【奥迪a6c5档把怎么换】踩在风火轮上的Audi A6 C5旅行车

德系旅行车以R 36为标杆，同时能在颜值和性能方面竞争的是奥迪A6 C5。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

其主人Johny是波兰人，也是疯狂的VAG粉丝。

Johny玩车的起点从高尔夫MK2开始，手工宽体、移植MK4的V6发动机、刷ECU。知道在论坛上看到了这台Audi A6 C5，经过6个月的软磨硬泡，终于说服原车主将车卖给自己。第一眼看到这台车，99.99%的目光会被轮毂吸引，金色梅花形镂空轮幅非常少见。

像这样改一台旅行车是不容的，当然也是昂贵的，首先就是悬挂，Johny选择了Airride空气悬挂。一旦车身贴到地面，就必须找到合适轮子。当初觉得能符合它气质的轮毂少之又少，宾利欧陆GT的轮毂是Johny的首选，后来换了Vossen VPS313，仍然认为欧陆GT最好。

从表面上看，它还没能脱离原厂太远，没有到达更强大的RS 6的样子，还缺少完整的车身套件，比如：保险杠、侧裙、门、格栅、尾门扰流板和加宽的翼子板，因为对它来说没有结束。

进入车内，就能看到一些跟RS 6有关的东西了。

到了整个改装的高潮，“最满意的就是这轮毂了”Johny说，真正的轮毂爱好者，每个季度会换几次轮毂，RAD48 LR 2.0 10×20” & 10,5×20能完全满足需求，符合奥迪简单平滑的轮廓。抛光的镶边和刷金的轮幅，简直不能再大胆。

如果没有精致的轮辋，就不会有一系列的刹车。纤细的轮幅正好凸显了刹车的运动感。这样以来也算是藏了一颗运动的心。

图片来源丨VOLXZONE

车主丨Johny