【高速上奥迪电动尾翼怎么拆】魂动的蓝精灵，奥迪TTS极致改装！

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希望以后能和大家一起通过【进化论】栏目学习更多的重塑知识~

本期[进化]模式：奥迪TTS

提到奥迪TT可能真的没有人知道，但后面放S可能就不那么为人知了。虽然拥有相同的躯干和相同的排放量，但动力不是一个等级。TTS有强大的内在。与大众MK6R师一起出门的EA113铸铁发动机拥有272马力，实力可想而知。

不过……车主貌似对这样强劲的动力早已“厌倦”，不然也就不会有下面这个改装故事了。

言归正传，车主之前开的是一台奥迪S5，但是在慢慢的改装和实用过程中，车主发现想要做到人车合一，S5还不是最佳人选，所以也就有了这奥迪TTS，追求极致的性能与个性。

车子之前是别的颜色，车主为了更加突出的外观个性，选择了一款baby blue颜色的车身膜。在炎热的夏天看起来真是非常的清爽，吸睛率也是一点不差。

为了与众不同，车主选择多花了十几万买了TTS，为了与众不同车主也为TTS更换了这款中部隆起并带有散热孔的机盖，不过还是那句话，为了极致的个性与性能，车主即将更换一款全碳纤维的机盖，据说价格不菲。有钱人的生活我不懂！我不懂！

主在尾部的小心思也非常的缜密，电动尾翼被碳纤维材质代替，并为其配了一个小鸭尾尾翼，除了能够提供不错的下压力之外，视觉效果也是非常给力的。

碳纤维的材质在这辆车上可以说运用的非常极致了，前唇、侧裙以及尾唇甚至是A柱的三角板，车主都选择了碳纤维为材质，虽然这些价格不菲碳纤维材质并不会对性能有着多大的帮助，其实更多的表现是一种态度。

RAYS TE37可以说是非常经典的作品了，以至于为什么现在那么多的山寨、假货都在做RAYS TE37？因为经典，除了经典还是经典。

RAYS TE37这个轮圈我想我也不用多说，即使不怎么懂得改装的朋友可能也会有所了解，总之，百搭~

为了像同门师哥TTRS（这代的TTRS并未被引进）致敬，车主也把排气布局由四出变成了双出（RS的布局其实表面看上去是双出，里面还是四出）。

车主更换的是一套ARM中尾段排气，声音浑厚有力，低速“注水”声，转速拉起来，声音也随之变得高亢，非常nice。

想在平日跑街和偶尔赛道中找到一个平衡，AD08R绝对是一个不错的半热熔选择。

武装到牙齿的SRP反串螺丝。

还是之前那句话，跑得快也要站的住，所以刹车真的很重要，也见过很多懂行的朋友，第一个下手的部分就是刹车，安全重于泰山，这点在任何情况下都受用。

BREMBO GT6制动套装也不拥质疑的被安装在了车商，怎么说呢GT6不论是性能还是外观都非常棒，而且BREMBO的品牌认可度也极高，改装圈内也是非常认可，唯一的缺点就是贵，不过这个缺点我想在土豪的眼里应该并不算是个缺点吧！

Brembo公司致力于提升系统的性能表现，因此它在研发中投入很大。拥有超过390位工程师从事研发领域的工作，并不断寻找更有创新精神的解决方案。

可能很多人都特别想问问这辆车目前的实力，截止到发稿，这辆TTS已经做到了轮上300PS的马力参数，0-100KM加速也已经可以达到3s+了，这样的一个成绩，恐怕就地表最强2.0T的奔驰A45 AMG也望尘莫及。