【买奥迪四驱上不了坡怎么办】两驱或四驱？解密你的车子为啥就爬不上坡！

我知道这个问题多年来困扰了很多车主~

别人开始，你就停止！

别人爬上坡路，你就会滑下斜坡！

别人加快你的龟速！

今天，我告诉你到底是怎么回事！

no . 1——技术永无止境

所以请先和我补充一下物理知识。

“好的，跳到下一章”

请看这张“汽车上坡路时的力量分析图”

是让汽车具有沿着斜坡上升的“合力”。

所以一般来说，“谈话”应该很大。“扭矩”和身体的“爆发力”差不多

但是“高速行驶”会使扭矩变小，合力向下，一定会打滑。

因此爬坡要低速行驶。

NO.2—与车型有关

我们把汽车分为两驱和四驱

前驱

即前边两个轮子主动发力带动后边两个轮子，

形象来说就是“拉着车走”。

后驱

既后边两个轮子主动发力带动前边两个轮子，

形象来说就是“推着车走”

四驱

就是谁都不花力气，四个轮子一起跑着，

看过四驱兄弟的都知道，这种车型对环境的适应性比较好。

那么问题来了，谁爬坡性能更好？

一个推着走！

一个拉着走！

一个同步走！

你来排个序？

干燥坡面，爬坡能力肯定是，

四驱>后驱>前驱

汽车最大的牵引力是地面对汽车的最大静摩擦力。

上坡时，车辆重心后移，大部分重力压在了后轮，后轮压力增大，静摩擦力增大，抓地力变强。

作为前驱车

前边两个驱动轮便会感到很吃力，空转打滑，

获得牵引力不足，便上不去坡。

作为后驱车

后轮获得驱动力增大，就较容易上坡。

但是，

在冰雪坡面

你会发现前驱车好过了后驱车！

我们都知道冰雪路面行驶车轮极易打滑。

后驱车

上坡时重心在后轮前面，驱动轮稍一打滑，车身容易扭动，易失控。

前驱车

上坡时重心在前轮后面，尽管驱动轮打滑，

还是能保证车身的操控。

但我建议，为了安全，购车时最好购买有牵引力稳定控制系统的车辆；

并在雨雪天做好为轮胎装防滑链等措施。

最后说说比较任性的四驱车。因为没有从动轮和驱动轮的差别，四个轮子的动力分配比较均匀，保证了车辆拥有足够大的牵引力，上坡就比较容易了。

由于其本身的配置，在冰雪路面也能有效避免车轮滑动。

但是人无完人，四驱车是很费油的哦~

如果看完此篇文章，你说你想任性的买个四驱车，我想说，要不要提升一下自己的驾车技巧呢？