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【奥迪下护板怎么装】奥迪Q2L底盘解析 真是POLO升级版吗?亲眼看到才知道

奥迪Q2L奥迪最近推出的小型SUV,车长4229毫米,车幅1785毫米,车高1548毫米,车轴距离2628毫米,售价区间21.77万韩元-27.9万韩元。




凭借奥迪品牌在国内的影响力,奥迪Q2L上市后吸引了很多关注,各路媒体已经将它的外观内饰功能动态扒了个遍,这里就不再赘述了,这篇稿件主要给各位车友展示奥迪Q2L的底盘防护。



举升车辆后一眼望去,奥迪Q2L底盘平整度表现非常好,护板覆盖全面,排气管路隔热到位,接下来我们了解它的底盘一些细节。



奥迪Q2L杠下和发动机舱下护板衔接紧密,发动机舱下护板采用了非金属材质,避免了行车中石子飞溅对水箱冷凝器油底壳等零部件的威胁,保障了用户行车更加安心。



在前杠下护板和发动机舱下护板上,奥迪Q2L还有一些贴心的设置,如上图所示,在车轮前端和发动机舱下护板左前端设置了气流导流口,车辆行驶时,气流可以通过导流口带走舱内热量,另外气流还能被引导至制动系统,提升制动系统散热效果。





奥迪Q2L前悬挂官方名称“麦弗逊式悬架带Y字形下控制臂,带副车架和管状横向稳定杆”,因为4S店提供的新车无法拆卸发动机舱下护板,因此关于前副车架的具体形式不详。

其实奥迪Q2L的前悬挂也是典型的麦弗逊式前悬,弹簧减振一体支柱,横贯左右的横向稳定杆通过竖拉杆连接左右减振器支柱,Y字形下控制臂大家已经耳熟能详了,在前悬挂中,“管状横向稳定杆”算是比较新颖的设计,因为一些老款车型的横向稳定杆通常会是一根钢棍,这种横向稳定杆通常会比较重,奥迪Q2L采用了管状横向稳定杆自然是在轻量化方面有着积极意义。



豪华汽车品牌自然有豪华汽车品牌的范儿,奥迪Q2L在中央排气管路通道左右两侧设置了大面积非金属材质护板,将车身地板严密的防护起来,减少底盘损伤风险,并且底盘护板也有利于底盘平整化,提升车辆空气动力性能。



奥迪Q2L底盘裸露的钢板不多,后悬架前端裸露区域喷涂了防腐塑胶,进一步提升了车身底板的防腐性能,延长使用寿命。



在乘员舱后端,奥迪Q2L还设置了一根横向加强件,有利于提成乘员舱的刚度和抗扭度,在改善乘坐舒适性,提升车辆操控感受方面都有积极作用。



关于排气管路隔热,奥迪Q2L做到了无可挑剔,前半段由铝箔板将排气管路和车身底盘完全隔绝开来,汽油箱和排气管路之间同样设置了铝箔板进行隔离。

值得一提的是,在三元催化器下方,奥迪Q2L还单独设置了金属材质衬板进行防护,一是有利于三元催化散热,二是避免杂物接触到三元催化器产生的安全隐患。



尾排和后备箱底板之间同样设置了大面积隔热衬板,减少热量向车内传递。



上图为后悬架的前视图,奥迪Q2L官网注明该车后悬架为“四连杆式独立后悬架,采用弹簧和减震器分体布置,带副车架和管状横向稳定杆”,我们来看看从上图中我们能找到上横臂、前横臂和下横臂3根连杆组件,并且横向稳定杆和副车架也相当明显。



上图为后悬架正下视图,加上前端纵臂,刚好对应了“四连杆”的官方称谓。横向稳定杆和前悬相同,采用管状稳定杆,有利于整车轻量化。




从上述两张图中,我们可以看到减振器和弹簧确为分离形式,根据相关技术资料中显示,减振弹簧分离有助于提升车辆乘坐舒适性。



综述:

奥迪Q2L作为一款豪华小型SUV,在底盘防护表现方面算得上名副其实。

首先在护板设置方面,前杠下护板衔接发动机舱下护板,并且和左右翼子板内衬相连,形成了严密的前舱防护,乘员舱下方设置了两张大型护板将车身底板全部防护,并且在油箱左侧还设置了一小块非金属材质护板,有效防护了底盘管线组件。

在排气管路隔热方面,奥迪Q2L从前舱开始就采用铝箔板将排气管路和车身底板隔离开来,这样车辆行驶时就能迅速带走辐射到隔热衬板的热量,减少热量向车内辐射,提升车辆乘坐舒适性,在炎热的夏季还有利于减轻车载制冷系统的负荷,对提升燃油经济性也有帮助。特别是针对三元催化器的防护更是到位,我们都知道三元催化器正常工作温度高达数百摄氏度,如果沾到易燃物品容易发生安全隐患,奥迪Q2L为三元催化器单独设置了一张金属材质的隔热防护衬板,考虑的算是相当周到了。汽油箱、后备箱底板分别和排气管路、尾排之间设置了单独隔热衬板,对于一款豪华品牌车型来说,理应如此。

在底盘防腐方面,车身底盘裸露部位也喷涂了防腐塑胶,经常行驶潮湿或飞石地带的车友不必再购买车辆后进行额外加装了。

所以,综合来看,奥迪Q2L底盘防护表现相当不错,几乎做到了面面俱到。

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