【奥迪a4l跟凯美瑞哪个贵】预算25万，媳妇想买奥迪A4L，我却选了凯美瑞，朋友都夸我很懂车

年底想买车，看到不少，基本上都是媳妇一起去看的。媳妇对汽车的认识比较片面，买车只看乞丐版，能做多大，能做多好，能做多好，配置无所谓，反正她打不开。

因此在预算25万的情况下，媳妇想买奥迪A4L的丐版也就是35TFSI马力150的那款，幸好价格始终差一点点够不着，在店里跟销售砍价半个月没磨下来，我找个机会偷偷选了全新凯美瑞，新车开回家朋友都夸我很懂车。

凯美瑞定位中型车跟奥迪A4L一样，虽然没有像豪华车加长轴距，但日常也完全够用了。配置选择的是2.5L双擎锋尚版，锋尚版跟豪华版其实定价一样，但车身尺寸要长一点，另外就是运动外观套件，看上去更年轻化一些。#我心中的B级车#

这也是近年来丰田全新凯美瑞的战略目标，拥抱年轻人，一车双型，同价位一个标准版一个运动版，标准版天窗是可开启全景天窗，运动版就更年轻化，看自己怎么选择了。锋尚版落地下来也就25万左右，跟奥迪A4L裸车一个价，但配置可就丰富太多了。

外观设计上双擎凯美瑞增加了钛辉银配色，但是在旗舰版上，我是很喜欢但考虑到这种风格其实个性很强，尤其适合审美比较时尚的人群，怕媳妇保守的审美观念跟不上因此只能说有点小遗憾吧，如果能上这个配置最好。前脸辨识度高两侧LED大灯造型独特，像是眼睑。金属镀铬的格栅一层层拼接在一起像是鱼鳞一样，车身侧面门把手设计在笔直的腰线上，双腰线的造型也勾勒出了较强的立体感。车尾是单边双出排气和钻石切割的LED尾灯，铝合金轮毂细长有力，这台车总体给人的观感就很好，展厅里看到它的时候印象很深。

内饰也进行了更新，悬浮式的中控屏幕下方保留了必要的物理按键，车内部分采用了皮质材料软包，三幅式多功能方向盘按键阻尼适中。内饰总体分为三个区域，也就是中控以及主副驾驶，用两根线条分隔开。配置是非常丰富的，10.1英寸中控屏搭载了车载微信功能，保证了车主在行车过程中收发信息更方便，能通过语音识别控制微信信息收发，还能接打语音电话。配置了腾讯地图和高德地图，自己喜欢哪种就用哪种，流量都是不限的，前三年上网免费并且不限流量。

车身尺寸4900*1840*1455mm轴距2825mm，定位是中型轿车，车内尺寸宽阔，空间充裕。前麦弗逊独悬后多连杆独悬，配置了预碰撞系统和行人识别系统，夜间也能识别无误甚至能识别自行车。

车道辅助功能包括循迹和全速自适应跟车、偏离预警，路口转向也有辅助功能，在驾驶过程中能很大程度给车主减轻负担，并且也提升了安全性，尤其对新手司机特别友好。座椅的承托性很好，真皮仿皮混搭的座椅支持前排电动调节，头部肩部腰部和高低前后都能调，喜欢不同坐姿的车主都能找到自己最舒服的开车坐姿。

动力上搭载丰田引以为傲的业界一流双擎，2.5L的自吸发动机最大功率131KW，电机功率88KW，驱动靠电机和发动机共同联动，低速行驶时以电机驱动为主，速度提起来以后发动机介入更多，驱动靠丰田的E-CVT也即是行星齿轮变速箱连接，能实现无极切换比例，感受不到顿挫，但始终能保持最佳工况。油耗只有百公里4.1L，还是喝92汽油，一个月下来油耗开销非常低，而且动力很足，加速度零百只需8秒多，市区行驶和高速都没问题，由于是不插电式混动，因此也不存在电量焦虑。

凯美瑞这台车综合来看还是很有特点的，外观经过了升级以后现在更符合年轻人口味，内饰在日系车里也是首屈一指，将豪华质感和低调简约的审美相结合，坐进去以后感觉跟30万左右的豪车那种张狂却不真实的豪华感截然不同。新车开回来现在已经行驶了大概1800公里，再开三千多公里就要首保，机械素质综合感受非常好，这也是丰田工业水准的综合体现，需要自己亲自开一下才能深切体会。周围的朋友对于我这个决定都很支持，大家都是爱车的人，对于花20多万买个丐版车确实觉得不太好，选择凯美瑞才是正确的。