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【奥迪和哪个更保值】奥迪 宝马 奔驰三大品牌,各自保值率前三的都是谁?

我们经常说某些车型的保证率特别高。那么,未来车主更换或出售的话,会得到比较理想的价格,所以保值率高的车型往往市长/市场业绩也不差。造成这种结局有很多原因。例如,品牌知名度高、车型质量好、特定场所知名度高等,在BBA等高端品牌领域,虽然大部分车型终端优惠。

奔驰保值率TOP3

奔驰一直是国人心目中优雅、尊贵的象征,来自某平台统计数据显示,女车主最爱的豪车品牌就是奔驰,2020年度奔驰女车主占比33%,位列三大品牌之首。

GLA,定位紧凑级SUV,在售款只有3款车型,指导价为27.68-33.28万元,不过终端6万元左右的优惠相当夸张,其3年、5年保值率分别为53.1%和40.9%,在奔驰大家庭里的排名不错,但放在整个市场上则是非常一般的水平。

虽然门槛接近20万元,但GLA的销量一直处于不温不火的状态,不过相当短促的身段颇受女性朋友喜欢,而且配置方面同样十分出色,比如自动泊车、前后雷达、电动后备厢、双10.25英寸大屏幕、自动空调、64色氛围灯、LED大灯系统等都有配备,即便于操控,又体现出十足的科技感,至于1.3T发动机,除了心理作用之外,日常使用没有什么短板。

E级,定位中大型轿车,新车指导价为43.08-64.28万元,终端优惠维持在5-6万元区间,期3年、5年保值率分别为57.8%和44.6%,在细分市场上的排名可以进入前三,市场认可度相当高。

E级在2020年度以14.99万辆的成绩,位列中大型豪华轿车第二名,靠的不单单是价格诱惑,在内外饰气场方面同样领跑豪华品牌,去年9月份迎来了大改款,尤其是外观方面的优化相当彻底,在保留老款优雅、大气的同时,融入了更多运动元素,也更适合年轻人驾驭。

内饰则是奔驰惯用的12.3+12.3英寸双大屏组合,还有精湛的细节处理,虽然众多国产品牌都在模仿这种风格,但从视觉效果来看依然有着相当大的差距,而且奔驰E级经常被看做是婚庆等活动的首选车型,就是看重其内外饰散发的这种强大气场。

进口S级,定位大型豪华轿车,新车指导价为89.98-181.88万元,得益于奇葩的市场影响力,终端几乎是没有任何优惠的,其3年、5年保值率分别为58.1%和45.7%,对于几乎是平价购买S级的高端客户来说,开个三五年之后要面对折损过半的局面。

S级有着截然不同的风格,5.29米的车长散发出强大的威慑力,车头独有智能数字大灯,带来极其科幻的照明效果,内饰同样有着颠覆式设计,独立12.3英寸全液晶仪表盘和中央12.8英寸直瀑式触控屏,科技感已经不能用十足去形容,前后排全电动座椅,带有加热、通风、按摩,后排还增加液晶屏和多媒体控制等,看到这些是不是觉得百万元的售价其实挺厚道的。

宝马保值率TOP3

X5,定位中型SUV,新车指导价为69.99-86.39万元,终端优惠不是很大,其3年、5年保值率分别为52.92%和38.18%,是宝马进口车型保值率的领头羊。

X5拥有进口身份,在操控调校方面要更加纯正,不像国产化车型那样朝着舒适性方向转变,搭载2.0T L4和3.0T L6两种发动机,后者可爆发340马力和450牛米扭矩,在8AT配合下零百加速快至5.5秒,同时双叉臂式+多连杆前后独立悬架给与车身强大的支撑,保证各种极端驾驶状态下的高度稳定性。

在出色的操控体验基础上,X5还提供了相当丰富的科技化装备,比如循迹倒车、星空全景天窗、M高性能卡钳、激光大灯、空气悬架,以及可选后桥限滑差速器、后桥差速锁、选装包等,凭借进口车身份跻身保值率前三甲,可以看出X5在消费者心目中的地位还是非常高的。

3系,定位中型豪华运动轿车,新车指导价为29.39-40.99万元,终端优惠在2-3万元区间,在同级车型中不算特别便宜的,其3年、5年保值率分别为56.7%和44.9%,属于中规中矩的表现,但在宝马家族里是不错的。

3系在2020年里售出高达15.6万辆,是豪华中型轿车的销冠,不过3系车主大多数并非因为操控而去选择它,品牌影响力、均衡的驾乘质感、高回头率的颜值才是消费者掏腰包的根本原因,在国产化方面,宝马已经在逐渐摈弃纯粹的操控精髓,提升在舒适性方面的表现,以迎合国人对于豪华轿车的终极诉求,对于3系的热销没有太多理由,第一眼喜欢更重要。

5系,定位中大型豪华轿车,新车指导价为42.69-54.99万元,终端优惠在4万元左右,其3年、5年保值率分别为58.8%和37.3%,随着时间的推移,5系保值率下滑有点快,但前三年的表现还不错。

5系在去年9月份也迎来了大改款,外观变化同样相当彻底,一改往日圆润的造型,增添了很多立体感更强、更加平直的元素,变得更具攻击性了,曾经的商务气息被弱化不少;内饰则升级12.3英寸高规格触控屏,科技感提升明显,但突然增大的屏幕似乎很难让消费者接受,导致新车上市后反响平平,对于这样年轻化的转变来说,宝马的步子是不是迈的有点大了。

奥迪保值率TOP3

A3,定位紧凑级运动轿车,新车指导价为20.31-24.97万元,目前2021款刚刚上市才不久,终端暂时没有特别大的优惠,其3年、5年保值率分别为62.1%和49.3%,在同级车型中绝对是领跑级别的。

A3的受众度相当高,短促的身材配合1.4T高性能发动机,带来相当出色的操控体验,而且改款之后颜值提升相当明显,外观更具运动气息,内饰则有着数字化的未来感,新增12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸触控屏,还有八代高尔夫的那个电子档杆,让操控界面焕然一新,随着终端价格的逐步松绑,十几万就可以买到奥迪,对于大多数消费者来说是一个不小的诱惑,尤其是女性朋友。

A6L,定位中大型豪华轿车,新车指导价为41.98-65.38万元,终端优惠在6-7万元区间,也是同级别里最疯狂的豪华车,其3年、5年保值率分别为56.2%和43.5%,不如宝马5系和奔驰E级。虽然保值率相比对手有着一点点差距,但在2020年度还是凭借17.3万辆的成绩勇夺中大型豪华轿车销冠,这足以说明消费者对它的热爱。

A6L其实没有特别突出的亮点,但各方面表现是更加均衡的,商务、居家皆宜的外观设计,可以适用于多种出行场合,12.3英寸全液晶仪表盘、10.1+8.6英寸双触控屏的组合,则是有着相当超前的科技感,这样的配置水平可以轻松做到老少通吃,而且2.0T和3.0T发动机也保证了充沛的动力体验。

A4L,定位中型豪华轿车,新车指导价为30.58-39.68万元,终端优惠在5万元左右,其3年、5年保值率分别为54.7%和42.5%,虽然终端优惠比较喜人,但从年度总体表现来看,还是不及奔驰C级和宝马3系更加出色。

A4L与A6L有着同样的风格,在凸显运动气息的同时,还可以展现出一些优雅、大气的韵味,驾乘体验很好地兼顾了运动与舒适性两个方面,没有刻意突出极致操控,也没有像奔驰那样特别偏爱柔软的底盘调校,在科技化装备方面也有不错的表现,总之就是给人以各方面都特别均衡的感觉。

写在最后:BBA保值率各自TOP3的车型里,大多数是高端市场上的热门,也都是经历了多年的严苛考验,才最终博得消费者的高度认可,自然有着相对稳定的保值率,而且BBA车主有近半数会在5年内考虑换车,那么较高的保值率至少可以给自己节省更多的资金,在置换的时候也不会觉得肉疼。

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