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【奥迪音量键怎么拆】抢先实拍:外观大改的新奥迪A4L能追上3系、C级的脚步吗?

如果你昨天说有35万韩元,我推荐高级中型轿车。我会选择宝马奔驰。奥迪太便宜了,A4L为26万韩元。(大卫亚设)。

今天再让我推荐,我就会告诉你可以去看看奥迪A4L了,因为它升级了!

一汽奥迪方面已经给出了中期改款奥迪A4L的预售价格:35TFSI为30.8万元,40TFSI为32万元到36.5万元,45TFSI为40万元。这里面35TFSI取消了1.4T发动机,换用了超低功率的2.0T发动机, 150马力、270N·m的输出保持了1.4T的水平,而低功率的2.0T还是190马力、320N·m,45TFSI则是252马力、370N·m的高功率2.0T发动机。

对比现款的价格,35TFSI车型的预售价格上涨了2万元左右,而40TFSI的起步价也从30.08万元上涨到32万元,45TFSI则保持了一致。考虑到预售价虽然会有调整,但是也不会下降太多,换句话说借助中期改款的配置变化和提升,一汽奥迪有意提升了起步价格。

此次驾仕派实拍的新款奥迪A4L是2020款的45TFSI Quattro臻选动感型,也就是2.0T高功率四驱顶配车型。新车长宽高分别为4858/1847/1411mm,轴距为2908mm,比致雅型车长多出7mm、高度降低了27mm。同时根据配置的不同,新车搭载有17/18/19英寸三种尺寸多种造型的轮圈。

和主打时尚豪华的致雅型相比,拥有S-Line运动套件的动感型有一个更夸张的两侧进气口,并且用了银色饰条来凸显。同时扁平式的六边形进气口采用了蜂窝状设计,还有就是多出一个quattro标识。有一个小细节是,S-Line的引擎盖边缘设计了一个小开口,类似于性能车的额外进气口,不过这里主要是装饰作用,但是很好的提升了运动感。

顶配车型的轮胎是使用的245/35 ZR19倍耐力的P Zero,扁平比只有35,非常的小,配上红色卡钳有很好的运动效果。

如果对照一下致雅型的外观会发现,致雅型的外观就没有这么激进,更符合中国消费者的喜好。同样是更扁平、更大的六边形进气格栅,但是采用了五幅式横条,两侧的进口气也设计得更小,银色饰条更低调。另外引擎盖边缘的黑色装饰也取消了,回归到传统典雅的风格。

进一步来看看细节设计,新款奥迪A4L的前灯更加的规整,老款是“倒L型”的异型设计,而新款灯组更拟人化、灯腔内细节也更精致——LED日间行车灯有点类似于眼睛的睫毛,更有辨识度。转向流水灯也是必不可少,并且是和日间行车灯集成在一起,而不仅仅是条状。

奥迪这次几乎重新设计了车身的外饰覆盖面,除了保留前引擎盖和前翼子板形成的落差线条,车身整个腰线都进行了重新设计。新款取消掉了之前那种贯穿式的冲压棱线设计,在原本上腰线的位置“抹成”了更加平缓的曲面,只保留了一道浅痕穿过车门把手。另外,侧裙也是全新设计的,下腰线被抬升了,更有运动感和立体感。

来到尾部,可以看到尾灯也是全新的家族设计,灯腔内采用类似于奥迪A6L那种“矩阵式”的LED灯组阵列,更明显的是增加一道贯穿式的镀铬饰条串联两个尾灯,这样看上去更有高级感。值得注意的是,对尾部保险杠也进行了重新设计,将反光饰条和排气管设计到一起,外围是一圈更显眼的粗壮银色饰条,有效的提升了豪华感。所以即便从车尾看上去,新款奥迪A4L也和老款那种简单朴素的设计是完全不一样的,豪华感和时尚感更强烈。

整体而言,2020款奥迪A4L的外形相比老款有了更激进的变化,更加凌厉和动感,尤其是S-Line版本。整体的设计元素都更贴近全新一代的奥迪A6L这样的更高级别车型,有了更好的家族一致性。并且奥迪这次也花了大力气,基本上完全设计了车身侧面,除了在尺寸比例上保持一致之外,车身大量的细节都不一样了。这种新鲜感是吸引年轻消费者关注新车的关键所在,甚至不告知消费者这是中期改款车型的话,可能很多人会以为是换代产品。

坐进车内,感受到的还是浓浓的奥迪风格,车内的陈设是越发的有科技感,即便这是一辆运动套件版本。贯穿式的出风口是这一代奥迪很突出的创新设计,而悬浮式的前IP台设计带来了很好的腿部空间。然后就是仪表盘,新款奥迪A4L采用了新设计的全液晶仪表盘,这也被奥迪称为虚拟座舱,更强调每个界面的动画元素,尽量用数字显示来替代原有的仪表风格。

当然,你也能够一眼看到新款车型的不同,那就是多了一个10.1英寸的触控大屏幕。之前奥迪只有一个8寸的设计,非常狭窄,分辨率也不高,还没有触控功能,只能通过中央操控台的MMI控制系统来操作,很不方便。现在换成触控屏幕以后,整体的科技感大幅提升,触控时也带有声音反馈,和奥迪旋钮、按键以往那种清晰利落的“咔哒咔哒”的质感很接近。

这套10.1寸触控屏幕值得一说,奥迪这次换用了基于安卓系统的新一代MMI系统。因此在操纵流程上更接近智能手机,流畅度和易用性感受也很好。另外可以发现奥迪这次很注重整个系统的“动画效果”,每一个功能出来,尤其是控制车辆的,都会有一辆奥迪A4L的3D画面来进行交互指引。这一点和奔驰宝马越来越像了,尽管只是看着好看,可是给到驾驶者的高级感还是很强烈,而不像老MMI系统那样都是简单的文字交互。

此外,由于改用了触控屏幕,所以之前MMI按键的区域也改成了储物空间,放下一个手机没有问题,旁边还有卡槽。

空间方面,中期改款奥迪A4L没有太多的变化,后排座椅还是偏短,大腿大概会有一掌的悬空,而膝部空间可以达到两拳2指左右,头部空间也超过了一拳以上。

而整车的做工材质方面,按键、旋钮的拨动质感都没得说,唯一还有提升空间的依旧是包括搪塑材质的柔软度和视觉质感——不过因为这辆车是顶配车型,车门内侧和座椅都有麂皮材质,豪华感更强烈。

短暂的体验过奥迪中期改款的A4L,我们可以明显感受到奥迪希望能够追上奔驰和宝马的步伐。这一代先期款车型刚上市时就被认为是设计变化幅度太小,没有“全新”的感觉。现在奥迪根据奥迪A6L的家族元素重新设计了前后部分,整个车身侧面也全部推倒重来,除了还保留车身比例之外,基本上是重新打造了奥迪A4L的外观,所以变化幅度还是相当之大。

同时在奥迪引以为豪的科技感方面,全新的10.1寸触控大屏幕和新一代基于安卓开发的MMI系统,带来的科技体验和智能体验也是达到了预期目标——至少不比宝马、奔驰弱了。从产品竞争力来说,中期改款后的奥迪A4L总算是跟上时代的进步。

如果要我给出一个对新款奥迪A4L的预测,那么我认为奥迪A4L有望在成交价上稳定在30万元走量,而不再像现款车型这样通过大幅折扣来维持销量——对于一汽奥迪和奥迪经销商的来说,价格的稳定是当前最关键的经营指标。

文|JackieLXX

图|网络

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