【奥迪哪个档把好看】来看看最新的“猛男挡把”吧！解读奥迪Q4 e-tron

奥迪的SUV车型都是以Q字开头的，现在数数，留给奥迪的数字也不多。目前只剩下Q1、Q4、Q6、Q9，最近奥迪还使用了Q4这个字。Avi-大众奥迪Q4 e-tron将于2022年上半年在国内。目前没有准确的官方数据。暴露出的最大续航里程达605公里(大概率是CLTC数据)，在30万个等级中，豪华品牌的纯电车型选择并不多。Q4 e-tron提供了新的选择。

Q4其实对于咱们国内消费者还是比较陌生的，此前均在海外销售，这是Q4 e-tron首次进行国内销售，并且直接由一汽-大众奥迪进行国产，外观部分，比较俗气的评价就是，这是台小Q8，整体采用S-line外观套件，车头部分看起来比较厚重，车灯样式和Q8类似，都像是戴了个墨镜一样，下部比较宽，中网还是大嘴中网，传统车企对于中网这方面依旧比较保守。

Q4 e-tron定位是一台紧凑型SUV，单从图片上看其实比较显大，首先就是这个硕大的21英寸轮胎，45的扁平比让整个轮子看起来非常运动，轮毂是这种低风阻轮毂，只不过奥迪这种传统厂商设计上很有经验，这样的低风阻轮毂看起来也很战斗，同时这台车的风阻系数为0.28Cd，对于一台SUV来说还是比较可观。

车身尺寸方面，长宽高分别为4590/1865/1613毫米，轴距达到2760毫米，定位紧凑型SUV，这样的数字看起来是不是挺惊讶，看起来尺寸挺大的，但实际真就是紧凑型SUV中的中等生，只能说奥迪的设计师的功底了得。

内饰部分，10.25英寸全液晶仪表盘搭配内嵌式的11.6英寸MMI多媒体触控屏构成了这台车的虚拟驾驶舱，这样的内饰设计风格也是第一次见，整体向驾驶员倾斜，同时硕大的出风口占据了视觉重心，看起来像是奥迪又不像奥迪，这次方向盘造型是全新设计，有一点A8L的方向盘再进化的意思。

奥迪和大众的“猛男挡把”，是大家津津乐道的话题，Q4 e-tron的挡把也有了新升级，变成了扁平类型，和周围面板持平，并且顶部是带灯光的挡位显示，从原来的雪糕柄变成了现在的小方块。

其实从后排看这个出风口，很有Q3的感觉，毕竟是一台纯电车型，后排地板比较平整，奥迪那种充当小桌板一样的后排隆起的时代，在电动车上画上了句号。

这次奥迪还比较厚道，海外版本的后排座椅是4/6比例放倒，国内的版本则是4/2/4比例放倒，虽然说你用的几率不太大，但是这样更能凸显这种豪华品牌的用心程度。

结合该车申报信息，新车将提供40 e-tron、50 e-tron两种动力版本。其中，Q4 40 e-tron为后驱电机车型，最大功率150千瓦、最大扭矩310牛·米，其对应的综合续航里程应为605公里；50 e-tron为前、后轴双电机四驱车型，其系统综合功率为220千瓦、系统最大扭矩为460牛·米，综合续航能力为543公里。虽然工信部目录中并未提及该数值的测试工况，但大概率应为CLTC工况。

总结：

豪华品牌的纯电平台打造的纯电车型并不是很多，这台车的上市也是抢得市场先机，但是现在的新能源领域已经被咱们的新兴造车势力重新洗牌，毕竟超过30万的自主品牌电动车也有很多，而这台车更多还是需要靠这四个圈来打出口碑。