【保时捷与奥迪四驱哪个好】深度改装车能否挑战高性能原厂跑车？

"不服就让我崩溃。"我相信很多改装车朋友都听过这句话。2020年夏天，一辆绿色TTRS点燃了前景，第一次让更多人知道了改装车，让更多人知道了奥迪，让很多改装爱好者知道了奥迪在改装方面不可估量的潜力。

而就在这两天，小编在抖音上又看到了他发布的视频，一台改装的奥迪S4想要挑战他，竟然放出话说输得直接给希望工程捐款。而这一次应战的并不是那台绿色的TTRS，而是一台原厂的保时捷911 Turbo S。

看过他之前视频的都知道，凭借着一台改装后的千匹TTRS在直线加速上碾压了不少超跑。就连法拉利F12这种车型在那台TTRS面前都可爱得如同小马宝莉一般。而这一次挑战他的人驾驶的是一台经过改装后的奥迪S4，看那架势对自己胸有成竹。而其本人对自己的保时捷911 Tubro S也是信心十足。毕竟，这是地表原厂最快的内燃机车型，那么这台奥迪S4能否将保时捷拉下马呢？另一个问题：深度改装车能否挑战那些高性能原厂车。

可以看到，视频中的UP主驾驶的是一台黑色的保时捷911 Turbo S，搭载一台3.8升水平对置6缸发动机，最大功率650马力，最大扭矩800牛•米，配合上保时捷的PDK变速箱，原厂01成绩就可以做到2.7秒左右并且连续50次左右的弹射也没有明显的衰减。配合上跑车的线条和极低的底盘和风阻。不管是直线加速还是赛道驾驶，保时捷911 Turbo S都有着强悍的加速能力和得心应手的操控。而且这台车还有四驱的加持，可以说保时捷911 Turbo S是一台可以轻松开得很快的车。并不会像GT3 RS或者718 GTS那样需要对它们产生敬畏之心。驾驶着911 Turbo S并且把它开得飞快，你只需要有一本驾照就可以了。

再来看看这次踢馆的人，他的座驾是一台B9代的奥迪S4。之前给大家说过，这一代的奥迪S4搭载了一台3.0升涡轮增压发动机，最大功功率354马力，最大扭矩500牛•米。号称是50万价位就能买到的6缸性能车，所以也导致其成为了目前最火，可玩性最高的一台6缸性能车。而视频中，这台奥迪S4不仅有着非常帅气的拉花和改装件，在动力上更是改造到了惊人的750马力。如果你对750马力没有概念，那么公社君可以告诉你：法拉利812 6.5升V12自然吸气800马力，迈凯伦720S 4.0升双涡轮增压720马力。而这台奥迪S4只有3.0升涡轮增压，价格和他们的购置税差不多，在马力上和它们的差距已经非常小了。这也足以看出奥迪车型深不可测的改装潜力和丰富的改装方案。

在视频中间可以看到，两台车都进行了马力机的测试。原厂保时捷911 Turbo S拉出的轮上马力为504马力，结合发动机650马力来看，77%的传动效率着实也是PDK的水平。

奥迪S4的轮上马力拉出为564马力，结合发动机的750马力。这样的轮上成绩也值得称赞。比较8AT的变速箱和PDK的8速双离合还是有点差距。但是，值得一说的是EA839可以做到这样的马力与轮上成绩，在S4的领域来说已经是非常快的了。

从目前的条件来看，奥迪S4和保时捷911 Turbo S的账面实力相差的并不多，甚至还有一点优势。而两车都有四驱，都有弹射，在直线加速这方面谁输谁赢还真不怎么好说。拿这台奥迪S4来说，经过深度的改装，其自身的性能和马力已经和那些超跑的数据齐头并肩，单看发动机马力，奥迪S4并不惧怕保时捷911 Turbo S。反观，保时捷911 Turbo S在这场对决中它的优势就是有着更低的风阻和更快的变速箱响应和效率。

回到开头那个问题，深度改装车到底能否挑战原厂高性能跑车？这个问题还是留给喜欢汽车文化，喜欢改装文化的你。虽说目前非常多的性能车都有着非常大的改装潜力，只要稍作改变就可以达到超跑甚至超过超跑的水准。经常关注04的小伙伴肯定都知道，赛场上不乏经常有TTRS干掉法拉利，S3干掉兰博基尼。但是，改装这方面公社君个人觉得还是要量力而行，一台车改到极致上面总会有更好的车。所以在改装的过程中享受中间的过程，收获一些志同道合的朋友才是改装的真谛。