奥迪在18年取代了新的Q5L、A4L和A6L后，这三款车型的机械全时4驱动器quattro变成了所谓的电控Quattro。随着机械汤森差速器的消失，电控Quattro也变成了适时的4驱动器。
根据奥迪官方的说法，适时四驱的电控Quattro更加环保，在Q5L 上百公里油耗可以降低 0.2L，而网友们则是清一色的指责奥迪为了降低成本，减配四驱系统。
但是有一个问题，为什么在搭载3.0涡轮增压V6引擎的A6L上，奥迪依然给这台60万的车配备电控Quattro呢？到这个价位还会为了一点成本去减配机械Quattro吗？
其实最主要的原因是，奥迪自家的双离合变速箱和机械Quattro配合不好。比如当一侧车轮长时间悬空后，ABS就会对其进行强力的制动，而机械式Quattro从头到尾都是刚性连接，强力的制动就会反冲变速箱，而双离合变速箱没有液力变矩器来缓冲。所以时间久了就会造成变速箱的损坏。所以，双离合加机械Quattro无法进行强力制动，脱困能力就会收到大大限制。因此，奥迪索性将机械quattro换成了电控多片离合器式差速锁。
当然，很多人说那不能不用双离合吗？Q7, S4, RS6这些车用的都是AT变速箱加机械式Quattro啊。奥迪采用双离合其实是因为采埃孚的AT变速箱会优先供应宝马，自家核心走量的Q5L，A4L，A6L等车型核心零部件又怎能受制于人呢？一旦采埃孚产能不足，对奥迪的影响将是巨大的。
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