【自动挡奥迪怎么选】不到7万配CVT自动挡，奔驰奥迪设计师出力，营造图书馆级静谧空间

在目前SUV流行的情况下，A级汽车市长/市场竞争仍然很激烈。同时，许多国产品牌正在成为进入轿车市场的必争之地。不可否认，国产A级车的很多成员确实有丰富的配置和较低的价格，对国产A级车的印象似乎仍然停留在新车比亚迪F3上，比亚迪又推出了新一代的JIN，今天的主角是新款JIN系列的燃料版。

虽说比亚迪秦早在2012年时就出现了，并在2014年就正式上市，但是细心的朋友会发现，在今年之前，比亚迪秦系列的车以新能源为主，传统燃油版秦还未真正亮相，所以前不久，秦燃油版登场，售价非常亲民，指导价才6.48万-8.18万，另外为了打出比亚迪的诚意，在2020年1月25日之前，秦的"抢鲜价"为5.99万-7.69万，自动挡入门不过6.99万，从其定价来看，秦绝对是给对手重重一击。

或许会有人说价格低不代表性价比高，虽说这句话确实不错，但是放在秦身上肯定不合适，因为从秦的配置来看，标配ESP、胎压显示、上坡辅助、远程启动、皮质座椅、液晶仪表等功能，这些功能在10万出头的合资A级车上，绝对见不到这么全面，而且在高配车型上还有定速巡航、自动驻车、电子驻车、电动天窗、10.1英寸大屏等进阶功能，比许多15万的轿车配置还丰富。

至于空间，秦的三围是4675/1770/1480mm，轴距为2670mm，再看艾瑞泽5的车长和轴距，则分别是4571mm和2670mm，秦这样的车长已经触及B级车的分界线，保证了出行的乘坐体验。

外观想必不用多说，因为秦作为王朝家族的一员，拥有由奥迪设计师操刀的"Danger Face"语言，不过秦更注重于家用一些，前脸格栅并不圆润而是加入扁平元素，和两侧的LED大灯相辅相成，车侧的轮廓和线条处理都比较简练，没有故意炫技弄一个溜背出来，最大限度保证后排头部空间，16英寸的轮毂采用哑光黑的涂装，尾部则以简洁为主，甚至除了"比亚迪"字样之外，都看不见多余的铭牌。

这次秦燃油版力推的是1.5L车型，目前车系中的四款车型均为1.5L四缸发动机，匹配5MT或CVT变速箱，当然这套动力放在比亚迪旗下绝对算最成熟可靠的选择之一，也能因为排量归类到黄金动力之中，而它同样出现在秦Pro的身上，所以这套动力的输出表现其实并不用多说，148牛米的最大扭矩也保证秦的加速能力。

除此之外，比亚迪更多的把精力放在驾乘方面，前奔驰S级的底盘工程师耗时160天来调校这台秦，通过优化底盘对于震动的过滤从而带来更好的舒适性，又让德系豪车的出色操控感留存下来，此外该车还有前日产雷诺集团的NHV专家主导降噪设计，车内静音如同图书馆，让噪音不再成为入门A级车的天敌，静谧性达到了媲美C级豪车的水准。

综上所述，定位介于F3和秦Pro之间的比亚迪秦，用超低的价格保证它目前在市场中的竞争力，而丰富的配置和足够大的空间则稳步提升它的性价比，放在整个A级车市中也是一款优秀的产品；再加上比亚迪在国内的口碑已经处在一线，唐、宋车系的产品都有让人眼热的表现；同时11月上市的比亚迪秦恰逢即将到来的元旦+春节这个购车热潮，可以说比亚迪秦集"天时地利人和"于一身，在这样的基础上秦未来的销量会很可观！