【二手车众泰】3年前15万落地的z700，现在3万件怎么样？

国产“A6L”Z700有多香，在重庆凯恩国际二手车市场偶然看到商场下面的Z700，第一感觉是又大又豪华。仔细看看吧，中泰！

车型有17种尊贵型，19年上牌，20，000公里，汽车经销商标价3.3万，从这个价格入手，是否赚到了，做以下分析分析。

第一品牌问题，中泰这个品牌是知名度高于知名度的品牌。中泰模仿豪车外观，一度全国闻名，但旗下的博世SR9提升了中泰的顶峰，但也模仿了成败。别人的模仿是为了超越，别人的模仿是为了获得热量。所以没有核心技术，最终退出了市场。现在中泰河的燃油车几乎停产了。

第二，零部件的小问题很多，无忧是国产车的通病。如果4S店和工厂有足够的实力支持，就没有问题。毕竟汽车修理厂不能生产零部件，但中泰的工厂和4S店正好不能满足这一点，所以更换零部件提供技术支持成为了一个大问题。

第三个问题，中泰的汽车问题一直是个谜。在我看来，看到汽车企业接连熄火，汽车不面子，卡壳，或者不马上打开，急得汽车商们一直在喊工业垃圾，但想想几年前的汽车机器还在追求什么。

第四是售后问题。中泰的小问题自己解决，大问题听天由命，售后总是在外面。车主表示不安，在航行去4S店之前，必须拔掉制造商的电话。定期检查不方便。(大卫亚设)。

第五个问题是底盘生锈严重。这个工厂5年车底盘的铁锈给我起水泡的感觉，这时候这个底盘解体了，我会不会好奇该怎么办。(莎士比亚)。

第六个问题是旧技术的油耗高，老三菱的技术加上1.8T涡轮增压发动机，汽车企业说城市油耗只有13个。个人试驾的话，动力非常接近，齿轮发出异常声音，方向盘有点重，配置高一点也不会有小问题。

第七个问题是，价格低廉不需要考虑保证率。不管落地多少，目前二手车市长/市场价格只有3万韩元左右，这个价格还考虑到任何保值率问题，只要能接受那个问题，还是可以开始的。毕竟外观衣长真香。