【奥迪a5无线充电怎么用】新生奥迪A5

最近10年没有更换的奥迪A5迎来了新生。这样的大事件编辑部的老师们当然不会错过。让我们一起看看大家对这款新A5新鲜感的看法。

施毓麟

新一代奥迪A5 Coupe更换了与新一代A4相同的MLB Evo平台，该平台的特点除了通过模块化来减少成本之外，还采用了全新的车身材料、电子技术以及底盘结构等。

外观设计上虽然没有给我们带来太多惊喜，延续了奥迪家族式设计风格，但整体感觉非常具有视觉冲击力。

此外，它的内饰设计布局与新款奥迪A4也基本一致，在内饰上也依旧配备12.3英寸数字仪表盘，与全新Q7、全新TT等车型风格一致，也算是家族式传承，不同的是奥迪A4是选装而它是标配。

在我看来这不是坏事，虽然全新A4尚未在国内上市，但它的内饰风格已经在全球范围内收获好评，可以说奥迪与奔驰走上大相径庭的道路，奔驰是在营造豪华氛围上做到极致，而奥迪则是用充满科技感的前卫风格打动消费者。

王镜

乍一看新A5的官图，我还错以为这是一部新一代的S5。诚然，新A5发动机盖上全新设计的肌肉线条让我对这辆车产生了莫名的好感。

虽说奥迪是我最不可能挑选的品牌之一，但这部A5的设计功力确实让我惊艳。事实上目前现款A5便是一路跟着A4的脚步演变而来。虽说一直没有换代，但每次改款时那些A4上经典的元素都被一一借鉴了过来。

当然了，这部全新A5与新一代A4的相似度也颇高，只是略低的车身，更柔和的侧面线条也让这部车在感官上又与新A4不同，它似乎并非完全的一条高科技路线走到黑，而是回归朴实，将轿跑车最原汁原味的部分呈现在消费者眼前。

朱烨

在苦等9年之后，终于等到了奥迪A5的换代。在所有奥迪的车型中，从外形上讲，相比于双数A4、A6等的沉稳，奇数车系更显个性，而这款全新A5，让我说的话，明明可以靠颜值打天下，它还非要整一堆高科技作卖点。

从造型设计上看，与上一代相比，线条更加丰富，加长的轴距、较低的前悬高度、颀长的发动机盖，就是一副十足的轿跑卖相，而且在这副精美的皮囊之下，其风阻系数也仅为0.25。

而在那一堆高科技中，我最推荐的是它的无线充电系统。手机没电了，再也不用手忙脚乱翻包找充电线了，这一功能能把充电这件事情做到最大程度上的优雅。

另外，奥迪从当年的R8开始，在车身轻量化方面的努力是大家有目共睹的，如今A5换代自然也得再轻量化一把。相比于上一代的老款，新A5减少了将近60千克的重量。

不过，还有一些奥迪宣传的点，诸如主动行车辅助系统、自动巡航、停车辅助、倒车预警等，虽然也是科技的产物，但鉴于在同级别车型上也有，不是什么稀罕的配置，我觉得没必要再拿出来大书特书。其实，话说回来，它仅靠颜值，就应该能俘虏不少女性消费者的荷包。

余煜华

关于新一代奥迪A5，我真的没兴趣对它发表什么看法，因为我觉得这款车型的存在无论对于奥迪品牌还是大众集团来说都没有多大的意义。

奥迪之所以现在才迟迟推出换代A5是因为A4的换代迟了，作为A4的跑车版本，A5的运动基因有多少其实完全取决于A4的运动基因有多少。

而对一辆运动车辆来说，动力强弱并没大多数人想得那么重要，关键是车辆驱动形式、底盘结构以及车体重量等因素。

如果作为一款日常代步的高级轿车，新一代A4是够格的，但是作为一款运动轿车，A4就先天不足了，由A4衍生出来的A5就更先天不足了。

当然或许A5并没有想过要做一款纯粹的运动轿车，只要造型够漂亮而且价格适中就能让人买单。如果再加入涡轮增压发动机、双离合变速箱等噱头，自然会有人觉得这款漂亮的运动轿车性能强劲，那就OK了。

宋一行

汽车的细分市场似乎永远都不嫌多，我非常乐于见到新一代A5的到来，因为这无异于给刚上市不久的宝马4系和即将推出的新奔驰E级Coupe敲响了新的警钟。

现款A5早在2007年便早早推出，至今未能换代，一方面是车型的小众，本身喜欢这类轿跑车型的中国消费者也不太能接受奥迪品牌。另一方面实在是A4以及A6两款车型在国内太过成功，以至于整个汽车市场都开始效仿奥迪A4L的做法，在自家车企的主推车型上做上一套“马杀鸡”，那段时间，尾标没一个“L”字符真就好像自己的产品变得多“Low”一样。

而进口身份的A5自然被奥迪打入了冷宫，不过这一打就是近十年之久，虽说每年的改款依旧会推出，但真正换代的A5新车官图才发布三个月之久，想买全新一代A5的朋友恐怕还得等上不少时日……

评车、品车、玩车，尽享驾驶乐趣。

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