【奥迪怎么连tv】能否扛起家族旗帜？奥迪全新Q5技术浅析

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现在SUV领域可以说是“军事必争之地”。特别是在豪华中型SUV的“沃土”上，BBA和二线阵营无法抗衡已经是常态，因此奥迪为了进一步巩固这一艰难成果，今年在巴黎车展上推出了新一代Q5，取代了“出征多年”的旧车型。

不用说，我想我能猜到新Q5是什么样子的。是的。新的Q5无一例外地采用了奥迪最新的家庭式设计语言。与旧车型相比，颜值真的没有一点进步。(大卫亚设)。

而从气质上来讲，全新Q5变身硬汉的同时，也有一些雅痞范儿“掺杂”在内，个人认为相对于大哥“Q7”而言，全新Q5可能更加符合世人的审美眼光，大家觉得呢？

没有例外，全新Q5也采用了奥迪最新家族式设计，六边形的进气格栅让其在视觉效果上更具冲击力，而相对于老款车型而言，全新Q5的运动感也提升了一个档次。

前脸变化巨大，但全新Q5的尾部设计则延续了老款车型，只是排气部分的改动让其看起来更加协调，也更加优雅，跑在街上辨识度会相当之高。

其实对于全新Q5这种重要战略车型，套用成熟的设计，加之细节的改动，不失为一个好的方法，毕竟消费者对于成熟产品的认可度要远高于一个新鲜事物。

内饰方面怎么说呢？全新Q5没能给我们一些惊喜，但是这样的内饰设计也的确提升了它的整体档次，毕竟科技感和豪华感都相较于老款有很大幅度提升，这也更加符合消费者的购买欲望。除此之外，全新Q5会在后排加入独立娱乐系统才是它最大亮点所在，作为一款中型SUV车型，加入这样的配置明显有着打压竞争对手的意图。

很遗憾，全新Q5的内饰没能给我们惊喜，但是奥迪最新的内饰设计的确相较于之前更显科技感和豪华感，这符合消费者的购车欲望，那直接套用家族设计未尝不可呢？

不难发现，全新Q5之上也搭载了改进过后的MMI信息系统，这套系统在操作上更加符合人们习惯，并且加之虚拟驾驶舱、物理感应按键等功能，基本可以实现盲操作。

现如今，我们和手机形影不离，所以奥迪在全新Q5之上贴心的为消费者准备了无线充电功能。

Q5这种车型加入后排独立电视，明显就是要用配置打压其它竞争对手，这也是奥迪一贯的手法。

哦，我是不是忘记说全新Q5的大灯？作为“灯厂”的产品，我感觉不必过多解释大家都已明白，毕竟奥迪的LED大灯已经让很多人拜倒在它的“石榴裙”下了。只不过需要警惕的是，奔驰的大灯现在也很先进，奥迪是不是需要加把劲儿了呢！

矩阵式LED大灯是全新Q5外观部分最能体现科技感的设计之处。除了高颜值，这套大灯在行车过程中，可以根据路况进行64项调节，加之动态转向功能，在夜间可以有效提升行车安全性。

点亮后尾部，一看就是奥迪车型，不过问大家一个问题，大家是觉得奔驰的大灯更有质感，还是奥迪的大灯更有质感呢？

全新Q5在背后都做了些什么？

既然是换代车型，那动力自然也会有所变化，全新Q5搭载了最新EA888发动机用以驱动它那“健硕”的身躯。在现阶段资料显示中，全新Q5汽油版只有2.0T一种排量，而TDI版本则具2.0T、3.0T两种排量。其实如果不是国内柴油问题，我还是非常期待柴油版本可以引入国内，毕竟作为一款SUV车型，柴油的优势相当明显。

全新Q5之上搭载的2.0T发动机最大功率185kW（252Ps）,最大扭矩370Nm。

全新Q5 2.0TFSI动力参数表

既然在看得见的地方做出了如此努力，那全新Q5在看不见的地方就没有任何改变么？答案当然是否定的，全新Q5在看不见的地方依旧改变巨大，这才是它最值得骄傲的一面。

在看得见的地方焕然一新，然而在看不见的地方才是最关键的改变。

要说看不见的改变，人们第一时间想到的应该就是轻量化，其实轻量化是一门复杂的艺术，然而全新Q5似乎是一名合格的“艺术家”。在全新智能控制底盘当中，仅仅是一个新的电子转向助力系统就减轻了数公斤，而新的单筒减震器也带来了超过2公斤的减重效果，这种新式单筒减震器中的油液仅通过活塞阀进行流动，可以使减震器得到更加直接的响应。

相对于老款，全新Q5在车身结构上进行了轻量化改进，虽然很多人认为这和消费者关系不大，但它的确可以有效降低油耗，提升驾驶感受。

每一项科技进步的背后，都是研发人员夜以继日的努力。

在新的底盘当中，可变空气悬挂和CDC连续减震控制系统也是重头戏。在全新Q5行驶过程中，底盘系统会根据路况自动调节车辆参数，通过对车辆横向和纵向力的分析，全新Q5可以实现最优的动态平衡。毫无疑问，这样最大的好处就在于车辆属性是舒适还是运动，掌握权在驾驶员手中。

在全新Q5之上，智能底盘的升级也是一大亮点，究竟是运动还是舒适？这样的决定权在驾驶员手中。

接下来我们可以聊聊这套可变空气悬挂系统，这套悬挂系统通过改变减震器内连接两个腔室孔隙的截面积，达到改变油液通过孔隙的流动速度，从而影响油液在腔室内往复的阻力，达到对减震器阻尼的改变，这套悬挂系统在Q7、全新A4上已经得到成熟应用，所以全新Q5没有例外也使用了这种可变空气悬挂。

可变空气悬挂示意图

而在底盘系统中，四驱系统的改进也是非常值得关注的一点，为了增强全新Q5的越野能力和公路性能，奥迪为其配备了改进过后的Quattro四驱系统，这套系统相对于之前版本拥有更快的响应速度和脱困能力，并且在重量上还减轻了4.5公斤之多。

最主要的是，Quattro四驱系统由原来的全时四驱变为了适时四驱！改进过后的Quattro是纵置发动机布局结构中唯一一套可以在前驱和四驱自动切换的系统，这样做的目的也很明确，就是将原来四驱系统带来的额外油耗降低60％，话说不爱省油的四驱不是好四驱不是么。

全时四驱变为适时四驱，当车辆处在前驱模式时，后传动轴在离合器的控制下会完全切断跟后轮的连接，这无疑就减小了传动损失，自然而然会油耗就会有所降低。

“静若处子动如脱兔”，可能就是形容全新Q5这种类型的车。

现在，全新Q5的科技配置还没有具体资料，但是以奥迪的本性来看，它的配置一定会令人咋舌，只是高配置的同时，消费者一定会为其付出更多的money才行。

根据奥迪的性格，全新Q5的配置应该相当丰富，毕竟科技才是奥迪的杀手锏。

哦，忘记说，全新Q5为了更加环保，在排放方面也做出了改进，这一点值得鼓励，也值得其它车企学习。毕竟环境问题是全球性问题，也是摆在人类面前的难点，如何节能减排是每个人、每家企业的责任，这不可推卸。

相对于老款，全新Q5的排放也更加优秀，这是值得鼓励的地方。

全新Q5究竟是扛起大旗再续辉煌，还是步入Q7后尘一落千丈，咱们谁都不得而知，但是只要它越变越优秀这就足够了，不是么？

编辑点评：总体而言，全新Q5依旧延续了奥迪的家族风格，只是在细节和配置上的改进让其更具竞争力。不过，它究竟是会继承荣耀继续辉煌下去，还是步入新Q7后尘一落千丈，未来的事情我们无法预测，所以也不必过多言语，我们只需要知道，全新Q5有进步就好。

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