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【奥迪a6和宝马x3哪个空间大】宝马奥迪怼上了!历史最低价X3和全新加长Q5L,谁更牛?

2018年,宝马要想彻底击败奥迪,必须依靠新的宝马X3,奥迪为了保持销量,只能寄希望于Q5L。(威廉莎士比亚,美国作家)。

作为BBA中最晚一款引进国产的车型,宝马X3这次可谓来势汹汹,其39.98-58.58万的售价也可谓说诚意满满,要知道,之前宝马X3以进口车的方式在国内的售价可是42.10-75.00万。

在今年年初的时候,BBA公布了自己的销售数据,在整个2017年,宝马在华的销量为594388辆,较2016年比,其销量增长了15.1%,而奥迪靠着疯狂的降价策略,使其在华销量在2017年达到了595288辆,但与2016年比,其销量只增长了1.05%。

通过对比,我们不难看出,虽然奥迪的销量在2017年要高出宝马,但差距很小,只有900辆,并且这差距很小的销量还是靠着奥迪死命的降价Q5得来的,这次倒好,宝马把之前进口的X3引进国内了,售价降幅也挺大,明摆了就是靠这个车来彻底打败奥迪。

而且,咱实打实的说,从产品影响力上来讲,奥迪比起宝马和奔驰两位老大哥还是低了一个档次。

面对对手的来势汹汹,奥迪自然不敢示弱,奥迪全新换代的Q5L因此也肩负了正面对抗宝马X3的重任,甚至可以这样说,宝马X3和奥迪Q5L的对抗,标志着2018年奥迪同宝马“战斗”的开始。

这次,极果君也来到了北京车展,今天,就给大家做一期静态对比,一起来看看吧~

外观各有千秋,X3更圆润,Q5L更犀利

首先声明一点,这次车展上展出的两辆车均配备了原厂的运动风格套件,奥迪Q5 L为45TFSI 高功率2.0T版本,宝马X3为 30i 高功率2.0T版本,以下对比均以这两款车型为准,并不适用其他车型。

这两台车作为各自品牌下的“急先锋”在外观上可谓各有千秋,奥迪Q5L车身长宽高分别为:4765*1893*1659mm,宝马X3则为:4708*1891*1676mm。

在前脸部分,奥迪Q5L采用了奥迪最新的家族式语言设计,尤其是这个面积巨大的六边形的进气格栅,十分具有辨识度。

相对于奥迪Q5L这么凶狠的前脸设计,宝马X3就显得有点保守,X3也使用了标志性的双肾进气格栅,搭配天使眼大灯。值得一提的是,宝马X3使用的是自适应的远近光LED大灯,而奥迪Q5L则使用了矩阵式的LED大灯组。显然,“灯厂”在玩儿灯方面,还是要更强一些。

来到车身侧面,两台车都配备了运动风格套件,奥迪是 S line 而宝马是M Sport Package。奥迪Q5L配备20寸的轮胎,宝马X3则使用了21寸的轮胎,单从视觉效果上来看,极果君投宝马X3一票。

车身尾部,奥迪Q5L相对于设计激进的前脸,车尾则要保守很多,虽然整体风格还是凌厉,但于前代相比差别不大,而宝马x3则更加偏圆润,仿佛缩小版的老大哥 X5。

如果说外观最能体现两辆车的区别的话,从排气管就能明显的看出,奥迪Q5L有外露的双边共两出排气,但其实这两个是装饰物,真实的排气孔隐藏在车身底部,而宝马X3也是双边共两出排气。只不过是在外部,看起来更加凶悍一些。当然了,你实在受不了“华晨宝马”四个字的话,自己拿卡片扣掉就行了。

当然,外观这个东西是萝卜白菜,各有所爱,只是极果君觉得宝马X3的外观更符合我这种小鲜肉长相,大叔心态的人。

内饰Q5L更具科技感,X3实用性更强

说完外观,我们再来看一看内饰,两台车的设计风格迥异,就极果君个人的观点来看,奥迪Q5L的内饰更加符合年轻人的审美。

奥迪Q5L的整体内饰风格和新A4L/A6L大同小异,而宝马X3虽说比之前的老款进步不少,但是整体的质感还是比不上奥迪,按键松松垮垮,按压声音比较绵软,没有奥迪Q5L那般清脆。

尤其是宝马X3这个方向盘,虽说车展上这款车是运动版吧,你好歹放个标志性的“丁字裤”方向盘啊,搞成这种方向盘算什么意思?

但宝马不愧是以性能见长的车,在这款宝马X3上,配备了换挡拨片,虽说奥迪Q5L使用平底方向盘,看起来运动感更强一点,但就使用角度来说,极果君更倾向于宝马X3。在你高速超车的时候,换挡拨片是比挡杆用起来更加方便的。

回到中控台,两车都使用了液晶仪表盘,而在多媒体系统上,宝马X3这次完胜,首先屏幕尺寸比奥迪Q5L更大,而且宝马X3这块中控屏还支持触摸和手势操作,奥迪Q5L则不支持,都什么年代了,屏幕还不支持触摸操作,不知道奥迪的设计师是怎么想的。

再说特色功能,宝马X3这次在中控台下方的储物槽里集成了无线充电功能,对于手机没电会死星人的极果君来说,这点要给宝马X3一个大大的赞!

Q5L后排更大,X3座椅更软

在前排乘坐体验上,两车并没有拉开明显的差别,极果君170cm身高,62kg的体重,坐在前排均可获得1拳多的头部空间,但需要指出的是,奥迪座椅偏硬,长时间乘坐驾驶者应该会不太舒服。

来到后排空间,得益于2908mm的轴距,奥迪Q5L纵向空间优于宝马x3,而宝马2864mm的轴距明显落后于Q5L。

但需要指出的是,虽然这两台车后排中间都有隆起,但奥迪Q5L的隆起要高于宝马X3的隆起,而且就座椅舒适度来说,还是宝马X3坐起来更加舒服,奥迪Q5L座椅偏硬,且坐垫偏短,对乘客的大腿承托较低。

后排配置上,两车均配备了座椅加热,宝马X3只有一个12V点烟器接口,而奥迪Q5L还多配备了2个USB接口,对后排乘客更友好,后排两个人再也不用为了使用SUB接口而打架了。虽说这两车后排配置都不差,但极果君还是要吐槽一点:都这个价位了,还不配备座椅通风,在即将到来的炎炎夏日,屁股都要烤烂!

后备箱空间,两车差距都不大,奥迪Q5L胜在深度,为980mm,而在后备箱宽度和高度方面,奥迪Q5L均逊色宝马X3的1090mm和790mm。

Q5L/X3动力均为常规升级

说到动力,两车账面数据相差不大,奥迪Q5L配备了2.0T发动机,最大功率为252马力,最大扭矩为370牛,而宝马X3也配备了2.0T发动机,最大功率为252马力,最大扭矩为350牛。

可以看出,动力方面两车几乎一致,只是宝马X3的峰值扭矩比奥迪Q5L少了20牛。两车对比之前的版本,老款奥迪Q5为230马力,最大马力升级了22 KW,而宝马X3上代进口车型中最高配版本为3.0T发动机,最大马力为306KW,国产之后没有3.0T这个版本,所以我们同进口版的次顶配28i车型对比,同样使用2.0T发动机,最大马力为245 KW,这次国产宝马X3在次基础上提升了7KW,算是常规升级。

奥迪Q5L配备了7速双离合变速箱,而宝马X3配备的是8速自动变速箱。

由于极果君没有亲身试驾过,所以无法测试这两辆车更多的驾驶体验,但从官方给出的账目参数上来看,宝马X3这次无疑是更有诚意一点。

售价方面,宝马X3这次可谓是相当有诚意,39.98-58.58万的售价比起前代的42.10-75.00万也自降身价不少。

而奥迪Q5L直到现在我们也不清楚它的售价,预计会在6月份左右上市销售,但如果奥迪这次售价超过宝马的话,极果君个人觉得,奥迪会被宝马摁在地上踩。如果让极果君我选择的话,这次我占宝马一票(呸!~赶紧醒醒,看看自己的蚂蚁花呗!)

当然了,宝马X3也不一定会赢得这么轻松,并且这是宝马x3首次国产,同奥迪Q5这种深耕中国市场多年的老将来说,宝马X3的路还很长。

什么?你问我为什么不说奔驰GLC?奔驰GLC :我内心不仅想笑,甚至还笑出了声~

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