【迈凯伦和奥迪rs3哪个好】奥迪R8杯赛推GT4组别，赛车售价19万欧元

奥迪运动部将在2018赛季奥迪R8 LMS杯上作为新的GT4小组赛亮相，新赛季将与现有的新GT3规格的R8赛车共享相同的比赛，但将拥有自己独特的比赛积分。

在浙江国际赛车场举行的本赛季最后一站R8 LMS杯赛上，奥迪运动（亚洲）客户赛车部门总监马丁（Martin-Kuehl）透露了奥迪明年的计划，“一个发车Grid，但分两个组别。”

基于民用版本R8打造的GT4版本的赛车售价将为19万欧元起，这将是目前GT3规格的R8 LMS Cup赛车新车售价的一半左右。这一新引入的分组将会极大的降低R8杯赛的参赛成本，目前使用2016款GT3规格的赛车，R8杯赛的参赛成本可能是亚洲单一系列赛中最高的，这不仅表现在近38万欧元的新车售价，同时一台赛车的基础服务费用也高达（3万欧元/场）。

此前，奥迪引入R8 LMS Cup时，就定位在最高规格的FIA GT3标准的赛车，其一大卖点就是R8 LMS Cup赛车可以直接参与FIA的所有GT3系列赛，所以其赛车速度显著快于法拉利和保时捷的Cup杯赛赛车，但相对于竞争对手，诸如同底盘的兰博基尼Super Trofeo赛车26万欧元的售价，奥迪R8 GT3售价要贵50%。

随着奥迪GT4组别的引入，奥迪R8杯赛预计将会吸引更多车手参赛。同时，奥迪推出的GT4组别赛车必然也可以参与到China GT的GT4组以及宝珀亚洲系列赛GT4组别的竞争，这会在不同渠道上增加奥迪在竞争激烈的亚洲GT市场上的竞争力。

同时GT4组别也将弥补奥迪客户赛车体系的短板，目前奥迪已经推出了基于RS3版本的TCR赛车，GT4赛车将弥补GT3和TCR赛车之间的空间，成为年轻车手进入GT比赛的重要台阶。在亚洲市场，R8 GT4车型的主要竞争对手将是迈凯伦570 GT4和阿斯顿马丁Vantage GT4赛车。

(编辑：姚凡)