快。也就是说，有了尚酷，后面有高尔夫。(大卫亚设，Northern Exposure，)第一辆思科车型可以追溯到1974年。第一代和第二代商酷共销售80万辆，成为大众历史上最成功的跑车型之一。但是这种争议毫无意义。因为尚酷车型到目前为止只生产了3辆，销量远低于高尔夫。关键是，第三代上酷停产后可能不再有这款车型，新一代高尔夫也是未知的数字。

今天说的是第三代上酷的改造事例。该车型出生于2008年，2010年正式登陆国内，以第六代高尔夫为基础的PQ35平台可以说是高尔夫的双门轿车版本。与高尔夫相比，斯科库尔的重心低，颜值高，所以除了性能取向以外；

外观是趴着的姿势，但前面露出的中冷很容易看出这个上冷实际上是双水。相信性能也会有很大的提高。上冷R的全面包围不仅造型更漂亮，散热更多的洞也有助于提高各种散热器的效率。(这是一个伟大的时代。)(莎士比亚。)(另一个时代。)(另一个时代。)

WORK S1 hub可以说是经典风格，受到了很多姿态玩家的喜爱。确实，这个五福造型相当适合，加上大投掷的边缘，真的很难看到。

掀起首相，APR碳纤维流入引人注目。对于上酷的改造，很多品牌都有不同阶段的改造方案，可见APR就是其中之一。

说说工厂数据吧，尚酷搭载EA888的2.0TSI发动机连续四年获得国际年发动机奖，最大功率为155千瓦(210马力)，最大扭矩为280牛米，加上6档DSG双离合自动变速器，尚酷2.0TSI的100公里加速仅为6.9秒。别说EA888的潜力，这辆车的加速瓶颈在于前驱布局，汽车朋友移植6R或S3的4驱动系统也完全兼容。