【奥迪前置四驱哪个好】诠释暴力美学，3.0T+8AT，静态解析奥迪S5

说到国内的豪华品牌，“BBA”是很多消费者突然冒出来的品牌名称。

其中奥迪品牌作为德国历史最悠久的汽车制造商之一，自然对自己的定位是比较高的，在国内，奥迪也算是一款很成功的豪华车品牌，自应用了奥迪新一代设计语言的奥迪A4L上市后，其在市场中取得不错的成绩，这也给予了奥迪品牌一定的信心，而今天我们要介绍的就是奥迪S系列车型——奥迪S5。

奥迪S5属于一款奥迪（进口）的运动型豪华轿车，自其在国内上市后，它就是一台深受年轻消费者喜欢的性能车，如今奥迪S5经历了中期小改，新款上市后也在市场中取得不错的成绩，今天我们就来静态解析一下2022款奥迪S5。新车目前在售3款车型，售价区间为63.18-70.88万元。

奥迪S5在外观方面采用了全新的奥迪家族式设计语言，前脸部分采用了六边形进气格栅，内部采用了蜂窝式设计，让车头看起来极具张力，前包围采用了三段式导风口设计，内部采用了熏黑涂装，运动感十足，两侧矩阵式LED激光大灯造型犀利，为车头增加了“凶狠”感。

车身侧面，奥迪S5在侧裙处做了形面处理，凌厉的腰线直接贯穿至车身尾部，搭配底部向上勾勒的线条，让车身侧面极具运动感的同时，更具力量感。车身尾部微微隆起的“小鸭尾”设计符合其性能车的定位，尾灯的设计与头灯形成前后呼应，整体感更强的同时，精致感油然而生，尾部左下方S5的标识彰显其身份，双边共四出的排气布局和后包围的扩散器装饰，为奥迪S5增添了运动感和“肌肉”感。

作为一款豪华中型车，奥迪S5在内饰方面采用了大量的软性材料进行包裹，手感细腻的同时提升车内的豪华感，贯穿式空调出风口的设计符合当下年轻消费者的审美，同时全系配备了12.3英寸的全液晶仪表，仪表UI界面显示清晰。此外，全系配备了10.1英寸悬浮式设计中控屏，为内饰增添了些许科技感，同时中控屏集成了GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机CarPlay互联映射、车联网、语音控制识别系统等等。遗憾的是，奥迪S5并没有配备OTA升级功能，对于这个价位的车型来说，可能会成为一部分消费者诟病的地方。

在辅助操控配置方面，奥迪S5配备了前后驻车雷达、360全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、上坡辅助、发动机启停技术等等，更加遗憾的是自动泊车入位、可变转向比系统等功能都需要选配，这一点相较于同级别车型，显然在配置方面奥迪S5比较劣势。

动力方面，奥迪S5全系搭载了3.0T涡轮增压发动机，发动机最大马力354匹，最大扭矩500牛·米，同时采用了缸内直喷的供油方式，结合它强劲的动力，足以在短时间内爆发出一定的动力输出。与之匹配的则为8AT变速箱，这套动力组合保障了奥迪S5在各种路况中的动力平顺性，无论是前期起步或者是加速动力都会很充足，不会让驾驶者感觉到顿挫感，并且油门响应积极，动力“随叫随到”，保障了驾驶者的驾控体验，同时也符合其性能车的定位。

底盘方面，奥迪S5采用了前置四驱的驱动方式，悬架方面配备了前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架，悬架调校偏舒适性，在面对日常行驶中的颠簸路段时，偏软的悬架调校可以有效的过滤行驶过程中的振动，保障车内乘客的舒适性。值得一提的是，奥迪S5全系配备了冠状齿轮中央差速器，这个配置可以让奥迪S5在行驶过程中前轮附着力降低时，冠状齿轮中央差速器会将85％的扭矩传递给后轴；当后轴附着力降低时，冠状齿轮中央差速器会将70％的扭矩传递给前轴，保障了车辆的通过性和城市路况中的性能。

结言

随着汽车市场中的年轻消费者越拉越多，运动化风格的车型成为当代众多车企的造车方向，奥迪S5在外观上塑造除了“凶狠”的运动风格，同时也不缺精致，在内饰上也不输自己豪华中型车的定位，3.0T+8AT的动力组合提供给它澎湃的动力，也不失定位性能车的体量，但是其高达63.18万元的起售价，在配置方面却有些不全，这一点可能会成为众多消费者诟病的一点。总的来说，奥迪S5凭借着高颜值的外观和澎湃的动力，以及较高的安全性和较为舒适的底盘调校，这款车子足以满足消费者的日常用车需求，它的整体产品力还是不错的。