【凯美瑞与奥迪a6哪个好】车辆价格段的想法

我的第一辆车是20万人的丰田凯美瑞。开车十年了。第二辆车是40万辆奥迪A6L。刚两年前后开了这两辆车。我发现两辆车之间有六辆车的差别。各有利弊。建议想买豪车的朋友三思，买车越贵越好。最好适合自己

十年前刚出来创业的时候，因为手头资金少，又想再买一辆商务车，听了表哥(修理店老板)的建议，买了那辆2009款丰田凯美瑞。

说句实在的话，那款车开了有十年，跑了15万公里，一点毛病也没有，十年时间，除了每年两次常规保养外，基本上没啥问题。

当初表哥说了，日系车最大的毛病就是开不坏，会让你很长一段时间找不到合适的理由换新车，说白了就是不舍得换掉它。

事实也的确如此，前年卖那辆车时，真心有点不舍得，车况很好，虽然也能卖个好价钱（卖了9万多），保值率也挺高，但总感觉那车再开个十年也不是什么问题。

作为20万左右的凯美瑞，不谈家国情怀，那款车是真心不错的一款车。

如今，手里賺了几个小钱，看着身边的朋友们一个个地换了豪车，没买奥迪a6L之前，内心也挣扎了很长一段时间。

换吧，有点不舍得老款凯美瑞，不换吧，感觉在亲戚朋友们面前抬不起来头。

最终，还是面子战胜了自己！

为了所谓的面子，扔掉自己幸幸苦苦赚回来的银子，那段时间着实心疼了一把，尤其是买了这辆奥迪A6L后，自己的小生意并没有大的改变，反而由于疫情的原因，收入一年不如一年。

这更让我觉得买了这辆奥迪A6L后，内心有点复杂，五味杂陈。

尤其是听了我表哥的分析后，更让我对担心这辆奥迪车开了5年后会是个什么样子。

表哥当初劝我换车就换雷克萨斯es200，但老家人都不认识那款车的车标，感觉一点也不豪气，于是就没听表哥的建议，买了众人皆知的BBA，而奥迪的四个圈更是老家人热捧的豪车标志。

所以，为了所谓的面子，我还是俗了一回，做了一次跟风的消费者。

如今，这辆车我也开了两年了，你要问20万的车和40万的车的差别到底在于哪里，其实我觉得开40万的豪车出门，主要有以下六大方面差别，也算是豪车的六大优势吧：

优势一，开40万的豪车感觉更自信，面子上够爷们

我是从农村走出来的，小时候家里穷，干啥都没自信。

记得上学那会，别的同学都有新自行车可骑，而我只能骑着我家的那辆破二八大杠自行车，前后没扎，也没瓦。

骑起来是挺溜，但就是不美观，时常会遭到女同学的瞧不起。

后来，读了高中，每次去上学也坐不起公共汽车，只能坐“时风牌”的大篷车。

每当走到校门口时，我都会提前下车，生怕别的同学看到我是坐大篷车来上学的。

慢慢地，那种骨子里的自卑感就越积越多。

到后来，我就默默地发誓，好好读书，考上一所好的大学，赚更多的钱，将来要买一辆豪车开着回到家乡。

高中毕业后，我考上了我们省的唯一一所重点大学，为了摆脱贫困，从大二开始，我就跑出去赚钱。

等到我毕业时，账户上已经有了5万块的原始积累，我的自信也因为手里有了钱而变得越来越强。

自卑感逐渐的消退，未来的路走的也越来越顺坦。

大学毕业以后，我开始创业，两年后买了那辆20万的丰田凯美瑞。

本来，人生的第一辆车想买大众的桑塔纳，因为它是我小时候一直梦想的一辆“豪车”。

但后来想着一步到位，害怕开了一两年还得换车，麻烦，就直接上了20万的凯美瑞。

丰田凯美瑞整整开了十年，十年时间没出过任何毛病。

不是因为所谓的面子，和手里有两个闲钱，估计我这辈子就开那辆车了。

真心好开，开不坏。

后来，为了面子，买了奥迪豪车，感觉的确不一样。

毕竟能开的起40万的车，在现实生活中已经算是混的很不错了。

开着奥迪豪车出去，走到哪都感觉到自己很有自信。

尤其是回到老家，在我们那帮穷亲戚面前装逼，感觉自己更像是个“成功人士”。

其实，自己不过是一月赚万把块钱的普通人而已，但在他们看来，我就是挺牛逼。

看着他们羡慕我的目光，那种存在感和优越感，也许就是这辆40万的豪车带给我的最大自信。

人有的时候，就得对自己狠一把，尤其是我们男人，开40万的车绝对比开20万的车更“爷们”一些。

我从上学的时候，就一直想摆脱人家瞧不起我的那种感觉，就是想证明给他们看。

也许这可能是我的“性格缺陷”，但我就是想用物质表现去征服它。

个人感觉，有的时候，面子还真的很重要。

优势二，40万的豪车做工更精致，外观更大气

奥迪A6L的做工还算精致，标准的德国工艺技术，它的标志性技术就是激光焊接，是大众主推的一项技术。

1985年，德国大众汽车公司与德国蒂森钢铁公司合作，在奥迪100的车身上成功采用了全球第一块激光拼焊板。

而作为奥迪100的后继车型，奥迪A6L同样采用了大量激光焊接工艺，在全新奥迪A6L的四门处的铝激光焊共有8520mm长。

它的焊接强度特别的高，将高强度的激光束辐射至金属表面，通过激光与金属的相互作用，金属吸收激光转化为热能使金属熔化后冷却结晶形成焊接。

采用激光焊接全面提升了奥迪A6L焊接处的拉伸强度、剪切强度和疲劳强度，车身强度可提高30%，大大提高了安全性。

除此之外，激光焊接还有焊接速度快、零件焊接变形小、焊缝美观等优点。

所以，咱们看到的奥迪A6L，外观之大气，线条之优美就是这样在这样的原理之下做成的。

这也是德系车之所以比着日系车安全的主要原因所在。

奥迪A6L更是德系车其中的代表之一。

而对于日系车而言，它的做工技术就没有德系车那么精彩，日系车讲究的是比较实用，一切从客户着想。

尤其是内饰，20万级别的车子内饰说不上好，也说不上不好，总之能用就行。

但40万的车子，抛开车标价10万块，也多出来10万可以添置更好的装备了。

尤其是发动机，三缸发动机基本上在40万的车子上不存在，而20万的车子很多用的还是三缸机。

还有20万的车大多都是前置前驱的，而40万的很多都是后驱的，两者明显有着较大的差异。

总之，在这方面，40万的车完胜，毕竟是一分价钱一分货，住一百块钱的旅馆一晚和住千把块钱的星级宾馆，感受还是完全不一样的。

优势三，开40万的车出去，人家都喊我老板，坐我车的人也不敢小看我

自从买了这辆奥迪豪车后，发现自己的应酬也慢慢地变多了。

可能是心有点飘了，总想出去表现一番，也可能是别人太把我当回事了，每年回到老家，总会有一帮子人请吃饭。

吃饭的目的很简单，有时为了借车用，有时是想探探自己的底，到底是干什么的，原来在他们眼中不起眼的我，怎么就能开上豪车了。

对于他们的目的，我也心知肚明，但又不能拒绝去参加他们的邀请，要不然就会被他们说自己太装逼，很容易得罪人。

买奥迪头一年，我还喜欢这种被推崇的感觉，但时间久了，我发现很无趣，除了利用你之外，其他别无好处。

每次回到家，他们都会喊我“老板”，大多可能是嘲讽，但又不能黑脸，谁让咱开的是他们心中所谓的豪车呢！

所以，开40多万的奥迪出去，别人还真的不敢小看你，就连我们小区的保安，看我换了辆奥迪豪车开，对我的态度也比以前开老款凯美瑞的时候强多了。

优势四，40万的豪车，动力和操控性都比20万的上升一个档次

奥迪A6L的动力绝对比我那款凯美瑞强的多，操控性也好的不止一丁半点。

尤其是用这个40万去买宝马5系，那操控又比奥迪A6上了一个档次，因此，和宝马对比操控性，简直就是自找没趣。

我的是2019款奥迪A6L45 TFSI quattro 尊享动感型”。

它采用的是一款2.0的发动机，最大功率达到了165KW，在开空调的状况下动力也丝毫没有一点点减弱。

变速箱使用了成熟的7挡双离合变速箱，动力延续性和爆发力相当卓绝。

方向盘有手感，变向灵活且精准，即使单手也可以轻松完成驾驭动作。

整体的油门反应迅速和轻快，特别在高速上面的时候，车子行驶万分的稳定，给出的安全感很强。

而我的那款2009版本的凯美瑞，虽然开着省心，好用，但在动力上那是绝对的蜗牛型的。

丰田车的自吸发动机本身就是动力弱的典型配置，它不像涡轮增压那么强劲，这也是很多人选择德系车的一个主要原因。

优势五，40万的豪车，空间更大，舒适性更强，体验感更好

以前开老款凯美瑞，感觉空间就已经够大了。

可没想到，换了奥迪豪车以后，空间似乎又大了一倍。

凯美瑞是B级车型的代表之一，空间大是他的特点，而奥迪豪车是40万级别车的C级代表之一。

凯美瑞的轴距在2.8米左右，而奥迪A6L的轴距在3.1米左右，车身长也比着凯美瑞多出来不少，空间感明显会不一样。

以我的奥迪豪车为例：

坐在前一排，空间是绝对没有问题，我183的大个，坐在那里绰绰有余。

不管是乘坐还是贮存空间都足够了。

奥迪A6的后一排中心凸起也很小，对于整辆车家用空间是绝对没啥问题。

对于储存空间，放个水杯小物件挺利便的，后尾箱的容积也是比较大，平常自己家用的情况是完全没有问题的。

舒适度上，奥迪A6通过坡度较高的减速带时，减震系统杠杠滴，驾车姿态也比较平稳。

坐垫不仅具有不错的包裹性且很贴合身体，空调对于前面一排的冷却效率很高，也很舒服。

但是对于第二排，就略微力不从心了，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。

在这一点上，我感觉和凯美瑞没啥区别，这也是我经常吐槽的地方，完全体现不了40万的价值。

优势六，开40万的豪车出去谈项目，成功的概率更高一些

我是做教育的，本来车子的好坏和我所从事的工作没啥关联。

开的车子好，并不能多招几个学生。

但就在这个暑假的时候，我的奥迪豪车给我带来了一波福利。

今年双减政策落地，我的文化课项目就要关停了，为了寻出路，我的三大校区不得不面临着转型。

于是，暑假的时候，我就跑着去找艺术类或者体育类的项目。

中间联系了几家，但老板都觉得我没啥实力，都不愿意和我合作。

直到上一周，我开着奥迪车约几个老板在度假村吃饭，他们才愿意和我合作。

我似乎觉得我的奥迪车给我带来了好运，前两天刚刚签下合作意向书，如果我开的是那款凯美瑞，估计现在还在寻找出路呢！

当然了，20万的车子比着40万的车子也有它不可替代的优点，或者说开着20万的车子，幸福感更强烈一些！

我觉得这种幸福感主要体现在一下三个方面：

1、20万的车子开着更省心，用车更随便

奥迪开着是很拉风，也很体面，但用车成本大，一年下来至少需要3万左右，仅保养费用就需要4000块钱左右。

对于普通家庭来说，这个消费的确有点吃力。

而我以前的凯美瑞就不一样了，保养少了一大半，也没啥毛病，随便开，也省油，一年下来也就是一万多块钱，费用少了一半。

也许是凯美瑞开的时间久了，车子想停哪就停哪，马路牙子啥的只管往前冲，也不心疼。

可奥迪就不一样了，总感觉停的不是地方了，别人会给你搞个破坏，有点操心。

也许这就是我穷人出身，骨子里的自卑吧！

2、20万的车每年的花费更少，生活成本更低一些

以前的凯美瑞随便停，每天回来的晚了，就往路上一扔就回家睡觉了。

而买了奥迪以后，有点不舍得把它扔在路上，没办法，只好硬着头皮在小区里给我的奥迪豪车租了个车位，每月500块钱，一年6000块，

如果是以前的破车，我肯定不会出这个钱，而现在仅放在小区里就多支出了6000块钱。

到了公司那边，相对还好一点，但一年也得2000块钱的停车费用。

自从买了奥迪后，仅仅停车费用就增加了8000块钱，实在是有点不舍得，但又没办法不出这个钱。

除了停车费，还有油费，以前凯美瑞都是喝92的，便宜又实惠，有时候还加流动贩子私人的油，根本没担心过它会怎样。

而现在的奥迪，至少95的，刚买回来那会，新鲜感十足，还加了一段98的油，现在想想就觉得好笑，没必要。

虚荣罢了！

现在车子才开了2年，基本上没啥问题，但我表哥说车子开5年后，问题就该不请自来了，到时候成本就会明显多了很多。

什么烧机油啊，异响啊等问题，都需要自掏腰包去修理，估计费用也会增加不少。

而凯美瑞，开了十年，愣是没这个现象。

还有保险费用，奥迪一年也比以前的凯美瑞多出了三四千。

实际上想想，家用车的话，20多万的车子足够用了，买奥迪奔驰宝马啥的真心没必要，除非你做点生意，或者不差钱。

要不然，真的不用为了自己所谓的面子去买单。

3、20万的车根本不会得罪人，没人来借车，而40万的奥迪却经常遭遇借车的尴尬

自从买了奥迪后，借车的朋友多了很多，这也是我最苦恼的地方。

尤其是在老家，办喜事的，孩子相亲的等都会跑过来借车，不借就会得罪人。

而以前开老款凯美瑞，很少有这种现象。

都说，老婆和车概不外借。

可在乡下，你真不借，还真的会得罪人，可能人家一辈子都会记恨你，还会说你坏话。

所以，我媳妇提议，我们今年就不回去那么早了，等到除夕那天再回去，免得再得罪人。

写到最后：

20万和40万的车到底差别在哪，其实答案很明显，无非就是人的心态。

抛去品牌溢价，40万的车子也就比20万的车子多出来那么一点点优越感罢了。

如果从家用车的的角度考虑买车的话，买辆20万的车子已经足够用了，开着也不差，毕竟在国内能够开得起20万车子的人才仅仅占了15%左右，这个比例已经很牛逼了！

如果做点小生意，又不差钱，当然是要买辆豪车开开了，要不然要钱干嘛，别说什么低调不愿意开豪车，赚钱就是为了让自己舒服一点，而好车就是舒服的标志，要不然人还奋斗个什么劲！

如果是为了所谓的面子去买豪车，像我一样，实力一般，哥们劝你最好还是三思而后行，毕竟车这玩意就是个代步工具，不要因为它降低了一家人的生活水平，不值得！