坚决表示不会造SUV的法拉利看着隔壁保时捷卡宴和兰博基尼Urus在SUV市场上大规模的转载,经不起金钱的诱惑,推出了自己的SUV PRO桑戈。(莎士比亚,Northern Exposure,Northern Exposure)。
不过为了面子,官方称法拉利Purosangue并非SUV,而是自创了全新的FUV(Ferrari Utility Vehicle),直译为“法拉利多功能车。”就在9月14日也就是今天,法拉利Purosangue终于褪去伪装的面纱,以官方公布的身份出现在了大众的面前,掀起了一阵“超跑SUV热”。不妨跟着开车君的脚步,一同看看这台取代兰博基尼Urus夺得新“最速燃油SUV”头衔的法拉利Purosangue究竟有多强大。
FUV这一名称,可以说略显霸气,自创一个全新汽车名词来命名透露出法拉利对于自家SUV车型的极度自信。不过从设计上看,开车君认为法拉利确实有这样的底气,全新的法拉利Purosangue外观设计完全可以用惊艳来形容。
法拉利Purosangue前脸继承了法拉利车型独有的运动元素,日行灯上下分割LED灯组并贯穿前脸是法拉利新一代车型的风格,此前在新推出的Roma上我们早已见过。不过相比Roma的前脸,法拉利Purosangue前包围更加复杂与战斗,倒梯形的大面积进气格栅配合两侧散热口形成复杂的三段式设计。
侧面角度看法拉利Purosangue,如同在观赏一件艺术品。法拉利Purosangue修长的车头有别于常规的SUV车型,配上贯穿全车上扬腰线以及溜背风格,它更像是一台Coupe风格的跨界车。开车君非常喜欢它的车窗和短后悬的设计,呈现出很运动紧凑的奔跑姿态。
来到新车尾部,法拉利Purosangue并没有随波逐流采用当下较为流行的贯穿式尾灯,而是采用了四横幅式尾灯设计,有别于过去所看到的法拉利圆灯。配上双边四出的排气,跃起的骏马图标很明显在告诉旁人这是一台狠家伙。
说实话,近些年开车君对于内饰设计真心有点审美疲劳了,除了中控巨大屏风格以外那就是各种贯穿大屏,可以说毫无新意。直到开车君看到了法拉利Purosangue的内饰,才有一种眼前一亮的感觉,用离经叛道来形容再合适不过。
法拉利Purosangue并未采用中控液晶大屏,取而代之的是一块空调触控版,中央较为简约。副驾驶前方放置了一块全液晶大屏,用以显示车辆信息,如此一来便和主驾驶全液晶仪表盘形成了“双驾驶”的视觉感受,让副驾驶人员似乎也在享受驾驶乐趣,这也是法拉利对于内饰的一次创新。
值得一提的是,法拉利Purosangue还采用了顶级车型才有的“自杀门”,也就是对开门的设计,这在劳斯莱斯上早已普及。从艺术设计来看,这种个性化的配置确实更符合法拉利Purosangue的身份。
虽然是一台五门四座的SUV车型,但受空间和运动属性影响,法拉利Purosangue预计后排舒适度并不会太高。从图片中我们可以看出,法拉利Purosangue后排座椅同样采用了运动座椅并提供 电动调节,除此之外并无太多亮点。
动力方面,法拉利Purosangue比较罕见没有采用涡轮增压动力,而是采用了与法拉利812同样排量的6.5L V12自然吸气发动机。这套动力也被称之为大排量吸气最后的绝唱,全新一代超跑SUV例如兰博基尼Urus和阿斯顿马丁DBX都采用了涡轮动力,法拉利Purosangue确实有点不走寻常路。
尽管采用了自然吸气动力,但依旧不能忘记法拉利Purosangue是一台V12的性能野兽,在动力性方面完全不输4.0T的兰博基尼Urus。新车采用了前中置发动机的架构,其搭载的V12发动机最大功率输出达到了725马力,最大扭矩输出716牛米,匹配的是一款8速双离合变速箱。新车零百加速仅需3.3秒,0-200km/h仅需10.6秒就能完成
值得一提的是,法拉利Purosangue还提供了四轮驱动以及四轮独立转向(带6向底盘动态传感器),并且还配备了世界首创的全新法拉利主动悬挂技术。在法拉利主动悬挂技术车的加持下,法拉利Purosangue能有效地控制过弯时的侧倾和高频率颠簸下轮胎的接地面积,对于重心较高的SUV来说无疑是神来之笔。
此次法拉利Purosangue官方图片露出仅仅只是信息层面,所以并未公布售价,不过我们可以根据目前的竞品信息来进行预测。
目前阿斯顿马丁DBX的顶配售价为324.8万元,兰博基尼Urus顶配售价为329.73万元,两者均为4.0T的动力。考虑到法拉利的调性以及V12发动机(可参考法拉利812),所以开车君预估这台车顶配版本将超过400万元,起售价则在340万元左右。
法拉利跃起的骏马可以说是无数男性一生的梦想,尽管这台法拉利Purosangue距离我们很远,但并不妨碍它成为我们的“梦想之车”。这台比同级别SUV超跑属性更加浓烈的法拉利Purosangue,就算超过400万身价相信全球也会有无数富豪趋之若鹜,排队等车。
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