【奥迪q2和迈腾选哪个】一汽-大众首款SUV神似奥迪Q2，售价14万起你会不会买？

最近，一位网友用国产T-Roc的全部伪装拍摄了试谍照，这是第一次在一波-大众宣布该炮车型国产后，在中国国内以实车的形式亮相。

据相关消息称，这款T-Roc引入中国国产之后，将会进行相应和加长处理，以满足中国消费者的使用需求，国产车型也将于2018年7月左右上市，届时这款车将成为一汽-大众品牌第一款SUV产品，将终结一汽-大众26年来，没有SUV产品的历史。

从谍照来看，国产车型几乎保留了海外车型的基本特质，采用了大量的大众全新设计语言，比如前脸与大灯的一体化融合；车辆尾部造型与途观等车型比较相似，当然，依照海外版车型，国产车型问世之后，在外形上应当是和海外版本一致的，最近两年，一汽-大众在外形设计方面总是最先跟上全球车型的步伐，从这一点上来看，应该不会有什么大的变化，除了尺寸层面的变化。

可能有朋友会说，这款车的侧面好像在哪见过，别怕，这不是山寨行为，这款T-Roc在层面造型上和之前发布的奥迪Q2有着异曲同工之妙，并且这两款紧凑型SUV车型属于同平台产品，所以会有一种可能，两款产品具有极大的设计相似性。而在数据方面，国产车型将在轴距方面相较于海外车型有85mm的加长，达到2688mm。

动力方面，之前流露的消息比较多，海外版车型有六款发动机，分别为1.0T、1.5T、2.0T三款汽油发动机和1.6T、2.0T高低功率三款柴油发动机，并提供6速手动变速箱和7速双离合变速箱。那么引进国产之后，柴油发动机铁定并不会出现，汽油发动机也将以1.2T和1.4T两款发动机代替海外版的1.0T、1.5T、2.0T三款发动机，变速箱与海外车型一致。

配置方面，海外版车型拥有全液晶仪表盘、T型中控台等，安全性驾驶层面，行人监控碰撞预警、主动刹车和车道保持均有配备，手动挡车型的ACC自适应巡航可以在30km/h到210km/h工作，DSG变速箱调整范围则是从0到210km/h，支持自动跟车启停。进入中国国产之后，配置上应该会有所差异，部分配置或许会将削减，这是大众国产的基本套路。

目前，一汽-大众还没有发布这款车的官方中文名，我们还是以海外车型命名来讨论这款车，T-Roc无疑对于一汽-大众来说是一款战略车型，结束了一汽-大众没有SUV的历史，当然这也是竞争使然，毫不夸张，中国汽车市场已经变成了SUV车型的红海，一汽-大众应该是目前中国留存的车企中，唯一一家没有SUV车型的品牌，这对于一汽-大众来说，无疑是一种极大的市场损失，可以这样说，一汽-大众在轿车领域是当之无愧的王者，迈腾、高尔夫、速腾、捷达等车型在细分领域都是数一数二的地位，但是SUV车型的缺位，无疑让一汽-大众在大热的细分市场中缺少一款产品，而不是畅销产品，所以现在看来，T-Roc来的似乎有一点晚了，但是相比于缺位，来的再晚也不算晚，能在SUV红海中分一杯羹，也不枉这款车不远万里引入中国。

除了相对于细分市场的重要性，在本品牌内部竞争中，SUV车型的绝对弱势，也催生了T-Roc国产的必要性和可能性，大众在中国拥有三家合资公司：一汽-大众、上汽大众、江淮大众（筹备阶段），南北大众中，上汽大众率先引进了途观，成为中国合资SUV的开山鼻祖之一，并一度成为中国汽车行业加价销售的始作俑者。几代途观之后，上汽大众迎来了后续车型途观L，以及中大型SUV产品途昂，从当前的数据来看，上汽大众的SUV车型在各自细分领域仍然保持了比较强势的销量水平。而上汽大众的轿车产品销量也不算弱，在某些车型上还要优于一汽-大众产品，所以SUV车型的引入，将极大的拓展一汽-大众的市场维度，两者共同维持大众在中国合资品牌市场的统治级地位。

说完必要性，我们再来看市场前景，毫无疑问，作为一款紧凑型SUV产品，和途观在层级上存在差异，并不存在同级竞争的可能性，而相关消息显示，T-Roc国产后或将以14万元起价，这不能算是一个十分低廉的价格，但是作为一款大众SUV车型，14万的起售价格并不算太贵，所以可以预见的是，T-Roc国产后的市场前景，还是值得期待的。

总的来说，T-Roc对于一汽-大众品牌来说，意义非凡，而对于广大消费者来说，更加便宜的大众SUV也将很快来到来到中国市场，只要大众不要在低端车型上玩大简配，这款车还是值得期待的。

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