【普拉多宝马奥迪哪个好】45万放弃奥迪Q5L提了丰田普拉多，开了2个月后，车主：后悔了

大家好，本期是《45万放弃奥迪Q5L提了丰田普拉多，开了2个月后，车主：后悔了》

普拉多因丰田的推进而备受关注，凭借出色的外观设计，充分满足了车前卫、对新颖外观着迷的车友的内在需求，普拉多得到了车客们由衷的称赞。

随着时代的变迁，汽车爱好者的购车偏好却有所不同，加速、变向、舒适、耐造、大气等，如果一款汽车只固守原来闪光点而不多加创新，终究落后于其他品牌车。叱咤风云的普拉多，闪光点远不止这些，那么它在其它指标的数据表现如何？43.58万元的起步价是否适合其综合性能？

对于这些疑问，这期我们请来一位普拉多的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了2200公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

细察普拉多外观，可谓品貌非凡，标新立异的造型风格更是突显设计团队的匠心独运。锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏，尾部设计收放有度，彰显出驾驶者进取而不骄傲的高贵品格。侧面线条简练利落，让整个侧面看起来更为和谐，轮毂构型宛如雄狮双脚，衬托普拉多的踏实稳重。内饰方面可以用一句话来形容：简约而不简单。人性化的中控按钮和操作设计，让我对普拉多增添了几分好感，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，方向盘旁边配有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，突显车子做工精细。综合而言，普拉多的内饰材料及色彩匹配已在同类车型中有较强的竞争力。

在操控性能方面，丰田为普拉多装备了3.5排量的V型6缸发动机，最大功率206KW，最大马力280Ps。因为普拉多有成熟的6挡手自一体变速箱支撑，其稳定性和流畅性都值得肯定，加上丰田拥有极高水平的调教技能，使得发动机动力输出和变速箱变换档位形成一个协调性很强的整体。油门和刹车的响应很直观，不需要太多预判，满足了驾驶员对于“驾驶乐趣”的要求。最大扭矩可达365牛米，使得其加速至100公里时速仅需7秒，这与普拉多的同级对手们不相上下。总之，具有其动力数据的支撑，普拉多的动力表现着实不凡。

在空间表现上，普拉多的定位是5门7座车型，其空间尺寸相较于同等车型而言的确竞争力。整车尺寸为4840*1885*1890毫米的普拉多，与途乐、撼路者、汉兰达等车型同处SUV第一梯队。高度为1890mm，具有175cm的高个子坐进车中仍有较大的空间。车身宽度有1885毫米，横向空间表现不错，后一排满座之后，空间上依旧格外宽松。2790毫米的轴距数据在SUV中占有一定优点，纵向空间优势颇为明显，后排腿部空间两拳有余，使得脚部能有足够的伸展空间。

关于乘坐舒适度方面，普拉多达到了一辆SUV应有的水准。得益于悬架调校适中，滤震能力较强，驾驶至相对细碎的石子道路时，在杰出的减震系统支持下，车中亲戚并不会出现大幅弹跳。座椅材质较软，乘坐较舒服，空调降温能力极强，很快就把车辆变成恒温，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。同时有最后排空调出风口、车载冰箱、车内空气自动调节、自动空调等多样舒适配置加在普拉多身上，驾车者和乘客的舒适体验只能用“赛神仙”形容。

普拉多有着相当优越的操控表现，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。整体车体偏低，抓地力强，行驶过程很沉稳。总的来看，普拉多在操控上的表现令人可喜。

以普拉多的油耗情况与同车相对比，普拉多油耗有点偏高，经过实际，百公里油耗在14.5L上下，虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有12.1L，市区堵车时，油耗高达18.9L，这对于追求“省油”的驾驶者来讲，普拉多油耗确实偏高。

总的来说，普拉多的机械素质是挑不出什么毛病，首先车身带大梁，刚性强，其次三大件稳定可靠，不挑油。越野能力没得说，三把锁，托森中央差速器大家都见识过它的强大之处。缺点：内饰做工用料和45万的车身价差距明显，油耗高。对我来说，经常在市区里面开，车身太大，不好停车，同时高速的舒适性也一般，后悔当时没要奥迪Q5L。最后大家会选普拉多还是BBA？