【奥迪下雨怎么提速】雨中的呼啸-雨中体验2017奥迪驾控汇赛道之旅

11月16日，2017奥迪驱动快车(Audi Driving Experience，ADE)赛道旅行体验活动从浙江国际赛车场引擎出发。

一汽-大众奥迪的各位赛道教练以及来自浙江各地的学员与媒体朋友们齐聚一堂共同参加了此次活动。一汽-大众奥迪也为本次活动提供了包括奥迪R8及RS、S在内的Audi Sport系列高性能车型，让参与者在充满激情的赛道体验中感受到奥迪车型的强大运动基因。

纵观历史，奥迪在赛道上的辉煌战绩离不开奥迪自身传承的百年赛道科技的支持。作为此次赛道体验的试驾标配，奥迪R8、RS3、TTS、奥迪S3等重磅高性能车型凭借高效动力与Quattro全时四驱系统带来的敏捷动态表现，完美助力学员完成各项专业培训挑战。赛道练习环节中，学员们驾驶着奥迪R8、RS7驰骋于赛道，并通过练习挖掘自身潜能。无论是培训科目中的驾控体验还是赛道上的极速表现，都淋漓尽致地展现了Audi Sport系列高性能车型的卓越动力和运动。

浙江国际赛车场主赛道是经国际汽联（FIA）认证的二级赛道。赛道全长3.20公里，拥有16个弯角设计（包括7个右弯和9个左弯），赛道随山势起伏，最低点与最高点高差达22米，也正因如此，该赛道和国内绝大多数赛道不同，有很多盲弯和大角度掉头弯，充满挑战。

项目：ABS紧急制动与变线

车型：RS3

先学习的是ABS紧急制动与变线的课程，在此课程中驾驶的RS3是拥有400匹马力的车型，在Quattro系统的加持下，能够拥有4.1秒的百公里加速。从全油门加速到刹车点时，车速已然过百，而你必须在如此短的时间内，如此快的车速中，找准正确的刹车点，并用尽全力踏住刹车踏板完成方向的紧急变线。

项目：蛇形绕桩练习

车型：TTRS

训练的是对道路预判的能力。因为在赛道激烈的驾驶中，如果不能够对接下来的行车线路有一个清晰的规划，那么一定会对过弯的路线和速度产生影响，最终影响到比赛的成绩。此课程驾驶的TTS可谓奥迪的精品之作，虽没有TTRS般狂野的动力爆发，然其车身的动态反应却是如此均衡。在连续绕桩的课程中，并不需要有过高的动力表现，而是需要驾驶者对左右变换的路线有一个清晰的预判，并控制着车辆维持住一定的车速，匀速地完成挑战任务。

项目：弯道练习和赛道试驾

车型：TTRS、R8

这次的R8这不是一台普通的R8，而是R8 Performance版本，最大马力比普通Coupe的540匹多，达到611匹，使用7挡双离合变速箱，0到百公里加速可在3.2秒完成。

在这个连续多弯的上坡与下坡赛段，教练带着你如何去走最佳的路线，一方面可以让你更快地熟悉赛道，另一方面可以让你对各个弯道的刹车点和过弯速度有一个清晰的认识。或许是天公作美，当日的天空下着小雨，湿滑的赛道甚至在有些地方有积水的情况。而这样的天气条件和赛道条件更加是奥迪Quattro系统完美的体验场所。

项目：赛道体验

车型：R8

在赛道上完全不会把R8和豪华跑车联系在一起，真皮车顶和B&O音响系统简直就是装饰，因为它表现的完全像一台没有任何限制的赛车。巨大的噪音令我如此陶醉，运动排气在方向盘的位置有个开关，在打开状态下，排气会发出噼里啪啦爆炸声，愉悦的节奏像Eminem的Freestyle一样令人赏心悦目。

Performance模式基本翻译成中文可能用“疯狗”或“毒瘾发作”模式更为贴切，因为它会关闭一定限度的安全控制系统，让车辆的马力不被电子系统所束缚，怠速也会从原来的800rpm左右上升的1100rpm左右，要知道这可是一台5.2L V10的发动机，这样做会有更好马力响应。

7挡双离合变速箱会非常聪明，将业余驾驶员的操作表现像专业车手一样，自动降档补油与车速完美匹配，即便脚刚从制动踏板移至油门，R8也能共提供最直接的动力响应，此时自己感觉就像涂改液里的钢球，要不了多久就会被自己开吐。

在弯道中Quattro系统给你以极强的驾驶信心，出色的稳定性似乎在暗示着你给油！再多给点油！我的极限还早着呢！

作为中国高档车市场最具影响力、拥有国际专业水准的试乘试驾体验活动，奥迪驾控汇不仅是为了满足不同用户的驾驭需求，更重要的是提升他们的驾驶技能，帮助并倡导安全驾驶。这种对用户负责，对社会负责，推动中国汽车驾驶培训行业发展的行动，正是一汽-大众奥迪积极践行企业社会责任的具体体现。