【纽北奥迪和宝马哪个厉害】纽北最速SUV、纯正后驱宝马…这些车超有乐趣，最快年内可买

每年6月末7月初，数十万粉丝从世界各地聚集到英国的一个小镇。各路跑车、性能车、新车、经典旧车都堆在这个村子的一个庄园里。任何人都可以近距离观看和接触。这就是全世界车迷们狂热的古德伍德速度艺术节。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

受疫情影响，停办一年后古德伍德速度节再次重启，带来数十款新车亮相，而未来会在国内上市的，就是以下要讲的这三款车了。

后驱宝马2系回归

想必不少车迷都会对现售的宝马1系2系十分失望，因为两款都只有前驱或四驱的版本，没有后驱的宝马也毫无灵魂可言。宝马貌似意识到自己的错误，全新的2系也将重新基于后驱平台生产，并在古德伍德速度节正式亮相。

除了2系重返后驱时代之外，现今的宝马大鼻孔设计在全新2系上一分为二，进气格栅的大小更加收敛、更加合理，与下前唇和两侧的三角形进气口相得益彰，保持了2系该有的紧凑和运动气息。

同时，车侧的线条也保留着2系长车头、短车尾的轿跑溜背风格，明显的宽体设计和尾部稍微凸起的小尾翼也让它看起来更有战斗风格。

但个人觉得美中不足的地方是它的尾部设计，可能已经习惯了现在多数新车都有的贯穿式尾灯，换成2系这样拉伸幅度小的尾灯看着有点不协调。

动力方面，宝马当天公布了220d、230i、M240i三个版本，未来还有220i和225i的版本亮相。大胆预测一下，2.0T 184马力的225i将大概率引进国内。而3.0T直六的240i？毕竟上面还有M2，它能引进的希望十分渺茫。

燃油Lotus的绝唱

Emira将是路特斯旗下最后一款纯燃油驱动的车型，整个车的设计和先前亮相的纯电动超跑Evija有异曲同工之处，纵置的日间行车灯、满足空气动力的镂空车前盖、与Exige相似的前包围设计，如果说前脸还算普通，那侧面和尾部就足够惊艳了。

Emira车身线条的勾勒并没有过分渲染肌肉感，而是多了一种纤细优雅的感觉。当然，位于车门后方的进气口时刻提醒人们它仍然是一款性能跑车。

类似于贯穿式的尾灯效果非常舒服柔和，而且跑车怎么能少得了大开口的排气和张扬的扩散器呢？

最重要是，作为超级跑车同款的中置后驱布局，位于后方的发动机用透明玻璃盖着，时刻向路人展示发动机的样貌，而最大405马力的3.5T V6发动机则向驾驶员展现发动机的雄风。

当然，Emira还提供了稍微“环保”一点的版本，搭载着代号为M139的2.0T AMG发动机，最大功率365马力，最大扭矩430牛·米，而2.0T的版本也宣布将率先在广州车展亮相并上市。

我觉得Emira作为最后一款纯燃油的路特斯来说还是诚意满满的，因为它终于有了这个价位该有的内饰设计了，相比于前几款车型可以用寒酸来形容的内饰，Emira可谓科技感十足，全液晶的仪表盘、大屏的中控屏幕、战斗格十足的三幅式方向盘，这些都是老款路特斯无法想象的。

纽北最速SUV

在古德伍德速度节前，保时捷Cayenne Turbo GT就在纽博格林北环赛道以7:38.925的成绩击败榜首的奥迪RS Q8，成为纽北的SUV新王。

外观上Cayenne Turbo GT和普通Cayenne Coupe没有太大的区别，主要在车尾的布局有较大的变化。尾部增加了更突出的扰流板和更大尺寸的可升降尾翼，排气管也换成了中置双出的设计。

同时，为了保证更加极致的性能，全车大量采用碳纤维材料，包括后视镜、车顶扰流板和扩散器等，而22英寸的大轮圈也做了轻量化设计。

说到性能，则不得不提Cayenne Turbo GT的动力总成了，它搭载了4.0T V8发动机，最大功率640马力，最大扭矩850牛·米，搭配8AT的变速箱，零百加速时间也只需要3.3秒。这样狂暴的性能SUV也并非与中国车迷无缘，目前国内预售价为243.8万元，并将于2022年上市。

总结

上届因疫情原因取消，而本届古德伍德速度节在规模上也不及前几届盛大，虽然新车的亮相仍然很多，但在车型的性能上已经相当“保守”了，给到中国观众的惊喜也相对更少，不知道以上三款车，哪款更符合你们的口味呢？