什么时候让你觉得汉字文化博大精深?答:目前在汽车市场上看到各种汽车名字的时候。
当下车市中的车型产品,名字一样很有看点,按照命名方式一般分为两派,一派是英文字母+数字的组合,一派就是各种汉字命名的产品。
前者主要以合资车型为主,一般情况下用字母来代表不同的车型种类产品线,而数字代表车型等级和定位。以奥迪为例,A系列就是轿车,Q代表了SUV车型,S/RS则是性能产品线,1-8分别代表了入门版本紧凑型车到大型车的过渡,数字越大,定位越高,清晰明了一目了然。
这种命名方式优势很明显,简单明了,除了没什么浪漫气息和特殊寓意之外,没什么大毛病。所以被起步较晚的国产车直接拿来套用,但其实和国产品牌适配性不是很高,因为起步较晚,很多国产品牌的产品架构和体系还不够完善,命名就显得有些随意,比如欧尚先有了X7后很久才有了X5,目前X1/2/3还八字没一撇。
而且不少车型都叫X7,但真正出圈的影响力高的大概只有宝马的X7,车型命名这时候的做工只是一个简单的代号,并不能起到别的分辨效果和目的。
不过也有不少国产品牌意识到了身为国产车的优势,比如可以通过汉字来命名车型,像是比亚迪品牌就深谙此道,将王朝系列拿来给车型命名,唐、宋、汉、元等等,辨识度高的同时也很有记忆点。当然美中不足的是,不同朝代目前没办法起到划分车型种类的效果,也没有通过朝代更迭顺序起到区分车型级别和定位的效果,这一点还是有待加强和完善的。
一开始国产车不太敢在名字上做文章,一方面是消费者接受度并不高,不管是对国产车还是对车型的名字。
一方面是刚起步的国产车致力于打造可靠的形象,不敢尝试一些别出新意的命名,想靠车型质量说话,所以当时的国产车往往都是和形容汽车的词语有关,比如逸动,风骏,炫丽、赛影;或者是一些正面且有美好含义的词语,比如旗云、东方之子、瑞麟;亦或是比较大气磅礴听着很有档次的,比如帝豪、荣威、神骐等等……
现在看看这些名字也是很有年代感,近年来国产车形象越发正面,凭借出色的产品力,收获了越来越多消费者的信赖,口碑和影响力不说和合资车型平起平坐,至少接受度和认可度是与日俱增。
当国产车的质量追上了平均线,大家都在差不多的起跑线上,车企们为了在一众新品产品中脱颖而出,开始从名字上下功夫了,一些各种各样的想不到的名字开始出现。黑猫白猫好猫,大狗坦克发射炮,最近比亚迪也是走上了这条道路,新车没在王朝系列上使劲,而是创造了所谓的“新物种”,新车名叫海豚——海洋生物都上场了,的确是让人印象深刻。
开坦克,坐海豚不算什么,还有的车企玩得更大,奇瑞给他的电动车命名叫小蚂蚁,可想而知车型尺寸肯定不大,哈弗给自己的新车命名叫神兽,定位中型SUV,现在还没上市,但是这个名字让不少人记住了它。长城可能也是近年来SUV领域的成绩斐然,到达了一定的瓶颈,车型质量相对牢靠稳定,想要刺激销量提升就开始从名字下手了,初恋、咖啡这些都安排上了,还有什么是等不到的吗?
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