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【宝马和奥迪哪个车更累】简直不敢相信!这些车型竟然敢对阵BBA

直白地说,购买初级豪华车型的人购买更多高级品牌本身,传达高级质感。(威廉莎士比亚,温斯顿,Stonson)在黑夜里,当一辆车从你身边缓缓驶过时,火光倾泻,滑过车身腰线,折射在你的余光中,流畅的车身线让你抬头看不到双眼,推测车主一定有品位。

这样的豪华感必然吸引人,但作为入门级的车型,由于成本和品牌定位的原因,必然会导致其部分内涵存在缺失;如此一来,非豪华品牌便“有机可乘”,就是它们,敢叫板BBA!

车身尺寸及厂商指导价




车型轴距售价
宝马X1456518211624278028.60-43.90万
奥迪Q3439818411591260323.42-34.28万
奔驰GLA444918041535269926.98-39.90万
奇骏(顶配)467518301724270625.08万
本田CR-V(顶配)458518551679266024.98万
森林人462018101735264023.98-33.48万
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从表中可以看出,非豪华车型的车身尺寸要明显大于豪华车型,三个非豪华品牌分别占据了长宽高三方面中的一个之最;轴距方面则宝马X1取胜,但其实从轴距的平均水平来看,非豪华品牌要优于豪华品牌。

动力参数对比




车型发动机最大功率最大扭矩变速箱驱动方式
宝马X11.5L涡轮增压100kW(136Ps)/4400rpm220Nm/1250-4300rpm6AT前置前驱
2.0L涡轮增压141kW(192Ps)/5000-6000rpm280Nm/1250-4600rpm8AT适时四驱
奥迪Q31.4L涡轮增压110kW(150Ps)/5000-6000rpm250Nm/1750-3000rpm6挡双离合前置前驱
2.0L涡轮增压132kW(180Ps)/4300-6200rpm320Nm/1700-4200rpm7挡双离合前驱/四驱
奔驰GLA1.6L涡轮增压115kW(156Ps)/5300rpm250Nm/1250-4000rpm7挡双离合前置前驱
2.0L涡轮增压135kW(184Ps)/1200-4000rpm300Nm/1200-4000rpm适时四驱
奇骏(顶配)2.5L自然吸气137kW(186Nm)/6000rpm233Nm/4000rpm7CVT适时四驱
本田CR-V(顶配)1.5L涡轮增压142kW(193Ps)/5600rpm243Nm/2000-5000rpmCVT适时四驱
森林人2.0L自然吸气110kW(150Ps)/6200rpm198Nm/4200rpm6CVT全时四驱
2.5L自然吸气126kW(171Ps)/5800rpm235Nm/4000rpm6CVT全时四驱
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从表中可以看出,在20万元家轿级别的车型中,发动机方面基本都采用了小排量涡轮增压的形式,尤其是豪华品牌;部分非豪华品牌车型提供有2.0L或者2.5L自然吸气版本;在驱动方式上,非豪华品牌的高配版本都采用了四驱形式,豪华品牌的低配版本都采用了前置前驱的驱动形式。

配置对比








车型安全气囊个数全景天窗倒车影像无钥匙进入/无钥匙启动LED灯源自动空调定速巡航
宝马X1(低配版)5○/●
奥迪Q35(○)○/○
奔驰GLA6分段式●—/●
奇骏(顶配版)5

●/●

本田CR-V(顶配版)5●/●
森林人6—/—
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— 全系不配备/○部分车型配备或者可选装/●全系标配

配置方面可能是豪华品牌和非豪华品牌差异的重灾区了,从表格中我们可以看出,豪华品牌可以提供很多的配置选项,但更多的是需要用户自己花额外的钱来选装相应的配置,而非豪华品牌的高配版本则可以直接提供丰富的配置。

  BBA豪华阵营

  车型:华晨宝马-宝马X1

  厂商指导价:28.60-43.90万元

  全国最高优惠:暂无

前驱的宝马,你要么?其实至少从上市三个月这款车型的表现来看,宝马X1前驱的驾驶感受并不差;这倒是让我想起了车评界经常说的一句话:中国人买车呀,你看他们要买这个运动车那个运动车,但是真正想体验运动感的人并不多,大多数人骨子里都是想要舒适感的。或许这是由于我们本来活的就很累了,在车这个私密的空间里,便想要完全放松地到达那个目的地,享受闲暇时光。再者说了,前驱也并未使其驾驶体验变差,它依然承袭着宝马家族的运动基因。

即使是入门级的车型,外观上宝马也展现了其专属的犀利与运动气息;双肾进气格栅越来越大,眼角和发动机盖上的线条向“双肾”收拢聚合,“眉头”下压,营造出前脸的紧致与俊俏感;车侧部分设计师通过凹凸造型来展现肌肉感,犀利的车身腰线完美营造了年轻运动的气息。家族化的尾灯设计难免让X1蹭一蹭大哥们的光,在夜晚的灯光交响曲中,演奏的依然是宝马的音符。车身颜色有墨尔本红、地中海蓝、雪山白、旋风棕、矿石白五种可供选择。

豪华车型内饰设计的高档感是毋庸置疑的,即使再入门级也要花个二十多万。双色内饰搭配设计,层次感营造非常出色。中控区没有大尺寸中控屏幕,仍然保留了丰富的实体按键。简洁的三幅方向盘没有太多的设计感,仪表盘略显局促。

其实要说配置的话,高配车型的配置着实不错,但对于低配车型来说,可能就要面对着很多配置都需要花钱选装的尴尬了。安全配置方面各个车型均相同,5安全气囊、儿童座椅接口、胎压监测装置等均有配备;操控配置方面四驱系统配备有陡坡缓降装置,最高配车型配备有空气悬挂和车道偏离预警;舒适性配置方面,全系均配备有全景式电动天窗、可选装或配备有电动后备厢、前后泊车雷达和倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动,全系配备有真皮座椅并支持主副驾驶座电动调节等。

发动机为1.5L 3缸涡轮增压发动机,最大功率100kW(136Ps)/4400rpm,最大扭矩220Nm/1250-4300rpm,匹配6AT手动变速箱,驱动方式为前置前驱;前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂为多连杆式独立悬挂;轮胎尺寸225/55 R17,无备胎。

一汽大众奥迪-奥迪Q3

  车型:一汽大众奥迪-奥迪Q3 

  厂商指导价:23.42-34.28万元

  全国最高优惠:9.25万元

相比于宝马,在配置方面奥迪Q3要实诚很多,除了舒适性配置,其余基本都全系标配。当然作为一个灯厂,炫酷的车灯也自然不能输,这可是奥迪最具观赏性也最酷炫的点。

标志性的大嘴进气格栅,通过镀铬装饰和车灯相连;整车的设计线条非常简洁直观,车侧部分圆润饱满,尾灯区域做出了整体趋向于中间收紧的设计感,整车造型非常年轻。车身颜色有米萨诺红、维也纳黄、冰川白、驯鹿棕、海南蓝、铂金米六种颜色可供选择。

在内饰部分Q3整体设计的豪华感营造一般,整体感觉同样承袭了一如外观的圆润饱满,保留了大量的实体按键,但作为豪华品牌,内饰的做工用料自然不需要太过担心。三辐式多功能按键方向盘烘托豪华质感。

安全配置方面全系标配5安全气囊、可选装后侧气囊,全系配备有儿童座椅接口、胎压监测装置等;操控配置方面全系标配上坡辅助系统、自动驻车,高配车型配备有陡坡缓降装置,全系可选装并线辅助、车道偏离预警系统和可变悬挂;舒适性配置方面,除最低配需选装外,全系均配备有电动全景天窗、多功能真皮方向盘,此外,全系配备有电动后备厢、行李架。换挡拨片、前倒车雷达、倒车影像、自动泊车入位、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动等高配车型上均有配备,而低配车型则需要选装。

动力方面低配版车型配备有1.4L涡轮增压发动机,匹配6挡双离合变速箱,最大功率110kW(150Nm)/5000-6000rpm,最大扭矩250Nm/1750-3000rpm,配备发动机自动启停技术;驱动方式为前置前驱。前悬挂为麦弗逊式独立悬挂、后悬挂为四连杆式独立悬挂;轮胎规格为235/55 R17,配备有非全尺寸备胎。

北京奔驰-奔驰GLA

  车型:北京奔驰-奔驰GLA

  厂商指导价:26.98-39.90万元

  全国最高优惠:6.00万元

奔驰品牌向来擅长营造优雅的格调,尤其是在这种入门级的车型上,跟竞争对手宝马X1和奥迪Q3所描绘的年轻运动比起来,它的线条设计更加舒缓,整体气质也沉稳有腔调。

奔驰GLA外形是有动感型和时尚型两种,主要差异在于前进气格栅是否进行了打孔处理。车侧做了两条腰线的处理设计,凹凸有致,轮圈造型非常独特,做了部分镀铬描边处理;整车没有用厚重的围板进行车身的包裹,很好的保持了车身的一致性。

入门级豪华车型的内饰自然要用简洁来形容了,按键排布有致,标志性的空调出风口成为了整车内饰的点缀;做功用料自然不用细说,虽然软质材料应用的不是特别多,但在细节部分都是非常用心的。

安全配置方面车型配置非常丰富,全系标配有6安全气囊、胎压监测装置、疲劳驾驶提示、遥控钥匙等;操控配置方面全系配备有上坡辅助系统、自动驻车、主动刹车,可选装并线辅助系统和车道偏离预警系统;舒适性配置方面,全系配备有分段式全景天窗,可选装电动感应后备厢、全系配备有支持四向调节的多功能真皮方向盘、前后泊车雷达、换挡拨片、自动泊车入位、定速巡航、无钥匙启动等。

1.6L涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大功率115kW(156Ps)/5300rpm,最大扭矩250Nm/1250-4000rpm,配备有发动机自动启停技术、驱动方式前置前驱,无备胎,轮胎尺寸235/50 R18。

东风日产-奇骏

  非豪华品牌阵营 

  车型:东风日产奇骏

  厂商指导价:17.98-26.88万元

  全国最高优惠:1.80万元

日产一直都是非常善于也乐于去迎合消费者口味的品牌,奇骏就是一辆在这种条件下诞生的车型。新款更加阳刚的外观,底盘更加运动年轻化的调校也是向中国市场的进一步妥协。

新款奇骏在车侧和车尾并没有太大的改观,车头部分整体设计则更加阳刚霸气,前大灯和进气格栅相结合,雾灯区域造型采用了黑白相间的回旋设计;车头和车尾的线条造型感都非常强。

内饰方面奇骏采用了双色的配色设计,颜色碰撞的跳跃感让整车视觉效果更加出色。钢琴烤漆材质的应用、平底方向盘的设计使得整车在年轻运动化的同时不失豪华质感。按钮排布和整车内饰布局非常清晰。

安全配置方面车型提供有5安全气囊,配备有胎压监测装置;操控配置方面配备有陡坡缓降、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车;舒适性配置方面配备有电动全景天窗、电动感应后备厢、真皮方向盘、多功能方向盘、支持方向盘加热、前后泊车雷达、倒车影像、全景摄像头、定速巡航、自适应巡航、无钥匙进入、无钥匙启动等等非常丰富。

顶配车型配备有2.5L自然吸气发动机,匹配7挡CVT变速箱,最大功率137kW(186Ps)/6000rpm,最大扭矩233Nm/4000rpm。供油方式为多点电喷,配备有发动机自动启停技术。驱动方式为适时四驱,配备有多片式离合器中央差速器,并提供中央差速器锁止功能。前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂为多连杆式独立悬挂;轮胎尺寸225/55 R19。

东风本田-本田CR-V

  车型:东风本田-本田CR-V

  厂商指导价:16.98-24.98万元

  全国最高优惠:1.5万元

本田CR-V,在国内发展这么多年,也算是城市型SUV界的标杆产品了,销量一直都蒸蒸日上,口碑方面也是好评如潮。经过了这么久的市场考验,它的产品力道自然不会出错,这是居家的完美选择。

其实要说起紧凑型SUV,本田CR-V首当其冲,从2002年第二代CR-V国产至今,本田早已深谙中国消费者的喜好,将CR-V塑造成为城市型SUV的标杆。新一代本田CR-V更加年轻灵动,前进气格栅上飞翼式镀铬条与两侧前大灯相连,轮眉外扩幅度增大,车侧腰线从车头贯穿至车尾,并在前后轮眉处做了弯曲处理,整体造型灵动圆润。尾部是CR-V设计元素最多的部分,尾灯采用了最新设计的倒“T”型,并应用全LED灯光,线条凹凸有致,双边单出的排气增加了运动气息。车身颜色有朱玉黄、赤霞红、琥珀棕等可选,新增车身颜色非常亮眼。

新款CR-V内饰在精致度和配置上有了很大的提升,中控台整体布局清晰,区域划分合理,黑色钢琴漆装饰条贯穿中控台,并在中控台下方辅以木纹饰板,很好的营造出豪华感。仪表上方和驾驶员腿侧部分都采用了软质材料包裹。对于实用主义至上的本田来说,储物空间是本田的拿手好戏。驾驶员中央扶手侧有很大的储物空间,还可以通过调整L型挡板来改变储物格布局,从而放置不同物品。本田设计师的用心程度可见一斑。

新款CR-V全系标配了牵引力控制系统、ESP车身稳定系统、上坡辅助等操控配置;高配车型配备有并线辅助、车道偏离预警等操控配置;另外,中高配车型还提供了电动全景天窗、主动式进气格栅、电动后尾门、无钥匙进入、无钥匙启动、液晶仪表盘等;低配车型前大灯为卤素大灯,高配车型为LED大灯。

CR-V全系搭载了1.5L涡轮增压发动机,最大功率142kW(193Ps)/5600rpm,最大扭矩243Nm/2000-5000rpm,最低配版本匹配一台六挡手动变速箱,其余均匹配CVT变速箱。悬挂采用了前麦弗逊后多连杆形式,是城市型SUV常用悬挂形式;中低配车型采用前置前驱的驱动形式,高配车型则为适时四驱,可以应对较为复杂的路况。前制动器为通风盘式,后制动器为盘式。

斯巴鲁森林人

  车型:斯巴鲁-森林人

  厂商指导价:23.98-33.48万元

  全国最高优惠:暂无

相较于BBA的入门级车型,森林人的售价并没有与之差太多;如果说前两款是用高配车型来打BBA的擦边球,那森林人可就是“明目张胆”地来抢“地盘”。其实斯巴鲁相较于热门车型,算是小众级别了;其实我一直觉得,小众车型存在的意义,就是低调地享受自己的小日子,舒服不舒服,毕竟只有自己才知道。

或许斯巴鲁的设计师明白了“less is more”,在全新18款的外观设计上,设计元素明显减少,反而整车显得更为霸气。前进气格栅上的镀铬饰条用了黑色涂装,并且用大型下进气格栅取代了下围板设计元素,雾灯区也更为简洁。车侧部分轮圈做了全新设计,更为动感酷炫。

内饰部分新款车型没有做太大的调整,高档感依然营造的非常出色。真皮加缝线的设计、三辐多功能方向盘以及钢琴烤漆饰板的应用都为内饰增色不少。不同于BBA入门级车型,森林人倒没有保留太多实体按键,除了最基本的三个调节旋钮,其余按键均集成在中控屏幕上。

其实森林人主要用于叫板BBA的,或许就是全系标配的全时四驱动力系统;其实在配置方面并没有特别亮眼的丰富。安全配置方面全系标配6安全气囊、胎压监测装置等,操控配置方面全系配备有自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助,高配车型配备有车道偏离预警和主动刹车;舒适性配置方面全系配备有全景天窗、支持四向调节的多功能方向盘、后泊车雷达、倒车影像、定速巡航等。

斯巴鲁森林人提供2.0L和2.5L两款发动机,匹配CVT变速箱;其中2.0L发动机最大功率110kW(150Ps)/6200rpm,最大扭矩198Nm/4200rpm,配备有发动机自动启停技术;2.5L自然吸气发动机最大功率126kW(171Ps)/5800rpm,最大扭矩235Nm/4000rpm;全系车型的驱动方式均为全时四驱,此外前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂为双叉臂式独立悬挂,配备有非全尺寸备胎。

全文小结:这个尴尬的价位真给人尴尬的处境,在这个选车关节点是不是后悔当初上班不认真工作?哈哈。究竟选入门级的豪车,还是选普通品牌的高配车型?其实两种车型的优劣势是非常明显的,对于入门级的豪华品牌来说,无论如何它都有品牌做为背书,它不会用一款产品来砸自己的招牌,对于我们消费者来说也面上有光,另外简单的配置让你把更多的钱投入到了硬件上;对于非豪华品牌来说,配置非常丰富,为我们的日常行车带来非常多的便利性,是居家日常使用的好朋友。其实按照一句俗语来讲,鞋子合不合脚只有自己知道,做如何的取舍,还是要看你自己究竟在乎哪些方面了。

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