卖得好,排气量也低。要知道,1.8T版本的奥迪A6L比2.0T版本的现金奥迪A6L节省了数千元的排气量税。排气税不是奥迪的新车主缴纳的,而是制造商自己缴纳的税金。
那么卖得好好的,销量狂飙突进的奥迪A6L 1.8T动力款,为什么偏偏被厂家给无情停产了呢?其实奥迪A6L也想低排量化,但不好意思模仿自家兄弟车型迈腾和帕萨特,直接将EA211 1.4T低排量发动机搬来使用,因为奥迪和大众是最了解中国人需要一款什么样的豪华中大型轿车!大众和奥迪乃至于华晨宝马都深刻认识到,中国人需要的一款可以降低动力但绝对不能降低气缸数目和排量的C级豪车,这也是为什么大胆采用1.5T小排量发动机的奔驰E级最近销量减少的背后缘由。华晨宝马则显得非常机智。
一汽大众奥迪的确有学习借鉴华晨宝马5系的有效经验,特意全面取消曾经哪怕极度热销的1.8T低排量发动机,全面改用第三代不再烧机油的EA888 高低功率版,如此一来也让那些购买了最低配奥迪A4L新款的车主内心欢喜:再也不用受到高配A6车主非议力,因为咱的新车哪怕是丐版的三大件也和高配A6毫无差距,更何况2.0T低功率 40TFSI版奥迪A6的L百公里油耗至少会比2.0T高功率版节省0.7升油,此外更比2.0T 高功率45TFSI版直接少了3万多的车价,性价比彰显无遗!
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