【福特和奥迪哪个值得买】好难选太纠结 新款汉兰达和奥迪Q5L该咋选？

今天买一辆车对大多数家庭来说已经不是难事了，更便宜一些，交几万就可以交首付回家了。(莎士比亚)。

但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。

虽然离新款汉兰达的国产还有一段时间，但通过媒体的不断吹风，新款汉兰达的上市也只是时间问题了。作为同样是中型SUV中人气极高的奥迪Q5L，两者有哪些优缺点呢？

尽管还没有新款汉兰达的价格，但是从现款汉兰达的价格（23.98-32.58万）来看，基本上汉兰达的顶配车价格，约等于奥迪Q5L的优惠后的起售价，当然这也是很正常的，毕竟奥迪是豪华品牌，而这也决定这两款车的不同调性。

上为奥迪Q5&下为新款汉兰达

汉兰达的优势在于空间大，新款汉兰达基于TNGA结构打造，在尺寸和安全性能上更加出色，而这也是现款汉兰同级别中销量一骑绝尘的原因。奥迪Q5L则相对尺寸要小一点，不过奥迪Q5L仅有五座版本，所以在车内乘坐空间上并不吃亏。

在内饰风格上，尽管新款汉兰达获得沃德十佳内饰，但毕竟是一台面向家用的日系车型，所以在车内豪华有余、科技不足；反观奥迪Q5L则是主打科技风：悬浮式中控屏、MMI系统深度互联，能实现更便捷的车辆控制，所以年轻人一定是它的菜。

动力的取向上，根据媒体消息，新款汉兰达有可能在现款动力基础上增加一款2.5L混动系统，主打家用的汉兰达，向来对于动力比较佛系；奥迪Q5L全系四驱，前膈五连杆独立悬架，现加上全系2.0T发动机，无不体现了豪华车该有的运动气息。

所以从上面也能看得出来，如果偏向家用，就选择汉兰达；如果不介意多加点钱买豪华车，奥迪Q5L是台时尚又科技的不二之选。

20万选SUV是有很多选项的，为避免挑花眼，买买群推荐一台大众化的探岳，毕竟群众的眼睛是雪亮的；另一台则是性价比之选，毕竟咱不能跟钱过不去，所以选择长安福特锐际。

众所周知，大众探岳作为一款中型SUV，一直是SUV销量榜上的常客，同时也是一款上市即巅峰的黑马车型，而之所以能取得这样的销量，自然是因为探岳把着人民大众的脉。

相对来说，大众的品牌效应越来越明显，而探岳采用大众的三大件，在使用中故障极少，所以让人放心的品控，保证了探岳在消费者心中的口碑。

除此以外探岳老老实实耕耘家用市场，并不会跟风走运动风。外观上平庸耐看，动力上搭载应用广泛的EA211和EA888发动机，匹配早已成熟的7速湿式双离合变速箱，胜在稳定省油。

说起锐际，先说一个绕口令：锐际的定位介乎于锐界和翼虎之间，锐际的英文车标为ESCAPE，但由于翼虎在美国市场也同样叫ESCAPE，欧洲和中国市场叫KUGA。所以锐际本质上是翼虎的换代车型，在国内市场锐际和翼虎作为高/低定位同时销售。

而一个事实是比翼虎定位价格要低的锐际，尺寸、配置居然比翼虎还要更大。所以很显然，锐际要走的就是性价比路线。

首先这种性价比就体现在动力上，锐际的卖点也正是同级别中最便宜的四驱车型：要知道锐际的四驱版起售价仅仅18.98万，再加上全系2.0T+8AT的动力组合，除了真香还能说啥？

另外在车内配置上，福特锐际同样诚意满满：连膝部气囊都全系标配，此外倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗等也是同样标配。再结合锐际的17.98-21.88万的价格，这性价比绝对是头一份的。

这位网友应该问的是长安CS85 COUPE吧？那么废话不多说，盘他！

自从宝马X6 M带起轿跑的风潮之后，近两年以来，自主SUV的大溜背造型开始越来越多，例如哈弗F7 x、吉利星越等，一时间仿佛万物皆可coupe。

在这其中，作为自主品牌的头部阵营，自然也不会落于人后，长安CS85 COUPE不能是其中溜背化最早的车型之一。

定位为中型SUV的长安CS85 COUPE，在外观上前脸采用横向大面积格栅设计，这与其后推出的UNI-T设计理念一脉相承；车侧则是COUPE车型的最大亮点，车顶的大溜背从引擎盖直接导到车尾，幅度相当大，所以视觉效果也是非常强的。

车身尺寸方面长安CS85 COUPE长宽高分别为4720*1845*1665mm，轴距为2705mm，作个对比紧凑型的CS75 PLUS轴距为2710mm，所以这或许就是溜背造型带来的缺点之一。

在动力上，长安CS85 COUPE高配版搭载的是蓝鲸2.0T发动机，匹配8AT变速箱，这些都是长安旗舰车型该有的动力表现。而且对于一款中型SUV来说，如果想入手的话，更具科技含量的蓝鲸发动机是更好的选择。

最后如果让买买君推荐一款车型的话，因为长安CS85 COUPE的优惠并不大，现在仅有5000元，所以高配版并不太划算。2.0T的次低配自动动版在配置上更均衡，主要配置如中控屏相比最低配尺寸达到12.3英寸，是性价比最高的一款车型。

根据最新的官方消息，今年之内，汉兰达并不会引进国产，这意思也就是说，在海外已经上市的第四代汉兰达最快也要明年才能国产。

至于新款汉兰达的价格会不会上涨，先得看看新款汉兰达有哪些干货。

由于新款汉兰达是垂直换代的新一代车型，再加上新款汉兰达基于丰田最新的TNGA架构，外观更加饱满，内饰也更加现代，安全性更出色，比起现款汉兰达可以说是全面提升，优势明显。

此外在车身尺寸方面，海外版汉兰达车型长宽高分别为4950×1930×1727mm，轴距2850mm，其车身尺寸不仅全面超越现款汉兰达，而且已全面超越大众途观L。至于说内饰，汉兰达不久前获得沃德十佳内饰晓得伐？

所以综合种种迹像来看，新款丰田汉兰达相比现款尺寸更大、外观内饰配置都有所增加，那么价格上涨也是意料之中的，毕竟量加上去了，价也得加上去嘛。再说了，哪怕还是维持现款的价格，在刚上市的时候不也得维持丰田加价的传统？

所谓轻混，又指微混，现在主要指的是介于混合动力与燃油车之间的48V轻混系统。

48V 混合动力又被称作 Mild Hybrid （微混），它是在12V电气系统的基础上升级出来的。它主要由BSG (发动机皮带驱动的电机）或ISG（集成启发电机）+48V电池+DC/DC（变压器）三大部分组成。

值得注意的是，48V轻混系统并没有抛弃传统的12V电池单元。

不同于普通意义上的插电和油电混合系统，48V轻混系统主要是储存刹车时回收的能量，在起步、加速时帮发动机一把。所以它是无法支持进行纯电状态下行驶，但是在低速状态或者城市路面走走停停状态时，48V轻混可以支持在怠速状态下车内电器的运行，从而达到减少油耗的目的。

有意思的是，48V轻混在早期都是搭载在诸如奥迪Q7、奔驰E级等高端车型上，最近几年才开始下放到更入门的车型，如别克英朗就是靠48V轻混有效解决三缸机抖动的问题，从而提高销量。

最后：48V轻混不能上绿牌！48V轻混不能上绿牌！48V轻混不能上绿牌！重要的事情要说三遍。