【奥迪怎么拆拨片】2017款奥迪S3霸气回归，仅仅是为了当初换挡拨片一雪前耻吗

日常生活中汽车大的原因只是用作代步工具。

很多的人对于豪华车有一种很大的热衷度，实际上，生活中还是比较现实比较好。大家也许都知道奥迪公司出过很多的败笔，比如奥迪S3作为一款性能车，却是没有做出换挡拨片这个比较大的功能，这让很多的喷子也是喷了一番。

这个奥迪专属的轮毂，你给多少分啊

作为奥迪A3的高性能版本，奥迪S3车型的四方形排气管是其最大的特色--这一点与终极RS版本使用的双椭圆形排气管也有所不同，除此之外，它看起来与标准的奥迪A3别无二致。

这个奥迪专属大鼻子，更上心了，你说是不？

以下是车主的用车体验，不知道德系车里的奥迪S3是不是让你心动呢？

订车篇：

相信关注过S3的车主已经吐槽过无数次S3极低的配置了，作为一款性能车，竟然不标配拨片换挡，也是让人大跌眼镜。所以我宁愿少优惠和等半年，也最后选择了个性化定制这条路。我的选装目录如下：灯光包，电耳，拨片，智能钥匙，B&O音响,倒车影像，座椅加热，和电磁避震。说来也是赶巧，已经在网上做好十足功课，联系了北京所有的4S店，找了一家有个性化定制指标又能优惠10个点的4S店，敲定好所有细节要签合同的时候，4S店那边突然说S3改款，德国那边已经不能下订单，让人欲哭无泪。可是天无绝人之路，4S店正好有一个在途单子，车已经从德国发了2个月，车主不要了，选配与我基本一样只是没有电磁避震，没有就没有吧我回来自己上电调行了吧，果断直接拿下。然后更神奇的事情发生了，合同里签的都是2015款S3，4S店一直以为那辆在途的是15款，可是车到了发现是17款，是进港的第一批17款，智能钥匙变成标配给我省了钱，优惠还不变10个点，真是捡了个大便宜哈哈哈。因为我可能是北京第一辆上牌的2017款S3，车管所没有相关数据，验车费了好大劲，据说第一辆需要拆车才能过年检，最后4S店找关系才终于验成车。

天使眼，车迷哥还是喜欢奥迪

用车篇：

首先，我还是90%时间把S3当做买菜车来开，作为代步工具，它真的已经很完美。外观，它不想3系那样沦为街车，特有的蓝色和较少的保有量也能招来不少回头率，满足虚荣心又不会过于拉风，我非常满意。空间，有人说S3空间不足，真的有些过于苛责了，作为与大众家用销量王高尔夫相同的轴距，空间实属足够，唯一可能的是由于是三厢车，后排的头部空间可能略有不足，偶尔有个子高的乘坐就尽量坐副驾，生活完全够用，如果追求商务追求后排空间，可能a6L才是合适的选择。内饰，这一代a3的内饰，真的非常讨年轻人喜欢，外加S3独有的平底方向盘和运动座椅战斗气息十足，灯光包搭配B&O音响，完美表达出奥迪灯厂的实力，对于我来说已经可以用豪华来形容了。车灯，17款标配的LED大灯，15款加配需要5W，实在是赚翻了，奥迪作为灯厂发挥稳定，前后灯都非常满意，之后会有详细图解。最后说一说我认为唯一有些影响的缺点，就是过于硬的避震了，对日常驾驶过减速带什么的，确实很不友好。

弯道上的这个后视眼，让你放心很多

再说性能，动力来说，0-1 4.9秒的成绩，对于我来说已经足足够，外加原厂只刷1阶ECU就能达到接近4.3的成绩，更是让人无可挑剔。操控的话，奥迪确实是和宝马有基因差距，虽然字面上写的是Quattro，但是S3是与高尔夫R相同的4驱，平时基本前驱，转弯时最大会出现前后5:5的分配比例，体现在跑山上就是推头和转向不足非常明显，但是由于只有1300kg的车重和较短的轴距，转向也算不失灵敏。刹车，前单后单的配置，确实有些寒酸，可是17款标配的红色刹车卡钳甚是好看，以后可能就换个刹车皮聊以安慰吧。

侧面的屁股更显风采

这个尾灯，车迷哥对奥迪的钟爱

排气特写

这个腰身，显得很是饱满

前脸特写

运动款方向盘

这个座椅，真心不咋地

中控系统同价位车还是不靠前

最后来个弯道特写，还是像是一道精灵。

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