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【皇冠和奥迪a6哪个大】经典豪华车将回归,二手一车难求,当年和A6L比肩,实拍丰田皇冠

经典豪华卡将回归,二手车难求,当年与A6L比肩,失传丰田皇冠。

王冠要回来吗?不是皇冠这个品牌,第十六代皇冠回归国内市场的消息这几天热度很高。

作为曾经非常有代表性的日系豪华轿车。当年皇冠退出国内可以说是引来一片唏嘘。而现在再看看当时的末代皇冠,我觉得它依然魅力十足。

皇冠在国内市场没落一部分原因其实跟外观有一定关系,皇冠当时的用户群体可以说是比奔驰以及雷克萨斯还要内敛。但是皇冠在该款过程中加入了很多运动元素,这是不符合当时消费群体的审美的。不过时间证明皇冠的设计思路是对的,你看现在不管是奥迪A6L还是宝马5系,哪怕是雷克萨斯的外观都已经融入了很多运动元素,只能说皇冠生不逢时。

车身尺寸上,长度上皇冠可以和奥迪A6L叫板,长宽高5020/1805/1480mm,轴距2925mm,到今天它居然比新的雷克萨斯ES还要大一些。

车尾部分的双出排气设计同样彰显着不俗的运动气质,同时这一代皇冠已经开始采用带有混合喷射技术的2.0T涡轮增压引擎,所以车尾也不再有V6标识,而是代表这项技术的D-4ST标识。

然而在内饰方面,皇冠依旧保持了老款的中庸豪华格调。不过这时候皇冠的内饰就已经开始显露出科技化的端倪了。你看它的中控就采用了双屏设计,空调面板改为了触控液晶屏控制,一定程度上也说明了它的理念还是很先进的。其它方面,当时的皇冠也有如今的电话远程管家之类的系统,内饰财团用了桃木装饰,在当时还是很豪华的。

因为是后驱车的缘故,皇冠的空间在如今来看并不出众,但是皇冠全绒面的座椅面料在如今几乎找不到一台类似的车,豪华感上远超现在所谓的真皮,给现在的很多车都好好上了一课。

发动机舱不再是采用V6动力,这一代皇冠就已经赶上了小排量涡轮增压时代,换用了2.0T发动机,最大功率235马力,峰值扭矩350牛·米,匹配8AT变速箱,油耗有了大幅度下降,其工信部综合油耗降低到了7.1L/100km。

如今回过头再看这个当年停产的国产后期皇冠,其实你能感受到四个字就是生不逢时,它的很多理念其实放在今天是非常先进的,如果在今天这台车应该有不错的竞争力,不过当年能懂它的人实在是少,希望新的皇冠进入国内后,表现能延续这种惊艳吧。

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