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【奥迪a6启停后怎么打火】加长轴距明年一季度国产,全新一代奥迪A6开启全球试驾

5月17日,新一代奥迪A6全球试运行活动在葡萄牙举行,试运行前的产品解说会上,奥迪当局详细说明了新车的产品信息和技术亮点,宣布了明年第一季度引进国产的消息,国产后也将按照惯例增加新车的轴距。

此次试驾的全新一代奥迪A6为该车系的第八代车型,最早于2018年3月的日内瓦车展首发,新车基于MLB Evo平台打造,搭载了包括48V轻混系统、动态四轮转向系统及MMI双屏幕交互等多项全新技术,而这些技术均在此前上市的全新一代奥迪A8有所搭载。

作为“灯厂”,奥迪在车灯上从来不会让我们失望,高清矩阵式LED大灯,由5个横向线条构成的日间行车灯,极具辨识度,不规则的多边造型线条凌厉硬朗。

在引入国产后,新一代A6在轴距和车长方面都将有所加长,其中轴距预计将在此基础上增加100mm左右。

进入到新一代A6的车厢后你会发现,其内饰的变化是翻天覆地的,且几乎就是将新A8的内饰完全移植。

MMI增强版导航系统还包括奥迪虚拟座舱,即全液晶仪表盘,其拥有12.3 英寸的高分辨率显示屏。通过方向盘上的多功能按钮即可进行操作。此外,抬头显示器还能例如导航地图等信息投射到在挡风玻璃上。

其中汽油版发动机的最大功率和峰值扭矩分别为250千瓦和500牛·米,百公里加速时间仅为5.1秒,综合油耗7.1–6.7升/100公里。而三款柴油发动机包括了一台四缸机和两台六缸机。

在动力系统上,全新奥迪A6的最大革新在于标配了48V轻混系统。其中,皮带传动交流发电机启动器(BAS)与锂离子蓄电池一起工作。全新奥迪A6可在55公里/小时和160公里/小时之间滑行。启停功能在车速为22公里/小时以内时启动;发动机可预测式地从静止状态重新启动。在减速期间,BAS能够回收高达12千瓦的能量。在实际驾驶中,48V轻混技术每百公里能够减少0.7升的油耗。

悬挂系统也是此次A6升级的重点,而且这一升级也令A6更具运动性。除了转向比可以根据车速和驾驶模式在9.5:1和16.5:1之间变化,另外一项升级源自动态四轮转向技术。

新一代A6搭载了多达39项辅助驾驶功能,构成了“泊车”(Park)、“城市”(City)和“旅行”(Tour)三组套件可供选择。例如在“旅行”套件中就搭载了自适应式巡航辅助系统,其中自适应巡航控制和预测式高效驾驶辅助,此外还具备狭窄路段辅助功能,而交通拥堵辅助系统和奥迪主动式车道保持系统,能够通过适度的转向干预使车辆保持在车道内行驶。在紧急情况下,紧急辅助系统可以帮助车辆刹停并发出紧急呼叫,以提高安全性。

在“泊车”驾驶包中,包括了自动驻车功能,驾驶员可通过使用智能手机上的myAudi应用,激活和监控泊车过程。

头条说:新一代奥迪A6果然没让我们失望,虽然在外观设计上带来的惊喜不多,但它用武装到牙齿的前端技术再次展示了奥迪对于科技的追求,而这些技术在此前发布的新一代A8上我们都已经有所了解,如今在A6上悉数搭载无疑是对新车产品力的巨大保证。

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