【奥迪空调怎么打压过滤网】空调“制温”未必缺氟，百元内解决不冷异味问题

着火的“三藏”盛夏，自己一半的生命是空调给的。车内空调从冷冻变成“至强”不一定是缺氟。如果在100韩元内自己修理，就可以轻松地解决空调“至强”和气味的烦恼。

跟那些内功深厚靠着车速降温的老司机相比草民真滴认怂，我承认我虚还不行吗？夏天开车最痛苦的事情就是晒胳膊，比晒胳膊还令人抓狂的就是空调不制冷反而制温！五月份刚开制冷时制冷效果还行，可随着气温逐渐攀升空调制冷效果着实有点乏力，曾经的一档冻胳膊已经不存在了，取而代之的是三档轰鸣还不凉，并伴随着欲仙欲死的异味。朋友坐我车的时候实在受不了了，顺嘴问了一句：“基锅，你细不细在车里做了什么不可描述的事情？”what？老夫硬着头皮假装鼻炎闻不到，不过空调风量开到最大时那味道确实有点“辣眼睛”。

空调不凉基本是以上几种问题：

1.空调滤清器；

2.冷凝器；

3.蒸发器；

4.冷媒，缺少冷媒（R134a）；

5.空调压缩机、节流阀或膨胀阀，“低压高，高压低”；

6.继电器及其它电路故障，虚接、老化等。

空调异味主要原因是由于空调滤清器、空调气道、蒸发器上附着大量垃圾所产生的，怎么形容那种恶心的气味呢？不妨试着脑补一下，将各种昆虫尸体、植物残渣、灰土、雨水均匀分布开并伴随发酵，如果还嫌不够味道浓郁的话没关系，有些注重情调的老司机会在空调出风口处挂瓶香水，每当空调开启时一股大自然纯天然发酵的混合气与香水发生化学碰撞，那种酸爽简直不要太哇塞。

空调异味解决办法：

清洗空调气道及蒸发器；

蒸发器表面或孔内存在大量异物时会严重影响制冷效果、通风量，空调“制温”很大程度上是由于蒸发器堵塞而导致的，由于蒸发器位于空调管道内，所以清洗空调管道的同时也可起到清洗蒸发器的作用。清洗蒸发器建议购买专业的空调清洗剂，某宝上30元有售，操作也十分简单，喷进去的清洗剂最终会随着空调排水口排出。

空调“制温”解决办法：

一、更换空调滤清器；

空调滤清器好比空调系统的口罩，目的在于过滤从车外进入车厢内部的空气，起到提升空气洁净度的作用，长时间不更换会明显感觉空调风量减弱，堵塞空调进风口导致风量降低，一般更换周期在8000~10000km左右，可根据外界湿度、风沙、灰尘大建议提前更换，比如喜欢越野的车主，基本上5000km更换一次，具体更换周期以使用环境而定。多数德系车空调滤清器位于引擎盖后方副驾驶风挡玻璃下侧，工具仅需梅花内六角扳手；日系车空调滤清器一般位于副驾驶储物箱后侧，无需任何工具，只需拆开储物箱即可。值得注意的是，拆储物箱时应当小心右侧的缓冲器，很有可能用力过猛造成根部断裂、损坏影响日后使用。

根据个人经验，不建议使用所谓的“原厂”滤清器，包括其余三滤，即机油、汽油、空气滤清器。我自己车保养从不用四儿子店所谓的“原厂”滤清，相比那些原厂滤清，大品牌滤清器买到假货的概率更低，并且许多主流车型原厂也是由它们代工的，如博世、马勒、豹王的滤清器，价格便宜又可靠。以奥迪A6L为例，马勒（MAHLE）的空调滤清器某宝售价仅45元，活性炭空调滤清器仅65元，配合静电棉过滤网使用效果会更好，静电棉能够有效过滤PM2.5和PM10微粒，某宝售价29元10米，夏季每两个月更换一次静电棉滤网可极大延长空调滤清器使用时间。

二、清洗冷凝器；

冷凝器位于汽车前脸中网格栅后侧，由于杨絮、灰尘、树叶导致冷凝器堵塞，造成发动机散热不良，空调系统热循环。清洗方法非常简单，每次刷车用水枪清洗即可，切勿近距离使用高压水枪清洗冷凝器，以免损坏散热片造成永久伤害。值得一提的是，冷凝器散热不良可导致空调压缩机增压变高负荷增大，表现为高压管压力高于正常值1.3~1.7MPa（不缺氟），空调就是不凉，长时间使用易造成压缩机老化，损坏膨胀阀。

无压力表如何判断空调系统是否缺氟：

汽车空调与家用空调一样，分为高（H）低（L）压管，将制冷温度调至最低风量调到最大运转3分钟，如果两根管温差大且低压管摸起来凉即不缺氟，反之缺氟，建议每3~4年补充一次，密封比较好可6年补充一次，据情况而定。

编辑总结：夏天空调不凉，车内似烤箱，车外下岩浆，加氟三百起，可能还不凉！心态爆炸，心情很方。十年以内的车基本不用考虑压缩机、节流阀或膨胀阀等机械故障，建议先清洗空调管路、蒸发器判断是否缺氟再考虑加氟问题，车仆冷媒（R134a）三瓶+冷媒油某宝75元，到维修店抽真空加入新冷媒工时费50元左右，更换空调滤清器+清洗蒸发器+冷媒四儿子店“大保健”一次起步价400元，中高档车轻松上千元，然而使用耗品完全一样。