【奥迪a45选哪个】奥迪S4对比奔驰A45，为何奔驰2.0T比奥迪3.0T动力强

定制的高性能品牌戴姆勒旗下的梅赛德斯-AMG和奥迪旗下的奥迪SPOT受到年轻消费者的喜爱。以相对“亲民”的价格，AMG和奥迪S成为市场上最炙手可热的高性能汽车。今天，25岁的高性能汽车爱好者要求在奥迪S4和AMG A45之间做出选择

2.0T四缸vs 3.0T V6

购买高性能车时第一要素肯定就是动力，奔驰AMG A45和奥迪S4选择了完全不同的方案，奥迪选择了相对大排量的3.0L V6发动机，而AMG使用非常常见的2.0T四缸发动机。理论上2.0T发动机动力小，但AMG这台发动机并不一般，代号M139的2.0T是地表最强的量产四缸发动机，其功率输出达到超跑级别，在高功率版本上其最大功率达到416马力，低功率调校版最大输出为382马力，从表格对比来看远高于奥迪的V6发动机。

为了达到低排量高输出的效果，AMG将发动机横向安装，吸气方向与普通A级相反，因此排气歧管和涡轮增压器位于后部，靠近防火墙，进气系统位于前部，空气管道更短更高效。同时A45还使用了带有滚柱轴承的双涡管涡轮增压器，机械摩擦更小，涡轮可以更容易地旋转。废气旁通阀采用电子控制，可以更好精确地控制进气压力。发动机缸体由冷铸铝制成，熔化的铝被倒入水冷的金属模具中，从而快速冷却凝固，形成了致密的高强度结构，封闭式的甲板结构取自赛车，让曲轴箱刚性更高，高刚性意味着发动机允许更高的峰值燃烧压力，也是高功率输出的必要元素。

此外，AMG 2.0T还使用了锻钢曲轴和锻铝活塞，以及来自F1一级方程式赛车的纳米滑缸涂层。对于高压缩比的发动机来说，保证功率输出的前提条件是发动机冷却系统完善，要不然会出现发动机过热的现象，M139发动机的冷却系统由两个散热器和一个中冷器组成，其中散热器位于轮拱和进气格栅后方，三个散热装置通过变速电动泵让冷却液循环，顶级的制造工艺和冷却系统保证了这台2.0T发动机的极限输出，每一台发动机都在德国阿法特巴赫的发动机工厂一人一机手工组装，组装后会带有技术人员签名铭牌。

相比AMG一人一机的2.0T，奥迪的3.0T V6则要简单很多，在开发这台V6发动机时奥迪主要考虑到了车头配重，以减重为主，缸曲轴箱由铝硅合金采用精密砂型铸造方法制成，集成了厚度为1.5毫米的钢气缸套，与铝活塞环相结合减少了摩擦和重量，发动机在匈牙利Gyor工厂组装，最终发动机重量保持在了172公斤，在V6发动机中表现不错，但相比AMG 160公斤的2.0T发动机，车头配重仍然有待优化，就发动机技术和输出来看，AMG是更好的选择。

驱动系统对比

与所有奥迪S车型一样，S4标配quattro全轮驱动系统，前后悬挂均为五连杆设计。在正常行驶过程中，自锁机械中央差速器将60%的发动机扭矩输送到后轴，40%输送到前轴。根据行驶环境，系统最多可以将70%的动力分配到前桥，或将85%分配到后桥。可选的运动型差速器通过主动分配后轮之间的扭矩，可以进一步提高操控稳定性，AMG A45则使用带有中央多片离合器的适时四驱系统，车轮出现打滑后才会介入，日常驾驶是典型的大马力前驱车，同时麦弗逊前悬的强度也不如奥迪五连杆，这意味着虽然AMG的动力更强，但就操控稳定性来看，奥迪显然更适合高性能车新手。

选车侦探观点：就25岁的年轻人使用来说，并不看重S4和A45的空间大小，日常使用主要以前排为主，后排的使用率很小，因此S4空间上的优势可以忽略不计，如果你热衷于直线加速，就原厂车来说A45更胜一筹，但S4这台V6的后期升级改装潜力很大，加上quattro全轮驱动系统对驾驶者非常友好，非常适合驾驶高性能车时间不长的新手，选车侦探认为奥迪S4是更好的选择。