【奥迪a6l混动怎么充电】百公里油耗2.1L，6.7秒破百，还带四驱，带你看奥迪A6L PHEV

传统燃油车想获得更强的动力，但不仅需要校正，还对发动机的排气筒数量提出了要求。

虽然国内汽车市场向新能源转型，电动车的加速表现很明显超过同价位的燃油车；比如说比亚迪汉EV，特斯拉Model3高性能版本，这两款车的零百加速都在3秒多，而同价位的燃油车多搭载2.0T发动机。虽然不少人声称电动车不纯粹，没有灵魂，没有升降档的驾驶感受，但不可否认，电动车的加速能力确实要比燃油车出色。今天要跟大家聊的是这款奥迪A6L PHEV，零百加速只需要6.7秒，油耗低至2.1L。

目前在售的奥迪A6L PHEV仅提供一款车型——2020款55 TFSI e quattro，新车指导价50.80万元。尾标是“55TFSI”，对标燃油版本搭载的是3.0T V6发动机，而奥迪A6L PHEV作为一款插电式混动车型搭载的是2.0T+电动机，所以单看尾标便能到其强劲的动力。

在外观上，奥迪A6L PHEV整个车身外观与燃油版本相似，当然从细节也能发现与燃油版本的不同。前脸所采用的家族式设计风格给人比较敦实稳重的感觉，六边形前格栅向两侧扩展，与灯组的线条形成交互，再加上机盖隆起的线条，前脸造型显得十分和谐。奥迪被誉为“灯厂”，大灯自然格外吸睛；标配矩阵式LED大灯，并配备自适应远近光、自动大灯；灯腔结构复杂，大量线条分割使得视觉上更有科技属性。前包围的两侧同样设计有点阵状的日行灯，这是燃油版本所没有的。

来到车身侧面，奥迪A6L PHEV车身长宽高为5050/1886/1475mm，轴距为3024mm，车身尺寸与燃油版本相仿。清晰流畅的线条勾勒出层次，同样给人敦实的视觉感受。前后轮胎规格为245/45 R19，轮圈采用多条辐设计，类似于战斧的样式看着也挺有力量感。

尾部造型完美诠释“四平八稳”，线条感较为丰富。分体式尾灯通过细节上的设计也体现出“灯厂”的实力，类似于沃尔沃的“雷神之锤”结构辅以点阵状的细节，转向灯应用动态流水的效果，科技感自然是有的。在尾灯之间通过一根高亮镀铬饰条相连，进一步拓展视觉横向宽度。真正的排气为隐藏式，但奥迪A6L PHEV仍然在下包围应用排气装饰，既低调又显得个性。

进入车内，奥迪A6L PHEV的内饰基本照搬燃油版本的设计理念。整个中控台设计相对简约干练，没有多余复杂的线条，而这种中控偏置的设计也更加方便驾驶者操作。与外形敦实稳重的形象一样，内饰采用黑色/月光银双拼色，这也是大多数中年消费者选择这款车的原因，视觉上的稳重与大气是奔驰、宝马所不及的。内饰用料多为软性材质，就连手套箱内部都覆盖翻毛绒，用料是比较厚道扎实的，这也符合豪华轿车该有的表现。

仪表盘为12.3英寸全液晶仪表，中间屏幕可显示导航，车辆基本参数；方向盘为常规三辐圆形，按键同样是触控形式，外围使用真皮材质包裹，触感不错，并且提供电动调节的选装服务。中控控制台由两块屏幕组成，中控屏是10.1英寸，空调控制面板尺寸是8.6英寸；内置车联网功能，可以实现下载APP，上车也可连接CarPlay、CarLife，整体的实用性是比较高的。空调、座椅加热都需要触控，便利性自然不及实体装置，使用过程中难免需要低头，所以在使用过程中需要注意到行车安全。通过屏幕的堆砌能带来不错的视觉科技感受，但也会留下指纹，所以被不少人吐槽“指纹收集器”，影响内饰的美感。

在配置层面，作为一款要价超过50万的豪华轿车，奥迪A6L PHEV有前后雷达、360度全景影像、感应后备厢、全车无钥匙进入、多色氛围灯、后排独立空调，是这个价位该有的表现。但是和燃油版本一样，车道偏离提醒、车道保持辅助、车侧预警、全速自适应巡航、电动后备厢、HUD抬头显示，以及前后排座椅加热、B&O音响、后排多层隔音玻璃都被纳入选装项目，所以想要获得极致的驾乘感受只有通过选装来实现。

奥迪A6L PHEV定位中大型轿车，会选择这一类车型的消费者，往往会格外注重后排的乘坐空间，因为后排除了自己、家人乘坐，也会用于商务接待。身高178cm的体验者坐在后排，腿部空间超过3拳，头部空间也有1拳多，并不会给人压抑感。车顶并非全景天窗，而是使用分段式，虽然采光性不及全景，但中间增加横梁是有助于提升车顶的抗压性，安全性会相对得到提高。座椅材质是皮/Alcantara混搭，乘坐感蛮舒适的；但后排仅给到独立空调和点烟器，并未给到任何充电接口，想要给手机充电只有借助前排或充电宝，且地板隆起较高。

后备厢的容积是342升，地台表现较为规整，能满足2-3个行李箱的搁置，后备厢配备脚踢感应提供不错的便利性。

在动力上，奥迪A6L PHEV采用插电式混合动力，所搭载的2.0T发动机最大功率185kW，最大扭矩370N·m，最大马力252Ps；电动机最大功率105kW，最大扭矩350N·m，最大马力143Ps，匹配7挡湿式双离合变速箱，搭载quattro ultra四驱系统，零百加速仅需要6.7秒，NEDC综合油耗2.1L/100km。宁德时代所提供的锂电池组容量是14.1千瓦时，纯电续航里程有54km，能够满足日常的使用。底盘悬架前后都是五连杆独立悬架，整体调校偏于舒适性，但不失德系豪华车应有的操控性以及路感反馈。

写在最后，奥迪A6L PHEV整体的设计风格是延续燃油版本的，所以谈不上新颖，也让用户挑不出缺点。但从使用感受来说，作为一款插电式混动车型，尤其是豪华品牌，能够对对标奔驰和宝马，奥迪A6L PHEV的纯电续航里程偏短，且在一些舒适性配置上，竞品车型能够做到标配，但到了奥迪A6L PHEV需要选装，无疑会增加购车成本。所以奥迪A6L PHEV想要取得高销量需要在细节不断完善自身，这样才会有竞争力。