如今,新能源蚕食传统燃料市场,面对自主品牌乃至新势力的压力,合资品牌面临着巨大的挑战。大多数合资车型都在“降价生存”的时候,广汽本田推出了新的小型SUV3354ZR-V,售价为15.99-19.59万韩元,表现出了信心。
广汽本田ZR-V与新一代思域/衡格建立在同一个平台上,位于自己多彩的智和浩英之间,这个定位与丰田凤兰公司一致,但以15.99-19.59万韩元的价格购买比彭兰公司稍大、动力强劲的本田紧凑型SUV,对大多数人来说显然不是这样。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),Northern Exposure(美国电视剧))
对比15.99万韩元的ZR-V入门版车型和15.98万韩元的蓬兰达车型,蓬兰达出了很多L2级智能驾驶辅助系统、360度全景视频、无钥匙进入、电动天窗、电动行李箱、皮质电动座椅等,包括全速自适应巡航、车道偏离警报、主动刹车等。ZR-V还在走本田的“老路”,方向盘是塑料的,座椅是织物的,没有天窗,没有驾驶辅助系统。如果想买更高的配置,价格为17.890万韩元。
为什么不选择价格接近18万的更大、动力更强的豪英?目前,湖南客运站一般打折2万韩元左右。这意味着,在没有终端优惠之前,ZR-V的实际售价和浩英差不多。本田的这波操作实在无法理解,准备入手ZR-V或打算买豪英的消费者沉默不语。(莎士比亚,《沉默的结局》)。
与其他合资车型相比,15.99万韩元的价格可以买到入门即高档的Bersiu C5X、全系标准PHC自适应悬架系统的千日C5、2755毫米轴距的现代途胜L等。自有品牌车型选择更随意,哈佛H6、长安CS75 PLUS直接搭配,搭载2.0T动力的吉利明星L中高配,无论是配置还是动力都不会失望。(David Assell、Northern Exposure(美国电视剧)、LAMP)DM-I、PLUS等畅销新能源PLUS车型也包括在内,无论是购买价格还是后期成本,“香”都比Pro DM-i V好。
回到正题,ZR-V(长宽高4568/1840/1621毫米,托架2655毫米)比前兰达(长宽高4485/1825/1620毫米,托架2640毫米)要大一些。
装备ZR-V的1.5T发动机的最大功率为134千瓦,优于彭兰达2.0L发动机的126千瓦,但彭兰达与模拟10档CVT无级变速箱一致,10公里的综合油耗降低到了5.7L,ZR-V在油价飙升的今天达到了约7L。比亚迪DM-i车型的热门不是最好的例子吗?显然,ZR-V源于目前没有Get的消费者的核心诉求。
有趣的是,ZR-V的设计与北美市场的第三代HR-V非常相似。北美市场的HR-V实际上是我们熟知的PROMIS/XR-V,但第三代HR-V来到中国市场,成为新车型,广汽本田以第二代之差定位了两款车型。其实广汽本田已经有计划了,所以2022个专业只有1.5L发动机,用户以前可以便宜一点买专业的1.5T动力,但是以后想买1.5T动力,只能选择ZR-V。
可以看到广汽本田在燃料时代末期为了夺取更大的市长/市场份额,用尽了各种手段,这种“割韭菜”行为已经被消费者识破。很多网民表示:“这个价格只能让消费者更加坚定地选择Sunranda和锐利度”,“16万辆车没有塑料方向盘、千座、后排出风口”,“没什么的地是18,谁要买”,“这个价格基本上是凉的”,“谁给本田这个谜的自信”那么,请评论您对广汽本田ZR-V有什么看法。
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