上述奥迪A7L自去年年末上市以来，没有如期获得良好的销量。
今年1-6月，A7L累计销量仅仅1985辆。对比之下，A6L上半年的销量达到了56995辆，是A7L的28倍之多！面对如此冰火两重天的市场状况，上汽奥迪决定下调A7L的售价来提升车系的竞争力。近期上汽奥迪官方宣布，2.0T的A7L全系价格下调，从原本的43.77-51.99万，下调至41.87-48.99万元，最高降幅达到了3万元。至于59.97-77.77万的3.0T车型，售价则没有进行调整。
虽然此前有很多人表示A7L定价太高，但实际上，A7L的定价是要比同动力A6L更便宜的。因为A7L起步动力就是45 TFSI，也就是高功率2.0T发动机，拥有245马力、370N·m，之前入门版售价为43.77万，此次调价后降至了41.87万。而同样45 TFSI的最新款A6L，入门版售价则为45.49万，比降价后的A7L贵了3.62万元。而且即使是A6L全系最入门的190马力40 TFSI豪华致雅型，其42.79万元的官方指导价也要比动力更强的A7L 45 TFSI还贵了1万多。
之所以大家会有A7L比A6L更贵的感觉，主要是因为A7L早期只有3.0T车型，起售价就接近60万，导致车辆在刚刚上市时给人们留下了售价高昂的印象。其次，A6L在终端还有着很大的优惠力度，以最热销的40 TFSI豪华动感型为例，这辆车官方指导价为42.79万元，但终端基本都是以8.5折销售，实际车价36万左右，相当于优惠高达6万块。
反观A7L，虽然车辆的官方定价已经比A6L便宜不少了，但在店内却没有什么优惠，最终即使是调价后41.87万的A7L 45TFSI入门版，价格也要比优惠后仅36万左右的A6L 40TFSI贵了5万左右，同样也比 A6L 45TFSI优惠过后的39万左右价格，要贵上3万左右。因此，对于上汽奥迪来说，要想让A7L真正成为一辆热销的豪华轿车，恐怕还得在终端优惠上下功夫啊！
你觉得A7L要想销量翻身，应该怎么做呢？
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