【宝马奥迪哪个发动机好一点】宝马奥迪2.0T发动机为什么非要分成低、中、高三种功率？

宝马3系在2018年推出了1.5T 3缸+8AT动力板，销量比预想的少，影响大，但制造商非常灵活，不久3缸3系停产。

演化到今天，大名鼎鼎的宝马B48发动机，唯独在中国市场特低细分成三种不同功率: 最低156马力、中档184马力、高功率为258马力。2.0T最低功率特供中国发动机，取代了当年的宝马318i上的1.5T三缸发动机，最大马力和扭矩甚至还比不上当年的1.5T低排量三缸机。

华晨宝马X3也是如此，细分为三种功率，只不过最低25i入门款的最大马力达到了184匹，中档28i销量担当最大马力225匹，顶配30i为252马力。

宝马2.0T发动机如此细分，奥迪A4L全系搭载的EA888 2.0T发动机更是如此，最低150马力更低、中档为190马力、顶级比奥迪A6L动力更强大达到了惊人的252匹！

全新一代的北京奔驰C级，因为2.0T发动机版本尚未搭载，可能会全面抛弃2.0T发动机这款本就销量不高的顶配动力车型，奔驰能把1.5T也细分为两款功率，卖价远高于2.0T的奥迪A4和宝马3系。

同时北奔GLB特地将1.3T发动机，本就不富裕的排量继续阉割动力，继续分成高低两款功率，导致1.6吨自重的北奔GLB180特供车，只有区区136马力，200牛米峰值，发动机涡轮介入比较迟缓，需要11秒破百，这还是空载只有司机的前提下达到的极限速度。

看起来，奔驰在华甚至低于40万元定价的车型都舍不得给国人一台正儿八经2.0T排量发动机降低，只用1.5T＋48V代替，或者直接匹配1.3T更低排量发动机，不少网友问: 是不是迟早要上三缸机？这个对于奔驰而言绝不可能，因为宝马3系都不敢用，更何况是奔驰？

奔驰负积分压力很大？还是想要降低成本？我们不得而知，但目前宝马和奥迪能够在30万指导价以上的主力车型，清一色标配排量为2.0T发动机，至少车主急加速的时候，发动机不至于“干吼不走”。当然，北奔并没有彻底不在GLB、GLA、A级车系上彻底抛弃2.0T发动机，想要吗？的价钱！加多少，44.98万元才能买到2.0T排量的奔驰GLB，最大马力306匹，匹配奔驰最新黑科技8速湿式双离合变速箱，AMG运动套件，消费者反问，我有这个预算，为什么不买大了两个尺寸的中型豪华SUV GLC300L？

可见，目前能够把2.0T发动机给继续保留，已经算得上主机厂的良心。宝马奥迪刻意在华将2.0T这么重要的燃油车时代的黄金排量发动机，区分成三种功率，三种扭矩，完全是因为2.0T发动机拥有极高的可塑性。

特供中国的奥迪A4 35TFSI和宝马320Li，都是在原有2.0T最低功率基础上，再度降低功率和扭矩，取代奥迪的1.4T和宝马的1.5T三缸机，保留排量阉割功率的方法非常恰当，深得国人心。99%大部分国人绝不接受三缸宝马和1.4T最低配奥迪A4L，却完全可以接受只有150马力的2.0T宝马3系和A4。

同时，降低功率和扭矩，可以降低排放，很大一部分国人买BBA根本不在意动力如何，只要求一个牌子，地板油一辈子都踩不下去，但求开出去同学聚会相亲不丢面！同时，2.0T的最低功率特供车，几乎做到了新能源负积分为0，对于BBA这样普遍大排档负积分的车企而言，非常有意义！