【路特斯evora】最便宜的超跑！中央后驱手动块路特斯EMIRA V6首发版发布。

在跑车品牌中，来自英国的路特斯以亲民和温顺著称，新车EMIRA上市后，露丝停产了过去三种经典车型，新车也将成为品牌的最后一款纯燃料跑车。(大卫亚设)。

但是之前EMIRA只提供了2.0T 8DCT的动力组合，显然无法发挥新车的全部实力，代表了路德斯燃料时代的结束。事实上，旧模型有位移更大的版本，并且有手动块选项。

所以最近Lutes正式推出了EMIRA搭载3.5L V6机械增压6MT的第一版车型，可以说是正式版本。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视连续剧)，)新车的售价为111.8万韩元，目前全球订单量已排到明年第四季度，因此很受欢迎。

100万出头的售价对拥有中央落后布局的跑车来说真的不贵。何况EMIRA有着超跑的车身结构和身材。夸张的空气动力学罩和新型粘合铝机箱结构在同价位车型中是独一无二的存在。

涡轮发动机当道时代，EMIRA继续坚持使用保卫家园的代号为2GR-FE的发动机，机械增压带来了涡轮增压无法比拟的线性动力输出，驾驶起来更“听话”。

熟悉的粉丝应该知道，作为来自丰田的神器，雅马哈负责调整，以前车型的最大功率是351Ps，这次从EMIRA提高到405Ps，扭矩420N m，0-100km/h的加速时间是4.3秒。

这种马力在今天的电车面前不值一提，甚至和2.0T版本的水平相同，但路德士的车并不是用马力吸引玩家，而是能感受到驾驶感觉的契合度和极度的轻量化。(大卫亚设)。

因此，保持手动挡和机械液压阻力转换势在必行。当然，赛车驾驶舱只能满足小硬核玩家，所以EMIRA以舒适的配置控制在1458公斤，车辆重量控制在1458公斤，与传统车型处于同一水平。

遗憾的是，新车和2.0T版本在外观上几乎没有差异，没有突出身份的特殊标志，但可以提供Senica蓝色、希瑟黄色、Luthers Green和过山车四种车身颜色选项。

3d?from=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="459"/>

EMIRA前机盖的导风口加上尾翼等共6处空气道，能在时速200km/h时提供55kg的下压力，刹车卡钳为AP-Racing四活塞。车身尺寸比会比同为中置后驱布局的保时捷718要大一些。

内饰相比老款车型在豪华和科技感上有了巨大的提升，全液晶仪表显示的信息可以更加丰富，中控屏幕为悬浮式设计。

最特别的是点火开关像兰博基尼一样带有红色盖板，仪式感十足。手动挡的机械传动结构也镂空地展现出来，非常有原始感。

新车的悬架采用的是前后双叉臂结构，是真正的跑车配置，悬架则是由Bilstein品牌提供，既保证了舒适性又能支持激烈驾驶。

EMIRA尽可能的保证了老款那份原始感，同时在外观和内饰上都更加高级，没有忘记品牌的初心。

不过新车在动力基本相同的情况下比2.0T的版本贵了26万，也比之前相同定位同款发动机的Evora贵了14.6万。

Evora

所以这些贵出的价格其实更多是为了买这台手动变速箱，也意味着其是属于少数硬核玩家的选择。

一般的消费者买2.0T的版本就已经足够了，这可是一台由AMG提供号称地表最强的4缸发动机，8速双离合变速箱的换挡速度也会比手动更快。

虽然EMIRA的性价比很高，不过如果手持100万给真正的玩家，或许会买前置后驱的斯巴鲁BRZ+前置前驱的本田思域Typr-R+二手保时捷911共3台车，这样几种布局形式的车就都有了。

本来3.5L手动挡的版本是无缘中国市场的，但由于2.0T车型的交付要到明年第二季度，为了能保证新车的交付，所以也就有了这次破例。路特斯这样的老派跑车品牌在接下来将会迎来历史性转变，开始在纯电领域发力，这意味着车迷们过去追求的极富纯粹、原始的跑车驾驶乐趣将一去不复返了。