【奥迪s3与丰田86哪个好】值得买性能车Top8：奥迪宝马霸榜，第1款加速堪比超跑，才20多万

你好，我是包~

最近一直在分享私家车驾驶的乐趣。比如我和尚哥去赛道体验福克斯，还有前几天聊的马自达3，但是这些车和性能车相比还是有一定差距的。

今天我就和大家聊聊不同价格，买什么性能车最靠谱！

30万左右买什么？

要说30万左右可选择的性能车，那只能选择丰田86和斯巴鲁BRZ。两台车虽然有诸多的相同，但仔细感受，斯巴鲁BRZ的原厂调校更平衡，而丰田86的尾部会更灵活一些。

丰田86参考价：27.78万—28.78万元

斯巴鲁BRZ参考价：27.38万—28.38万元

动力虽然只有区区200匹，可底盘调校、指向性、车身反应速度，包括车身传递给驾驶员的信息，表现都非常棒！不用很快的速度，就能带给你超跑在极限状态下的乐趣。

同时由于后桥有LSD的原因，它们可以进行非常流畅的漂移。但是，你觉得它们就很好驾驭么？那你真错了！如果你能在ESP完全关闭的情况下，还能开的游刃有余，那说明你的驾驶技术非常了得，它们还是比较挑人的。

选择这两台车的小伙伴，如果需要激烈驾驶寻找自己与车辆的极限，包包建议首先把轮胎给换了，因为原厂轮胎抓地力差点意思；其次需要安装一套机油冷却器，因为在激烈驾驶时，机油温度特别容易高。

当然，如果你的预算更充裕，还可以选装马自达MX-5，它给你的驾驶乐趣更多，但由于国内没有手动挡，以及空间表现太可怜，包包就没有推荐给你。

40万左右买什么？

40万左右可选择的车就很多了，包包推荐的是高尔夫R。在我和爽哥体验7.5代高R后，改变了我对高尔夫R弯中推头的定论，这套四驱系统在弯中的动力分配非常到位，让尾部好动了很多。

高尔夫R参考价：37.28万元

动力初段表现非常凶猛，后段就没有初段那种很强的推背感了，也就是说它的扭矩是值得一赞的，但你不要被它的扭矩吓坏，因为电子控制系统可以帮助你很好的控制车辆。

它的上手难度并不高，甚至比86/BRZ还好上手，但可惜由于电子控制系统过多，它对驾驶员的反馈就没有那么明显了，也正是这个原因，如果你想通过高R来提升自己的驾驶技术，那它是达不到要求的。

入手后，高R的改装空间也非常大，动力升级的配套零件也非常多，如果玩直线加速，购置税秒超跑的故事你也能做到。但去赛道刷圈的话，建议还是把刹车换了，因为车重的原因，刹车负担表现的非常明显。

其实这个价位还有奥迪S3可以选择，但S3选配完后价格也不比高R便宜；梅甘娜RS也非常棒，可由于梅甘娜RS在国内的保有量太低，但凡需要维修，零件的等待时间最少是半年起步；MINI也是一台操控利器，但MINI的小毛病比较多，维修也比较贵，所以我还是推荐高尔夫R。

50万左右买什么？

50万左右？那必须奥迪RS 3啊~相比高尔夫R，它的直线加速更猛，后期改装空间更大，最重要的是这台车它不推头！原因在于前轮宽度要大于后轮，这使前轮的抓地力得到了很好的提升，但凡前后轮对换，那它保证会推的让你找不到北。

奥迪RS 3参考价：51.38万元

奥迪S3刹车软的问题在它身上也得以解决，刹车卡钳还有专门的散热设计，所以RS 3在激烈驾驶时也站得住，稳定性也更佳。

此外，它的四驱系统也属于让尾部更灵活的设定，再加上天生轴距较短，转向时重量传递的也非常迅速，可以说是非常好玩。但它的问题与高尔夫R一样，由于电子控制系统过多，所以只有车玩你的份，没有你玩车的权利。

除了RS 3还有奔驰CLA 45，它的脾气很暴躁，但我为什么没推荐呢？因为它2.0T的发动机，原厂已经压榨出了相当强悍的动力，所以涡轮在3万公里左右就会出一些大大小小的问题，比较费心，所以RS 3后期更加踏实。

60万左右买什么？

来到60万大关，能选择的就是保时捷718和宝马M2了，两台车包包都很推荐，但选择要看你追求的是什么？

保时捷718参考价：54.50万—89.50万元

宝马M2 雷霆版参考价：63.38万元

如果你希望自己的车，在长时间激烈驾驶时，不会出现任何衰减，激烈驾驶后，车还不会出现任何问题，那保时捷718绝对是你的菜，稳定性大于一切就是保时捷追求的。

但60多万只能买到普通版718，718T和718S是拿不下来的（包括选装），那么问题就来了，718的动力我个人感觉是不够用的，也就是说它的底盘调校极限，要大于动力极限，所以不是特好玩。

当然你可以通过后续的ECU升级，解决动力不足的问题，毕竟国内版的718动力是有阉割的，但我要提醒一句：“一定要选择靠谱的店家去升级ECU！”

如果你追求乐趣，那么宝马M2就是你的菜，虽然宝马M2已经买不到了，但你能买到M2 雷霆版。它相比于普通版718动力来的更猛，从M2C上也能看出，这几年的宝马M越来越暴躁。同时由于车身轴距短、使得尾部更佳灵活，换来的就是调皮的小M，非常好玩！

搭载的S55的发动机，原厂的调校也是比较保守，毕竟它的基础排量是3.0，俗话说：“排量才是王道！”这也让它的后续动力升级空间更广泛。

不足的是变速箱，虽然做了优化，但在激烈驾驶下还是容易高温，赛道中玩一会就得凉凉车，所以稳定性就略差于保时捷718了。

包包建议入手两台车后，都不用进行升级，原厂就足够你玩了，如果非要升级车辆，可以从轮胎下手，换套性能更好的轮胎，提升车辆的抓地力。

好啦~如今我们的生活越来越好，性能车我们接触的也越来越多，但包包还是想说：“这些车都没有什么实用性，如果是家里的第一台车，你们千万别任性买它们，车还是以实用为主。”

我推荐的性能车都是根据我个人经验得来，当然还有其他不错的车，比如福克斯RS、思域SI都非常好玩，还有什么其他好玩的性能车？关注汽车洋葱圈！留言板里聊一聊！